转矩传递装置制造方法及图纸

转矩传递装置(10)，具有弹簧减振器(18)和离心力摆(19)，转矩传递装置(10)能围绕旋转轴线(15)旋转，离心力摆(19)具有摆法兰(50)和至少一个摆质量(95，100)，摆质量(95，100)借助滑槽导向装置(120)与摆法兰(50)连接，其中，滑槽导向装置(120)预先给定摆质量(95，100)的摆轨(115)，其中，摆质量(95，100)构造为沿着摆轨(115)摆动，其中，摆法兰(50)与弹簧减振器(18)转矩锁合地连接，其中，弹簧减振器(18)构造用于传递转矩，其中，设置有切换装置(21)，其中，切换装置(21)与弹簧减振器(18)耦合，其中，切换装置(21)构造用于在超过转矩的预定阈值时使摆质量(95，100)沿着摆轨(115)的摆动运动至少部分减小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的特征的转矩传递装置。
技术介绍
已知具有弹簧减振器、离心力摆和变矩器离合器的转矩传递装置。所述转矩传递装置在此构造用于将来自内燃机的转矩传递到变速器上且在此补偿转矩中的转矩波动。由此，可噪声特别小地构造驱动系且同时使得能够以低转速运行内燃机。由此，可减少内燃机的燃料消耗。特别在具有气缸关停的内燃机中，可能由于所述转矩传递装置在内燃机的可行驶的范围中在该转矩传递装置中被激励到不利的、可能不利地影响行驶舒适性的固有模态。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种改进的转矩传递装置。该任务借助根据权利要求1的转矩传递装置解决。有利的实施方式在从属权利要求中给出。根据本专利技术可知，能以下述方式提供一种改进的转矩传递装置：所述转矩传递装置包括弹簧减振器和离心力摆。所述转矩传递装置以能围绕旋转轴线旋转的方式被支承。离心力摆包括摆法兰和至少一个摆质量。摆质量借助滑槽导向装置与摆法兰连接。滑槽导向装置预先给定一摆轨。摆质量构造用于沿着摆轨摆动。摆法兰与弹簧减振器转矩锁合地连接。弹簧减振器构造用于传递转矩。还设置有切换装置，其中，该切换装置与弹簧减振器耦合。该切换装置构造用于在超过转矩的预定阈值时使摆质量沿着摆轨的摆动运动至少部分地减小。该构型具有优点：可提供用于设置转矩传递装置的附加自由度，使得例如可避免如下转速范围或转矩范围，在所述转速范围或转矩范围中可能将离心力摆激励为不利的固有模态的振动。由此，所述转矩传递装置特别适合用于具有气缸关停的内燃机。在另一实施方式中，弹簧减振器具有输入部分、蓄能器和输出部分。输出部分借助蓄能器以能围绕旋转轴线扭转的方式与输入部分耦合。此外，输入部分和输出部分与切换装置耦合。在另一实施方式中，切换装置包括控制盘和操纵元件，其中，控制盘以能相对于操纵元件围绕旋转轴线扭转的方式设置。在另一实施方式中，控制盘与输入部分连接，并且，操纵元件与输出部分连接。替代地，控制盘与输出部分耦合，并且，操纵元件与输入部分耦合。所述构型具有优点：在输入部分相对于输出部分扭转时，同时使控制盘相对于操纵元件扭转。输入部分相对于输出部分的扭转在此与要通过弹簧减振器传递的转矩的大小有关。在另一实施方式中，操纵元件在朝向控制盘的端面侧上包括在周向上延伸的第一斜坡区段，并且，控制盘在朝向操纵元件的端面侧上包括在周向上延伸的第二斜坡区段，其中，在超过转矩的预定阈值时，第一斜坡区段和第二斜坡区段构造为形成触碰接触。控制盘构造为，在第一斜坡区段与第二斜坡区段触碰接触时至少部分地在轴向上朝向摆质量的方向运动，以便与摆质量形成摩擦接触，并且使摆质量的摆动运动至少部分减小。