本发明提供一种用于自动变速器的驻车致动器组件，其包括致动器杆、在致动器杆上可轴向滑动的致动器，以及封闭在致动器杆上的致动器内的弹簧。

歧管组件包括U形夹式安装结构、第一歧管部分、第二歧管部分、布置于第一歧管部分与第二歧管部分之间的配件，以及多个螺纹U形夹紧固件。U形夹式安装结构包括上U形结构和下螺纹U形结构。U形夹式安装结构可以可操作性地配置为安装于汽缸盖上。第一歧管...

一种燃料系统包括将冷却燃料流从储罐输送至混合装置的冷却燃料供应管路。上游燃料回流管路将加热燃料流从内燃机输送到混合装置。来自上游燃料回流管路的加热燃料流与来自冷却燃料供应管路的冷却燃料流在混合装置中相混合，以形成混合燃料流。下游燃料回流...

一种用于内燃机的两级空气增压系统具有第一空气增压系统，其是电空气增压系统或涡轮增压器空气增压系统中的一种。两级空气增压系统还包括第二空气增压系统，其是电空气增压系统或涡轮增压器空气增压系统中的另一种，并且位于第一空气增压系统与内燃机的进...

用于车辆的柴油机排气处理液(DEF)容器压力释放的系统包括柴油机排气处理液(DEF)储存箱，以及位于该DEF储存箱的内部中的DEF泵组件。该DEF泵组件包括具有泵体的DEF泵，紧固至该泵体的外部并配置成用于感测DEF压力的流体压力传感器...

一种车辆和一种门组件各自包括彼此联接以限定门的内板和外板。第一把手附接到外板。镜装置由门支撑并与第一把手间隔开。锁装置由门和镜装置中的至少一者支撑。锁装置比第一把手更接近镜装置设置。

一种车辆车门把手底盘、用于制造这种底盘的方法以及具有把手底盘的车辆车门组件。一示例是用于机动车辆车门组件的把手底盘。该车门组件包括车门面板，该车门面板具有薄或厚的车门面板构造。该把手底盘包括固定于车门面板的底盘框架。该底盘框架具有用于将...

一种用于具有车轮外壳的车辆的系统包括固定至车轮外壳并设置在由车轮外壳限定的轮舱中的轮舱内衬。该系统进一步包括与轮舱内衬接触并可操作以加热所述轮舱内衬的加热元件。一种加热轮舱内衬的方法包括确定轮舱内衬周围的环境温度是否低于预定温度、确定轮...

汽车包括车辆转向系统、配置成控制该转向系统的致动器、第一控制器以及第二控制器。该第一控制器与该致动器通信。该第一控制器配置成基于主自动驾驶系统控制算法传达致动器控制信号。该第二控制器与该致动器和该第一控制器通信。该第二控制器配置成响应于...

一种机动车辆包括车辆转向系统、配置为控制转向系统的致动器、第一控制器和第二控制器。第一控制器与致动器通信，且配置为基于主自动驾驶系统控制算法传送致动器控制信号。第二控制器与致动器通信且与第一控制器通信。第二控制器配置为响应于基于致动器控...

混合动力车辆推进系统包括发动机和第一电机，每个都配置成有选择地提供扭矩以推动车辆。推进系统还包括联接到发动机的第二电机，以提供扭矩来使发动机从非活动状态起动。高压电源配置成通过高压母线为第一电机和第二电机供电。推进系统还包括控制器，其被...

一种机动车辆包括车辆转向系统、配置为控制转向系统的致动器、第一控制器和第二控制器。第一控制器与致动器通信，且第二控制器与致动器通信且与第一控制器通信。第一控制器配置为基于主自动驾驶系统控制算法来传送致动器控制信号。致动器控制信号包括命令...

提供了无级变速器(CVT)、传动控制系统和方法。控制系统配置用于确定两个从动轮和第一驱动轮的测量车轮速度，基于从动轮测量速度、轮距和轮轴距计算第一驱动轮期望速度，以及计算第一驱动轮测量速度和额外车轮测量速度之间的实际车轮速差。额外车轮可...

机动车辆包括车辆转向系统、配置为控制转向系统的致动器、第一控制器和第二控制器。第一控制器与致动器连通。利用主要的自动驾驶系统控制算法对第一控制器进行编程，并且将第一控制器配置为基于主自动驾驶系统控制算法来传输致动器控制信号。第二控制器与...

一种车辆推进系统，包括发动机和第一电机，发动机和第一电机中的每个被配置为选择性地提供转矩以推进车辆。第二电机联接到发动机以提供转矩以从停用状态起动发动机。高压电源被配置为通过高压母线为第一电机和第二电机提供动力。推进控制器被编程为使用来...

本发明提供了一种车辆。该车辆包括车辆系统。车辆系统包括线控制动部分，线控制动部分还包括控制器。控制器可使车辆强制滑行。强制滑行包括执行对车辆系统的状况的分析以确定车辆是否处于安全状态并且确定可用于车辆系统的能量的大小，并且当车辆未处于安...

提供了一种用于检测安全气囊爆发的方法和设备。该方法包括：检测与车厢内的气压相对应的气压信息；确定与气压信息相对应的值是否大于预定值；响应于确定值大于预定值来执行功能。

用于非车载AC或DC电源和插电式车辆的导电充电系统包括导电电枢、电磁继电器，以及开关。电枢直接电连接到电源，并且响应于车辆重量部署为与车辆电接触。开关响应于车辆重量而关闭以将辅助功率设备连接到感应线圈。当开关打开时，继电器移动到将充电耦...

车轴支架包括具有外表面的壳体、限定内部部分的内表面、第一车轴支撑构件和第二车轴支撑构件。车体由第一材料形成。齿轮支架布置在内部部分之内。齿轮支架由第二材料形成。第一材料包括具有基本上匹配第二材料的CTE的热膨胀系数(CTE)的金属基复合...

本发明描述了一种机动车(2)的扬声器装置(6)，包括至少一个壳体(8)，至少一个声音发生器(16)布置在该壳体上，以及至少一个用于固定机动车(2)中的扬声器装置(6)的固定装置(20)，其中固定装置(20)被设计用于固定在机动车(2)的...