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通用汽车环球科技运作有限责任公司专利技术
通用汽车环球科技运作有限责任公司共有14823项专利
车辆电池和监测系统技术方案
提供一种电池单元系统和相关监测系统,其包括至少阴极、阳极以及由基层、第一和第二接触件以及参考部件形成的隔膜。该阳极和阴极设置在壳体内的锂离子非水溶液中。该隔膜的基层包括第一侧和第二侧。该基层操作地配置成将壳体内的阳极和阴极分离。该隔膜的...
光传感器制造技术
一种光传感器包括主透镜和与主透镜间隔开的光器件。控制结构设置在主透镜与光器件之间。致动器联接到控制器件,并且可操作以相对于主透镜和光器件移动控制器件,从而控制光在主透镜与光器件之间的通过。光传感器可以包括具有单独发光器的阵列的发光传感器...
电池单元测试夹具制造技术
提供了一种电池单元测试夹具,其包括用户接口、隔膜组件和可选支架。该用户接口包括用于从至少一个电路接收输入电压数据以提供各种电池单元状况的模块。该隔膜组件包括集成参考电极或参考部件。该隔膜组件操作地配置成与多个测试电池一起连续使用。该隔膜...
用于利用电子控制发动机和变速器在电子控制双速分动箱上进行同步换挡的方法技术
一种用于在四轮驱动车辆中使双速分动箱在低速挡与高速挡之间换挡的方法,该方法包括:基于当前车辆速度和初始分动箱挡位来确定目标变速器齿轮比和期望分动箱挡位。当确定了车辆速度在恰当范围内时,将变速器切换至目标变速器齿轮比。将分动箱输入转矩减小...
用于被动流体流量控制的设备制造技术
一种用于对至少两个容积之间的流体流进行被动控制的设备,其包括含有流体搅拌器的第一容积和含有流体的第二容积。设置在第一和第二容积之间的挡板包括至少一个开口,该至少一个开口允许在第一和第二容积之间能发生流体流。流量控制装置响应于第一或第二容...
无级变速器以及控制高转矩事件的系统和方法技术方案
本发明提供了无级变速器、变速器控制系统和方法。该控制系统配置为命令将初始最小夹紧压力施加到变换器组件以实现所需的转矩能力。该控制系统确定一个或多个车辆操作参数,并根据车辆操作参数确定车辆状况。车辆状况可从至少基本状况、提升状况,以及高状...
动力减挡期间控制车辆部件的系统和方法技术方案
提供一种用于具有带有输出轴的原动机的车辆的变速器。变速器包括选择性地连接到输出轴的待分离离合器和与原动机通信的控制器。控制器包括待分离离合器控制模块和转矩请求模块,该待分离离合器控制模块确定不超过预定待分离离合器能量阈值的在动力减挡中转...
内齿轮油泵组件制造技术
提供了一种内齿轮油泵组件,其包括曲轴、内驱动齿轮、外从动齿轮和限定油槽的壳体。内驱动齿轮限定多个内齿轮齿。外从动齿轮限定多个外齿轮齿,其可操作地配置为与内齿轮齿啮合。外从动齿轮可以限定多个通道以在外从动齿轮和壳体之间形成流体动力膜。或者...
估计在发动机循环期间何时在汽缸内燃烧预定百分比的燃料的系统和方法技术方案
根据本公开的系统包括第一曲轴转角模块、第二曲轴转角模块和火花控制模块。第一曲轴转角模块基于第一汽缸中的压力确定发动机的第一汽缸中预定百分比的燃料燃烧时的发动机的第一曲轴转角。第二曲轴转角模块基于第一汽缸中的压力和第二汽缸中的压力确定第一...
用于具有启用起动器的动力系统的无起动诊断技术方案
一种方法诊断具有可操作用于起动发动机的发动机和起动器系统的动力系统中的无起动状态。起动器系统包括电池、螺线管式继电器、起动器螺线管和起动器马达。该方法包括响应于启用螺线管式继电器时所请求的起动事件,在校准的采样持续时间内记录起动器数据,...
用于包括两个端口的专用EGR内燃机的三汽缸盖制造技术
用于具有专用废气再循环汽缸和两个非专用汽缸的三汽缸发动机的汽缸盖铸件包括三个燃烧室上壁部分。第一和第二排气端口/流道分别从非专用汽缸的三个燃烧室上壁部分中的两个延伸并在汽缸盖的侧面中的排气法兰处的第一共用出口之前一起成对。第三排气流道从...
用于控制内燃机操作的方法及装置制造方法及图纸
本发明描述了一种内燃机。控制内燃机包括在稳定状态发动机操作期间收集发动机操作数据,包括在处于PVO状态下的发动机的稳定状态操作期间收集与汽缸空气填充相关联的第一数据集及在处于NVO状态下的发动机的稳定状态操作期间收集与汽缸空气填充相关联...
停车控制制造技术
本文提供了一种执行车辆的自动停车操作的方法和系统。该方法和系统确定位于车辆外的无线驱动器设备的位置。视觉系统提供具有基于无线驱动器设备的所述位置所选择的视野的视频数据。在具有所选择的视野的视频数据上执行手势识别处理。根据手势识别处理确定...
线控制动系统技术方案
一种车辆包括多个制动组件和制动请求输入装置。每个制动组件联接到车辆的相应车轮并被配置成控制相应车轮的制动。制动请求输入装置被配置为输出指示要制动至少一个车轮的请求的电子制动请求信号。每个制动组件已经在其中集成有增强型智能致动器单元,该增...
线控制动系统技术方案
一种具有容错电子线控制动(BBW)系统的车辆包括控制该车辆的相应车轮的制动的多个制动组件。该制动组件包括第一制动组件和第二制动组件。第一制动组件与包括与第一机电致动器进行信号通信的第一电子致动器驱动电路的至少一个增强型制动致动器组件集成...
线控制动系统技术方案
一种车辆包括多个制动组件和多个电子制动系统(EBS)控制器。制动组件各自包括机电致动器,机电致动器配置成调节施加于车辆的车轮的转矩力。EBS控制器远离彼此定位。每个EBS控制器具有集成在其中的电子致动器驱动器单元,电子致动器驱动器单元包...
线控制动系统技术方案
提供了一种车辆。该车辆包括多个控制器和驱动器。每个控制器配置成接收一个或多个制动信号。每个控制器还配置成生成对应于一个或多个制动信号的一个或多个制动命令。驱动器配置成对一个或多个制动命令执行表决操作以确定是否向至少一个制动器生成驱动信号。
线控制动(BRAKE‑BY‑WIRE)系统技术方案
一种包含被构造成控制所述车辆相应车轮的制动的若干个制动组件的车辆。这些制动组件包括集成有智能致动器单元的第一制动组件,该智能致动器单元包括第一致动器控制器以及被构造成调节施加到与第一制动组件连接的第一车轮的制动力的第一机电致动器。第二制...
线控制动系统技术方案
一种车辆包括多个制动组件和多个电气电源电路。每个制动组件包括机电致动器,该机电致动器配置成调节施加于车辆的车轮的转矩力。电气电源电路远离彼此定位。每个电源电路配置成驱动相应的致动器。车辆进一步包括第一电子制动系统(EBS)控制器和第二E...
用于车辆的线控制动系统的制动踏板仿真器技术方案
制动踏板仿真器在支撑结构和制动踏板之间延伸和连接,该制动踏板在轴线处枢转地接合到支撑结构。制动踏板仿真器包括旋转阻尼装置,该旋转阻尼装置操作地连接到制动踏板用于随着制动踏板围绕轴线移动而从动旋转。
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