真空驱动液压平衡系统技术方案

机动车辆真空驱动液压平衡系统包括壳体。可转动地支承在壳体的轴具有纵向孔，以将油流输送至轴中产生的多个端口。真空流动通道同时与纵向孔和油槽连通。第一输送通道在壳体的一部分中产生，且该第一输送通道与纵向孔直接连通。电动油泵将油从油槽通过第一输送通道泵送至纵向孔。轴的轴向转动在纵向孔中产生部分真空，以除了由电动油泵输送至纵向孔的油容积以外，用于将油从油槽通过真空流动通道真空地抽吸至该纵向孔。

【技术实现步骤摘要】
真空驱动液压平衡系统
本专利技术涉及在混合和电动机操作的汽车变速器中的转动轴润滑系统。
技术介绍
此章节的陈述仅旨在提供与本专利技术相关的背景信息，并且可以构成或者不构成现有技术。典型的汽油或柴油燃料发动机以及相关联的变速器包括变速器轴，其能以高达大约6000rpm至7000rpm的速度轴向地转动。在所有操作速度下将油润滑提供给此类变速器的部件的功率可通过由发动机输出轴驱动的泵提供或者由电动泵补充，电功率可用于该电动泵。润滑和变速器控制油通常经由延伸穿过一个或多个变速器轴的中心孔、而通过轴中产生的孔来传递至各个变速器部件、轴承以及衬套。相反，由于电动机输出功率通常与汽油或柴油燃料发动机相比较低，因而转动轴速度通常会增大。电动机操作且混合动力车辆的变速器轴可在显著较高的速度(可超过15000rpm)的速度下轴向地转动。在变速器轴旋转地更快时，需要液压系统来输送较高的油流动速率。在所有操作速度下将油润滑提供给已知的电动机操作和混合动力车辆变速器的部件的功率通常由电动机操作的润滑泵提供，其通常在不同的操作速度下提供变化的流动速率。因此，油管理难以优化电动机操作和混合动力车辆变速器的所有不同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆真空驱动液压平衡系统，包括：壳体；轴，所述轴可转动地支承在所述壳体中，且所述轴具有纵向孔，以用于将油流输送至所述轴中产生的多个端口；以及真空流动通道，所述真空流动通道同时与所述纵向孔和所述油槽连通；其中，所述轴的轴向转动在所述纵向孔中产生部分真空，以用于将油从所述油槽通过所述真空流动通道真空地抽吸至所述纵向孔。

【技术特征摘要】
2016.02.26 US 15/0551311.一种机动车辆真空驱动液压平衡系统，包括：壳体；轴，所述轴可转动地支承在所述壳体中，且所述轴具有纵向孔，以用于将油流输送至所述轴中产生的多个端口；以及真空流动通道，所述真空流动通道同时与所述纵向孔和所述油槽连通；其中，所述轴的轴向转动在所述纵向孔中产生部分真空，以用于将油从所述油槽通过所述真空流动通道真空地抽吸至所述纵向孔。2.根据权利要求1所述的机动车辆真空驱动液压平衡系统，其中，所述真空流动通道延伸穿过所述壳体的构件。3.根据权利要求2所述的机动车辆真空驱动液压平衡系统，其中，所述构件是所述壳体的一体部分。4.根据权利要求2所述的机动车辆真空驱动液压平衡系统，其中，所述壳体和所述构件限定铸件。5.根据权利要求1所述的机动车辆真空驱动液压平衡系统，进一步包括：第一输送通道，所述第一输送通道在所述壳体的一部分中产生，且所述第一输送通道与所述纵向孔直接连通；以及电动油泵，其用于将油从所述油槽泵送至所述第一输送通道。6.根据权利要求5所述的机动车辆真空...

【专利技术属性】
技术研发人员：Y·苏瓦，R·B·帕里什，J·D·亨德里克森，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US