一种用于具有至少一个制动衬片的摩擦制动器的补偿调整设备具有载体和长度调整设备，该长度调整设备能够沿着主轴线移动，该长度调整设备具有第一调整装置和第二调整装置，其中，所述调整装置形成传动装置，使得所述调整装置相对于彼此的转动引起该长度调整...

本申请公开了一种用于控制车辆的减速系统的方法，其中，所述减速系统包括压力操作的制动系统，所述制动系统是减速系统的第一减速子系统，所述方法包括以下步骤：激活所述减速系统的第二减速子系统，以对车辆施加当前的减速效果；产生用于激活所述制动系统...

本发明涉及一种空气处理装置(100)，其用于车辆，特别是用于多用途车辆，所述空气处理装置(100)包括：具有连接颈部(104)的壳体结构(102)；空气处理筒(108)，其构造成相对于中心轴线(cAx)大致轴对称并且连接到或能够连接到所...

一种支撑装置(12)，用于支撑安装在车辆底盘上的悬架组件(10)，其中，所述支撑装置(12)包括可枢转的杆(24)，所述杆与用于枢转所述杆(24)的致动装置(32)相连接，其中，所述杆(24)包括用于支撑悬架组件(10)的弹簧装置(14...

本发明涉及一种用于机动车辆的气动膜片制动器缸(1)，其具有处于压力侧的壳体零件(6)和背离压力侧的壳体零件(2)，以及布置于它们之间的隔膜(24)，隔膜将膜片制动器缸的内部分成两个彼此密封隔离的室(20，31)，其中第一室(20)包括由...

一种用于控制车辆的多个制动设备(12、14、16)以实现被量化为所需制动参数的所需制动功能的方法，其中，所述制动设备(12、14、16)中的每一个均能够由致动参数控制，以实现所述所需制动功能的至少一部分，所述方法包括以下步骤：确定每个制...

本发明涉及一种盘式制动器(1)、特别是用于机动车的盘式制动器，所述盘式制动器包括：具有压紧部段(3a)的制动钳(3)，在所述压紧部段中布置有具有制动旋转杆(11)的压紧设备、至少两个螺纹柱塞(7，8)、调节设备(9)和带动器装置(10)...

一种盘式制动器，包括跨越制动盘(1)的制动钳(3)，在所述制动钳中布置有分别配设有摩擦衬片(512、522)和背板(511、521)的制动衬片(51、52)，所述制动衬片能分别以其摩擦衬片(512、522)从两侧压在制动盘(1)的摩擦环...

公开了一种制动制动器(1)和操作装置(9)，其中，所述制动致动器(1)可相应地通过附接至制动致动器(1)的操作装置(9)在外部手工操作。还公开了一种制动系统、车辆和用作操作的方法。

一种用于车辆、特别是多用途车辆或商用车辆的脚踏制动装置，包括用于由车辆驾驶员激活的脚踏制动踏板(5)；以及与所述脚踏制动踏板(5)耦接的第一和/或第二脚踏制动传感器(60、70)，其中，所述第一和/或第二脚踏制动传感器(60、70)配置...

本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，其具有跨接制动盘(2)的制动钳(1)，所述制动钳相对于制动盘(3)可轴向移动地保持在与车辆侧的制动器支架(14)连接的导向梁(15)上，借助于具有可枢转的制动杆(13)和中央制动柱塞(4)的压紧装置...

公开了一种用于控制车辆的减速系统(1)的装置(12)，所述装置包括：‑被配置成能够接收流体主减速请求(8)的输入端口，以及‑被配置成能够将电减速需求(14)供应到所述减速系统(1)的输出端口，其中，所述装置(12)被配置成能够根据所述流...

本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器的压紧装置，该压紧装置具有作用于制动柱塞的制动杆(6)，所述制动柱塞具有设有外螺纹(19)的调节主轴(8)以及压力件(9)，该压力件贴靠在所述调节主轴(8)的朝向制动衬片(4)的径向定向的支撑面(18...

一种用于商用车的盘式制动器，包括：定位在制动钳(1)的容纳空间中的夹紧装置，该制动钳具有钳壳体(2)和布置在该钳壳体上的杆罩(3)，具有：可枢转的制动杆，该制动杆配设有至少一个偏心区段和一个邻接于该偏心区段的、与制动盘的转动轴线大致平行...

本发明涉及一种用于车辆、尤其是商用车的制动装置、尤其是电子驻车制动装置(12)的挂车控制模块(10、110、210、310、410、510)，所述挂车控制模块具有至少一个控制活塞(16)；并且所述挂车控制模块具有至少一个壳体(14)，所...

本发明涉及一种用于换挡变速器的温度传感器(100)，所述换挡变速包括传感器元件(110)、分析评估单元(120)、数据接口(130)和壳体(140)。传感器元件(110)感测与所述内室中的温度有关的传感器信号。分析评估单元(120)分析...

本发明涉及一种用于控制空气压力的电磁式压力控制阀(1)，所述压力控制阀具有壳体(2)，所述壳体具有用于附接到压缩空气供给部上的压缩空气供给连接端(3)、用于附接到消耗器上的压缩空气输出连接端(4)和用于排气的压缩空气排气连接端(5)，并...

公开了一种用于调整车辆的制动踏板特性(1)的方法，其中，所述车辆包括被配置成能够生成制动踏板减速需求的制动踏板和用于生成至少一个另外的减速需求的至少一个另外的减速需求生成装置，其中，所述车辆被配置成能够根据所述制动踏板减速度需求和所述至...

本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，所述盘式制动器包括：搭接制动盘的制动钳，所述制动钳通过两个导向杆(2)可移动地保持在位置固定的制动托架(1)上，其中，每个导向杆(2)具有通过拧入制动托架(1)的螺纹孔(8)中的螺钉(4)与制动托架...

公开一种气动的调整单元(5)、一种排气系统、一种壳体(3)以及一种气动的执行器。它们构造成提供了这样的可能性，即收集在所述气动的调整单元(5)放气时排出的并且通常具有脏污的废气和/或在运行中不可见的区域处排出所述废气，以便一方面不会由于...