由此，可根据要通过转矩传递装置传递的转矩来适配离心力摆的缓冲性能。尤其可接通或断开离心力摆。在另一实施方式中，操纵元件具有第一环区段和第二环区段。这两个环区段布置在垂直于旋转轴线的平面中。第一环区段在轴向上与第二环区段错开地设置。在周向上，在第一环区段和第二环区段之间设置有斜坡区段。所述构型使得操纵元件能够借助冲弯工艺特别成本有利地制造。在另一实施方式中，控制盘具有第一控制盘区段和第二控制盘区段。这两个控制盘区段设置在垂直于旋转轴线的平面中。第一控制盘区段在轴向上与第二控制盘区段错开地设置。控制盘相对于操纵元件设置为，使得在超过预定阈值之前，第一控制盘区段贴靠在第一环区段上，并且第二环区段贴靠在第二控制盘区段上。在另一实施方式中，第一斜坡区段和/或第二斜坡区段相对于第一和/或第二环区段和/或相对于第一和/或第二控制盘区段以锐角角度倾斜地设置。所述角度优选为5°到30°，特别是10°到20°。由此保证，斜坡区段面可在彼此上滑动，并且同时可提供大的、用于制动摆质量的压紧力。在另一实施方式中，控制盘在朝向摆质量的一侧上具有第一摩擦面，并且，摆质量在朝向控制盘的一侧上具有第二摩擦面，其中，这两个摩擦面构造为在摩擦接触时相对于弹簧减振器支撑摆质量的摆动力矩。由此，可简单地使摆动力矩减小，并由此使转矩波动的缓冲有效地减小。在另一实施方式中，在控制盘和摆法兰之间布置有弹簧元件。该弹簧元件构造用于提供用于使摆质量与控制盘在轴向上间隔开的分离力，其中，所述弹簧元件优选构造为碟形弹簧。该构型具有优点：可靠地避免摩擦面的不希望的摩擦或者可靠地避免控制盘在摆质量上的不希望的接触。在另一实施方式中，控制盘具有第一控制盘区域、第二控制盘区域和第三控制盘区域，其中，这些控制盘区域相互连接，其中，第一控制盘区域平行于旋转轴线地设置，其中，第二控制盘区域在垂直于旋转轴线的平面中延伸地设置，其中，第三控制盘区域在径向外侧邻接于第二控制盘区域地设置，其中，第三控制盘区域在垂直于旋转轴线的平面中且在轴向上与第二控制盘区域错开地设置，其中，第三控制盘区域在轴向上设置在第二控制盘区域和摆质量之间。由此可避免，在其中设置有第二斜坡区段的第二控制盘区域与摆质量形成触碰接触。附图说明在下面参照附图详细解释本专利技术。附图示出：图1转矩传递装置的纵剖图；图2图1中示出的转矩传递装置纵剖图的局部放大图；图3在转矩传递装置的第一运行状态中沿着在图1中示出的剖面A-A的剖视图；图4在第二运行状态中转矩传递装置沿着在图1中示出的剖面A-A的纵剖图；图5转矩传递装置沿在图2中示出的剖面C-C的剖视图；图6力矩图线关于扭转角度的图表；以及图7力矩图线关于扭转角度的图表。具体实施方式图1示出转矩传递装置10沿着剖面B-B的纵剖图。图2示出在图1中示出的转矩传递装置10纵剖图的局部放大图。图3示出在第一运行状态中沿着在图1中示出的剖面A-A的剖视图的局部，并且，图4示出在第二运行状态中转矩传递装置10的沿着在图1中示出的剖面A-A的纵剖图。图5示出转矩传递装置的沿在图2中示出的剖面C-C的剖视图。转矩传递装置10以能围绕旋转轴线15旋转的方式被支承。转矩传递装置10在此是机动车驱动系的一部分。转矩传递装置10具有输入侧16和输出侧17。输入侧16例如可通过流体流与液力变矩器60的泵轮连接。输出侧17例如可与变速器连接。转矩传递装置10包括弹簧减振器18、离心力摆19以及切换装置21。在输出侧17上，转矩传递装置10具有毂20。毂20在径向内侧具有轴-毂-连接部25。轴-毂-连接部25提供到变速器的变速器输入轴30的转本文档来自技高网...

