【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造涉及一种轮毂电机，特别是一种可根据速度变化自动改变输出扭矩的AFT变矩轮毂电机。
技术介绍
电动车由于节能环保、操作简单、使用方便、运行成本低，深受广大消费者的喜欢，同时也得到了各级政府的高度重视，电动车进入快速发展通道，轮毂电机出现了供不应求的局面。目前电动车上使用的轮毂电机包括直流电机、轮毂、左右轮毂盖、左右半轴、减速装置，直流电机和减速装置设置在轮毂内，左右轮毂盖对应固定在轮毂的两侧，所述的减速装置包括固定在直流电机转轴上的中心齿轮、星形分布的行星齿轮、设置在右轮毂盖上的齿圈，行星齿轮可转动地设置在固定轴上，固定轴固定在直流电机的电机盖与右半轴之间，行星齿轮内侧与中心齿轮啮合，其外侧与齿圈啮合，右半轴可转动地设置在右轮毂盖上，左半轴可转动地设置在左轮毂盖上并与直流电机的电机壳固定连接。工作时，电机转轴通过中心齿轮带动行星齿轮，行星齿轮再带动齿圈旋转，齿圈带动轮毂转动，从而实现电动车骑行的目的。这种模式结构简单、控制方便，但在实际使用过程中，电动车对不同的路况其要求是不同的；当正常行驶时，要求轮毂电机转速快、输出扭矩小；当启动、爬坡或大负载时，...
【技术保护点】
一种AFT变矩轮毂电机，包括轮毂电机壳体(1)、电机轴(9)、电机壳体(18)、自动离合器、转子磁钢(22)、定子线圈(19)、定子铁芯(23)、单向器座(26)、低速单向器(27)、低速中心齿轮(32)、高速中心齿轮(6)，轮毂电机壳体(1)可转动地设置在电机轴(9)上，电机壳体(18)与电机轴(9)固定连接，其特征是：所述的高速中心齿轮(6)、自动离合器和低速中心齿轮(32)依次可转动地安装在电机轴(9)上，转子磁钢(22)均布在自动离合器的圆周壳体上，定子铁芯(23)固定在与转子磁钢(22)相对应的电机壳体(18)上，定子线圈(19)镶嵌在定子铁芯(23)上，单向器座...
【技术特征摘要】
1.一种AFT变矩轮毂电机，包括轮毂电机壳体(I)、电机轴(9)、电机壳体(18)、自动离合器、转子磁钢(22)、定子线圈(19)、定子铁芯(23)、单向器座(26)、低速单向器(27)、低速中心齿轮(32)、高速中心齿轮￠)，轮毂电机壳体(I)可转动地设置在电机轴(9)上，电机壳体(18)与电机轴(9)固定连接，其特征是所述的高速中心齿轮￠)、自动离合器和低速中心齿轮(32)依次可转动地安装在电机轴(9)上，转子磁钢(22)均布在自动离合器的圆周壳体上，定子铁芯(23)固定在与转子磁钢(22)相对应的电机壳体(18)上，定子线圈(19)镶嵌在定子铁芯(23)上，单向器座(26)固定在自动离合器上并通过低速单向器(27)与低速中心齿轮(32)连接，自动离合器的内套环(10)与高速中心齿轮(6)啮合，电机壳体(18)的两侧对应设有低速传动机构和高速传动机构，低速中心齿轮(32)带动低速传动机构转动，高速中心齿轮(6)带动高速传动机构转动。2.根据权利要求1所述的AFT变矩轮毂电机，其特征是所述自动离合器包括离合器壳体(20)、主动盘(25)、离心飞块(24)、外摩擦片(16)、内摩擦片(15)、碗型弹垫(14)、盖板(13)、外套环(12)、内套环(10)，离合器壳体(20)与主动盘(25)固定后可转动地设置在电机轴(9)上，内套环(10)可转动地设置在主动盘(25)上，外套环(12)可转动地套设在内套环(10)上，在内套环(10)的外端设有顶压在外套环(12)端面的波形弹垫(11)，若干片外摩擦片(16)可滑动地设置在离合器壳体(20)的滑槽上，相邻外摩擦片(16)之间设有复位弹簧(17)，离心飞块(24)铰接在主动盘(25...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。