本发明专利技术涉及一种转矩传递装置，用于将转矩从电机的转子传递到输出轮毂，所述电机具有定子和转子，其中，所述转子布置在所述定子的径向内部，所述转矩传递装置具有分离离合器，所述分离离合器具有压板和反压板及布置于压板和反压板之间的离合器从动盘，所述离合器从动盘在径向内部具有输出轮毂，其中所述转子在径向内部由转子支架承载，所述转子支架尤其由板构造为一件式的罐形元件。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种转矩传递装置，用于将转矩从电机的转子传递到输出轮毂，所述电机具有定子和转子，其中，所述转子布置在所述定子的径向内部，所述转矩传递装置具有分离离合器，所述分离离合器具有压板和反压板及布置于压板和反压板之间的离合器从动盘，所述离合器从动盘在径向内部具有输出轮毂，其中所述转子在径向内部由转子支架承载，所述转子支架尤其由板构造为一件式的罐形元件。【专利说明】转矩传递装置
本专利技术涉及一种转矩传递装置，尤其是用于具有内燃发动机和电机的机动车的传动系。
技术介绍
转矩传递装置在现有技术中以非常简单的设计方案而为人们所熟知。转矩传递装置尤其用于具有内燃发动机和电机的机动车的传动系中，用于将驱动侧的转矩经输出侧传输到变速器上。因此例如通过DE199 37 545A1熟知一种在具有内燃发动机和电机的机动车的传动系中的转矩传递装置。DElO 2010 054 545A1也公开了这种用于具有内燃发动机和电机的机动车的传动系的转矩传递装置。在这里，所述电机通过定子和转子构成，其中，所述转子借助转子支架可转动地支承和保持。根据现有技术，所述转子支架的制造是成本过高的，进而使转矩传递装置的总体结构成本过高和费用较大。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种转矩传递装置，相对于现有技术，它被简化了。这个任务是通过具有权利要求1的特征的转矩传递装置实现的。本专利技术的一个实施例提供一种转矩传递装置，用于将转矩从电机转子传递到输出轮毂，其中，所述电机具有定子和转子，其中所述转子布置在定子的径向内部，所述转矩传递装置具有分离离合器，所述分离离合器具有压板和反压板以及布置在压板和反压板之间的离合器从动盘，所述离合器从动盘在径向内部具有输出轮毂，其中所述转子在径向内部由转子支架承载，所述转子构造为一件式的罐形元件，尤其是用板制成。由此可得到简单的结构，这是因为可使用便宜、简单地制造的构件。在这里适宜的是，所述罐形元件具有一个在轴向方向上延伸的第一壁区域和从第一壁区域在径向方向上向内延伸的第二壁区域。由此所述罐形结构得到需要的稳定性和需要的承载力。还适宜地，所述转子借助于一容纳部而与所述转子支架连接，其中，所述容纳部实施为压合座或者借助转子支架的成型的侧表面，尤其是借助齿部，滚花或者借助多角形的结构，或者借助材料锁合的连接，尤其是借助焊接或粘接或钎焊实施。由此得到简单的连接，其中，所述转子支架也简单地构造为罐形元件。进一步适宜地，所述离合器具有调整机构，用于调整离合器元件以补偿因磨损而减小的摩擦片厚度，其中为此设置斜坡装置，在离合器元件转动时，所述离合器元件借助于所述斜坡装置轴向移位，其中所述斜坡装置引入到所述罐形元件的第一或第二壁区域中。由此一体的引入可避免附加零件。还适宜地，在第一和/或第二壁区域中还设置另一容纳部，用于容纳蓄能器以向离合器元件施加载荷。由此借助于作为用于蓄能器的容纳部的开口或台可实现所述罐形元件的多种用途。所述容纳部用于承载所述转子并且进一步构成所述离合器的有利的零件。在这里适宜的是，所述分离离合器构造为双离合器，包括具有两个离合器片的离合器从动盘，其中，中间板布置在两个离合器片之间，所述中间板固定在所述罐形元件的径向外部，因而所述中间板轴向可运动地布置。备选地，所述分离离合器是单片离合器。还适宜地，所述分离离合器的反压板构造为飞轮，它在径向外部以连接的方式布置在所述罐形元件上。在这里，所述反压板作为飞轮，优选构造为盘形的板件，并且与所述罐形元件一件式地构造。在这里有利的是，所述分离离合器的反压板与所述罐形元件一件式地构造，其中，所述一件式的构造通过用一块原材料一件式地制造或者通过连接，例如焊接和/或销连接和/或螺栓连接实现。所述罐形元件的一件式构造也可以相应的方式实现。有利地，所述罐形元件通过一体地制造来实现一件式结构，并且所述反压板与罐形元件两件式地制造且这些部分相互连接。