用于利用电子控制发动机和变速器在电子控制双速分动箱上进行同步换挡的方法技术

一种用于在四轮驱动车辆中使双速分动箱在低速挡与高速挡之间换挡的方法，该方法包括：基于当前车辆速度和初始分动箱挡位来确定目标变速器齿轮比和期望分动箱挡位。当确定了车辆速度在恰当范围内时，将变速器切换至目标变速器齿轮比。将分动箱输入转矩减小至最小值，并且将分动箱切换至空挡。方法进一步包括：调节发动机速度和变速器齿轮设定以便将变速器输出轴速度控制至期望范围。当变速器输出轴速度在变速器输出轴速度的期望范围内时，将分动箱从空挡切换至期望分动箱挡位。

For the use of electronic control engine and transmission in the electronic control method of double speed synchronous transfer gear shift

【技术实现步骤摘要】
用于利用电子控制发动机和变速器在电子控制双速分动箱上进行同步换挡的方法
本专利技术总体涉及一种用于在车辆的分动箱的高挡与低挡之间同步地换挡的方法。
技术介绍
在此所提供的背景描述是为了大体上呈现本公开的上下文的目的。在本
技术介绍
部分中描述的程度的目前指出姓名的专利技术人的工作、以及在提交时并未取得作为现有技术的资格的本说明书的各方面既没有明确地也没有隐含地被承认作为本公开的现有技术。用于4×车辆的分动箱通常能够在两个不同的齿轮比下操作，这两个不同的齿轮比通常被称为高挡和低挡。通常，在高挡与低挡之间的换挡需要使车辆停止并且将车辆变速器切换至空挡。使车辆停止会增加车辆被卡住的几率。当过度变速器输出轴拖曳转矩使得分动箱从空挡切换至高挡或者从空挡切换至低挡时，在车辆移动的同时进行4×4换挡也可以有助于避免重大传动系转矩干扰。尽管用于使分动箱换挡的系统在本领域中是已知的并且实现其预期目的，但仍存在对改进的系统和方法的需要。更具体地，需要一种新的且改进的系统，该新的且改进的系统允许在车辆移动的同时进行分动箱换挡，同时使推进力、牵引力、以及/或者对车辆操作员的传动系干扰的变化最小化。
技术实现思路
提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在四轮驱动车辆中使双速分动箱在低速挡与高速挡之间换挡的方法，所述四轮驱动车辆具有电子控制发动机和向所述分动箱供应转矩的电子控制变速器，所述分动箱包括输出轴，所述分动箱在初始分动箱挡位中操作；所述方法包括如下步骤：基于所述初始分动箱挡位来确定期望分动箱挡位；基于当前车辆速度和所述初始分动箱挡位来确定目标变速器齿轮比；确定所述车辆速度是否在恰当车辆速度范围内，当确定了所述车辆速度在所述恰当车辆速度范围内时，将所述变速器切换至所述目标变速器齿轮比；将所述分动箱输入转矩减小至最小值；一旦所述分动箱的所述输入转矩最小化，就将所述分动箱切换至空挡；确定变速器输出轴速度的期望范围；调节发动机速度和变...

【技术特征摘要】
2016.08.30 US 15/2516571.一种用于在四轮驱动车辆中使双速分动箱在低速挡与高速挡之间换挡的方法，所述四轮驱动车辆具有电子控制发动机和向所述分动箱供应转矩的电子控制变速器，所述分动箱包括输出轴，所述分动箱在初始分动箱挡位中操作；所述方法包括如下步骤：基于所述初始分动箱挡位来确定期望分动箱挡位；基于当前车辆速度和所述初始分动箱挡位来确定目标变速器齿轮比；确定所述车辆速度是否在恰当车辆速度范围内，当确定了所述车辆速度在所述恰当车辆速度范围内时，将所述变速器切换至所述目标变速器齿轮比；将所述分动箱输入转矩减小至最小值；一旦所述分动箱的所述输入转矩最小化，就将所述分动箱切换至空挡；确定变速器输出轴速度的期望范围；调节发动机速度和变速器齿轮比以便控制所述变速器输出轴速度；当所述变速器输出轴速度在所述变速器输出轴速度的期望范围内时，将所述分动箱从空挡切换至所述期望分动箱挡位。2.根据权利要求1所述的方法，其中，将所述分动箱输入转矩减小至最小值的...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·J·贾尔斯，S·D·霍夫曼，A·卡波比安科，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US