【技术保护点】
转矩传递装置(10)，具有弹簧减振器(18)和离心力摆(19)，‑其中，所述转矩传递装置(10)以能围绕旋转轴线(15)旋转的方式被支承，‑其中，所述离心力摆(19)包括摆法兰(50)和至少一个摆质量(95，100)，‑其中，所述摆质量(95，100)借助滑槽导向装置(120)与所述摆法兰(50)连接，‑其中，所述滑槽导向装置(120)预先给定所述摆质量(95，100)的摆轨(115)，‑其中，所述摆质量(95，100)构造用于沿着摆轨(115)摆动，‑其中，所述摆法兰(50)与所述弹簧减振器(18)转矩锁合地连接，‑其中，所述弹簧减振器(18)构造用于传递转矩，其特征在于，‑设置有切换装置(21)，‑其中，所述切换装置(21)与所述弹簧减振器(18)耦合，‑其中，所述切换装置(21)构造用于在超过转矩的预定阈值时使所述摆质量(95，100)沿着所述摆轨(115)的摆动运动至少部分地减小。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.26 DE 102013219429.31.转矩传递装置(10)，具有弹簧减振器(18)和离心力摆(19)，
-其中，所述转矩传递装置(10)以能围绕旋转轴线(15)旋转的方式
被支承，
-其中，所述离心力摆(19)包括摆法兰(50)和至少一个摆质量(95，
100)，
-其中，所述摆质量(95，100)借助滑槽导向装置(120)与所述摆法
兰(50)连接，
-其中，所述滑槽导向装置(120)预先给定所述摆质量(95，100)的
摆轨(115)，
-其中，所述摆质量(95，100)构造用于沿着摆轨(115)摆动，
-其中，所述摆法兰(50)与所述弹簧减振器(18)转矩锁合地连接，
-其中，所述弹簧减振器(18)构造用于传递转矩，
其特征在于，
-设置有切换装置(21)，
-其中，所述切换装置(21)与所述弹簧减振器(18)耦合，
-其中，所述切换装置(21)构造用于在超过转矩的预定阈值时使所述
摆质量(95，100)沿着所述摆轨(115)的摆动运动至少部分地减小。
2.如权利要求1所述的转矩传递装置(10)，其特征在于，所述弹簧
减振器(18)包括输入部分(40)、蓄能器和输出部分(35)，其中，所
述输出部分借助蓄能器以能围绕所述旋转轴线(15)扭转的方式与所述输
入部分(40)耦合，其中，所述输入部分(40)和所述输出部分(35)与
所述切换装置(21)耦合。
3.如权利要求1或2所述的转矩传递装置(10)，其特征在于，所述
切换装置(21)包括控制盘(125)和操纵元件(130)，其中，所述控制
盘(125)以能相对于所述操纵元件(130)围绕所述旋转轴线(15)扭转
的方式布置。
4.如权利要求3所述的转矩传递装置(10)，其特征在于，所述控制
盘(125)与所述输入部分(40)连接，并且，所述操纵元件(130)与所
述输出部分(35)连接，或者，
所述控制盘(125)与所述输出部分(35)耦合，并且，所述操纵元件
(130)与所述输入部分(40)耦合。
5.如权利要求3或4所述的转矩传递装置(10)，其特征在于，
-所述操纵元件(130)在朝向所述控制盘(125)的端面侧上包括在周
向上延伸的第一斜坡区段(145)，并且，所述控制盘(125)在朝向所述
操纵元件(130)的端面侧上包括在周向上延伸的第二斜坡区段(160)，
-其中，在超过转矩的预定阈值时，第一斜坡区段(145)和第二斜坡
区段(160)构造为形成触碰接触，
-其中，所述控制盘(125)构造为，在第一斜坡区段(145)与第二斜
坡区段(160)触碰接触时至少部分地在轴向上朝向所述摆质量(95，100)
的方向运动，以便与所述摆质量(95，100)形成摩擦接触并且使摆质量(95，
100)的摆动运动至少部分地减小。
6.如权利要求5所述的转矩传递装置(10)，其特征在于，
-所述操纵元件(130)包括第一环区段(135)和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·马伊恩沙因，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE