本发明涉及一种双离合器装置，该双离合器装置特别是湿运行地构造，其具有：力导入构件，用于在驱动侧上连接所述双离合器装置；离合器壳体，在所述离合器壳体中接收有以下部件：第一离合器安装组件，其具有第一离合器输入端和能够与第一变速器输入轴连接的...

本发明涉及一种用于可松脱地连接一输入轴与两输出轴的双离合器，该双离合器具有用于与第一输出轴连接的第一子离合器和用于与第二输出轴连接的第二子离合器，其中，这两个子离合器布置在一旋转的外壳中，并且，子离合器内的挤压力可通过该外壳接收。借助于...

提出一种行星齿轮传动装置（1），其具有第一太阳轮（3a）并具有第二太阳轮（3b），第一和/或第二太阳轮（3a，b）限定该行星齿轮传动装置（1）的旋转轴线（2），该行星齿轮传动装置具有内置件（13），该内置件（13）具有中间区段（14），...

一种转矩传递装置，具有两个离合器并且具有至少两个变速器输入轴，所述变速器输入轴分别与所述离合器之一的具有摩擦片的离合器盘无相对转动地连接，其中，在所述离合器盘之一的摩擦片和所述另外的离合器盘的摩擦片之间布置中间压板，该中间压板能够与所述...

本发明涉及一种用于摩擦离合器的压力室的承载元件，具有至少一个用于密封器件的接收元件和一个用于压力室的操纵元件的止挡元件，其特征在于，所述承载元件一件式地构造。借助在这里提出的承载元件，多个构件能够由一个如上所述的非常轻的并且简单构造的承...

本发明涉及一种具有至少两个能够通过分变速器彼此独立运行的驱动单元的变速器-发动机-组件。本发明的特征在于，所述分变速器中的至少一个包括至少一个行星齿轮变速器组。

本发明涉及一种变速器-发动机-组件，其具有至少两个能够相互独立运行的驱动单元和一个具有两个变速器输入轴和一个变速器输出端的变速器，其中，一第一驱动单元能够通过一第一离合器与一第一变速器输入轴连接并且一第二驱动单元能够通过一第二离合器与一...

本发明涉及一种用于摩擦离合器的支撑元件，具有至少一个动密封面、至少一个用于滑动元件的接收部和至少一个支撑结构，其中，所述支撑元件一体式地构成。通过在这里提出的支撑元件，可降低摩擦离合器的制造复杂性，减少构件的数量并且增大摩擦离合器中可供...

本发明涉及一种双离合器，在外片支架上安置包括第一输入摩擦片的第一输入片组和包括第二输入摩擦片的第二输入片组，第一输出片组在第一内片支架上与第一变速器输入轴连接，第一输入片组与第一输出片组通过第一激活单元被置于传递转矩的作用关系中，第二输...

本发明涉及用于机动车的摩擦离合器，用于将转矩从可绕旋转轴线旋转的输入轴摩擦锁合地传递到至少一个输出轴，包括至少一个摩擦组件，其由至少一个第一摩擦配对件和至少一个第二摩擦配对件组成，这些摩擦配对件在旋转轴线的方向上分别交替地布置并且在旋转...

本发明涉及一种双离合器，在外片支架上安置包括第一输入摩擦片的第一输入片组和包括第二输入摩擦片的第二输入片组，第一输出片组在第一内片支架上与第一变速器输入轴连接，第一输入片组与第一输出片组通过第一激活单元被置于传递转矩的作用关系中，第二输...

本发明涉及一种双离合器，在外片支架上安置包括第一输入摩擦片的第一输入片组和包括第二输入摩擦片的第二输入片组，第一输出片组在第一内片支架上与第一变速器输入轴连接，第一输入片组与第一输出片组通过第一激活单元被置于传递转矩的作用关系中，第二输...

本发明涉及一种用于轴（23）上的轴承（27）的轴向固定系统，其中，固定环的内面和外面（40，41）基本上彼此平行并且与固定环（30）的旋转轴线（43）围成锐角迎角（42）。关于轴承（27）在轴（23）上的位置而言，通过所述迎角（42）的...

本发明涉及一种操作装置，尤其用于选择和/或操作变速器的变速级和/或接通和断开机动车离合器，具有控制线路图，具有许多导向轨道，它们与操作元件作用连接，其中一个导向轨道用于挂入或摘出变速级和/或用于接通或断开离合器，其中在达到导向轨道的特定...

本发明涉及一种转矩传递装置，用于将转矩从电机的转子传递到输出轮毂，所述电机具有定子和转子，其中，所述转子布置在所述定子的径向内部，所述转矩传递装置具有分离离合器，所述分离离合器具有压板和反压板及布置于压板和反压板之间的离合器从动盘，所述...

用于机动车的动力总成系统的转矩传递装置(20、7)。该动力总成系统具有两个驱动机，其中，所述驱动机之一是一机电式能量转换器(9)。在此，所述转矩传递装置装入到一布置在该机电式能量转换器的转子装置(4)内的转子空隙(3)中。

本发明涉及一种自由轮，该自由轮能够借助于操作装置转换。本发明的特征在于，所述操作装置与一连接于所述自由轮前面的弹性机构组合，在高负载时，所述弹性机构能够允许相对运动以实现负载平衡。

本发明涉及一种扭转振动减振器，尤其用于机动车驱动系的扭转振动减振器，该扭转振动减振器具有一能够绕一旋转轴线扭转的、由一被驱动的第一盘件和一与该第一盘件在径向外侧固定地并密封地连接的第二盘件构成的输入部分，和一能够逆着一被接收在由所述两个...

本发明涉及离合器装置(1)和卷簧，离合器装置具有至少一个转矩传递装置(2、3)和至少一个磨损补偿调节装置(21、29)，转矩传递装置具有：至少一个与壳体构件(12)抗相对转动连接的压板(8)；一抗相对转动并且沿轴向方向能相对于压板位移的...

本发明涉及一种用于摩擦离合器(36)的离合器盖(40)，尤其用于机动车的传动系，设置具有多个环形地相互连接的盖段(12)和一能够在径向外部贴靠在所述盖段上的保持环(16)。由此，实现成本低廉地制造摩擦离合器。