备选地，有利的是，所述罐形元件与在轴向方向上延伸的第一壁区域和由所述第一壁区域在径向方向上向内延伸的第二壁区域两件式地制造并且相互连接地构成，并且所述反压板与在轴向方向上延伸的第一壁区域一件式地制造。还有利的是，所述罐形元件在径向内部由一支架承载，所述支架借助一轴承以支承的方式布置于径向内部布置的套筒上。在这里，所述承载件优选通过液压中心分离轴承承载，所述离合器借助液压中心分离轴承可以液压方式操纵。进一步适宜地，所述罐形元件用于使所述装置的重量平衡，其中，平衡重量固定在所述罐形元件中和/或进行材料毁损，例如通过钻孔，以使所述装置的重量平衡。【专利附图】【附图说明】下面将参考优选实施例联合附图更详细地说明本专利技术，其中:图1以部分剖视图示出根据本专利技术的转矩传递装置的示意图；图2示出图1的放大的剖面图；图3以部分剖视图示出根据本专利技术的转矩传递装置的示意图；和图4以部分剖视图示出根据本专利技术的转矩传递装置的示意图。【具体实施方式】图1以示意图示出转矩传递装置1，其具有在输入侧的阻尼装置2，其中，阻尼装置2的输入元件3可与内燃发动机的输出元件连接。阻尼装置2的输出元件4优选可与变速器输入轴连接。转矩传递装置I还具有电机5，电机5用定子6和转子7构成。定子6在这里有定子支架8承载。在这里，定子支架8在径向外部围绕定子6并且通过定子支架8将定子6固定在例如转矩传递装置I的套筒中。转子7在径向内部由转子支架9承载。在这里，转子支架9构造为罐形元件10，它具有第一壁区域11和第二壁区域12。第一壁区域11在轴向方向上延伸，其中，第二壁区域12在径向方向上延伸。分离离合器13布置在转子支架9的径向内部，它用压板14和反压板15构成。在图1的实施例中，在所述反压板和压板之间还布置中间板16。在压板14和中间板16及中间板16和反压板15之间分别布置离合器从动盘19的摩擦片17、18，离合器从动盘19构造为双离合器从动盘。在径向内部，离合器从动盘19与输出轮毂20无相对转动地连接，因而变速器输入轴可与输出轮毂20连接。中间板16在径向外部借助于连接元件21而与转子支架9的罐形元件10在轴向上可支承地固定和保持。在这里，连接元件21是弹簧板或类似的结构，它在圆周方向上导致无相对转动地连接，但尽管如此，允许中间轴向运动。连接元件21因而也可设计为簧片环，它借助焊接、销连接、螺栓连接、模压等可固定在转子支架9的径向外部，以允许中间板16轴向可支承。根据本专利技术有利的是，电机5的转子支架用一个板制成为一件式的罐形元件。为了支承所述离合器操纵力，反压板5在径向外部与转子支架9的罐形元件10无相对转动地连接，例如焊接、销连接、螺栓连接等。在这里，反压板15也用作飞轮22。一件式构造的定义可以是一方面表示一件式地制造，其中也可理解为两件式地制造和连接。因此，所述分离离合器的反压板和罐形元件可一件式地构造，其方式是所述罐形元件一件式地制造和所述压板与一件式地制造的罐形元件连接。备选地，所述罐形元件可两件式地构造并且相互连接，其中，在轴向方向上延伸的第一壁区域与所述分离离合器的反压板可一件式地制造，其中，在径向方向上延伸的第二壁区域12然后与在轴向方向上延伸的第一壁区域11连接。由此实现中空地构造具有盖的罐形元件，其中，两个壁区域相互一件式地制造并且与第本文档来自技高网...
【技术保护点】
转矩传递装置（1），用于将转矩从电机（5）的转子（7）传递到输出轮毂（20）上，所述电机（5）具有定子（6）和转子（7），其中，所述转子（7）布置在所述定子（6）的径向内部，所述转矩传递装置具有分离离合器（13），所述分离离合器（13）具有压板（14）和反压板（15）以及布置在压板（14）和反压板（15）之间的离合器从动盘（19），所述离合器从动盘（19）在径向内部具有输出轮毂（20），其中，所述转子在径向内部由转子支架（9）承载，所述转子支架（9）尤其由板构造为单件式的罐形元件。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：W·鲁德，S·马科维亚克，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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