【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的盘式制动器。
技术介绍
1、适用的环境要求和与此相关的法律基础将来将对避免细灰提出更高的要求。因此，有必要开发用于商用车用盘式制动器的技术解决方案，该技术解决方案能最小化制动灰尘、特别是制动灰尘的细灰含量并且理想地防止其排放。
2、为此提供的主要集中于乘用车领域的技术解决方案主要设计用以通过过滤器借助或不借助空气压力、优选利用抽吸和分离设备、从盘式制动器周围的结构空间中引导和收集制动灰尘。为此，通常需要通过围绕车轮制动器安装盖板或者说屏蔽板来限制周围的结构空间(例如参见us2010/0096226a1等)。
3、由wo2008/083884a1已知使用这种抽吸和分离设备，该抽吸和分离设备在盘式制动器的制动盘的一侧具有细灰过滤器并且在另一侧具有风扇，并且这两者都定位在轮辋中，细灰过滤器相对于周围环境气密密封地保持在轮辋上。
4、ep 2 585 730 b1公开了一种也适合于应用在商用车上的同类型的带有抽吸和分离设备的盘式制动器。该盘式制动器具有一个跨越制动盘的制动钳，在该制动钳中布置有设有摩擦衬片的制动衬片，这些制动衬片能分别以其摩擦衬片从两侧压在制动盘的摩擦环面上，在摩擦衬片的覆盖区域之外的摩擦环被用一个相对于制动钳固定的壳体遮盖，该壳体与一个抽吸装置相连接，在壳体和抽吸装置之间设有除尘装置。这种设计已经得到了很好的证明，但应进一步优化。例如，车辆的周围环境，主要是在车轮罩中和在轮辋之内的条件，由于行车风会使产生的制动灰尘发生扩散涡流。同样，盖板
技术实现思路
1、本专利技术的任务在于，这样进一步开发同类型的盘式制动器，使得利用简单的设计手段在很大程度上防止制动器磨损泄漏到周围环境中。本专利技术具有的任务还在于，创造一种特别好地适合于这种盘式制动器的由两个制动衬片组成的制动衬片组。
2、这一任务通过一种具有权利要求1所述特征的盘式制动器解决。进一步的部分任务还通过权利要求13的制动衬片组解决。有利的实施方案和进一步改进方案在从属权利要求中给出。
3、本专利技术首先创造一种盘式制动器，其包括跨越制动盘的制动钳，在所述制动钳中布置有分别配设有摩擦衬片和背板的制动衬片，所述制动衬片能分别以其摩擦衬片从两侧压在制动盘的摩擦环面上；并且包括用于抽吸在制动时产生的磨损的抽吸管装置；其中，在所述两个制动衬片之中的每个制动衬片上布置有抽吸管装置的一个或多个抽吸管。
4、还创造一种制动衬片组，特别是用于根据涉及于此的权利要求之一所述的盘式制动器的制动衬片组，该制动衬片组具有两个制动衬片，这两个制动衬片分别具有摩擦衬片和背板，其中分别设有抽吸管装置的一个或多个直接布置在所述两个制动衬片上的抽吸管。
5、这样，在制动时产生的磨损的很大一部分总是被安全地收集。
6、以下的进一步改进方案分别涉及如下的特征，这些特征可在衬片组上实现、但这些特征也与此无关地在衬片组在盘式制动器上的安装状态下附加地总是导致进一步改进盘式制动器。
7、根据第一种进一步改进方案规定，各自的制动衬片和布置在所述制动衬片上的所述一个或多个抽吸管形成盘式制动器的一个预装配的可更换的单元。这样，在更换衬片时也更新抽吸管装置的元件，从而抽吸功能即使在较旧的车辆上也保持安全。此外，更换衬片变得容易，因为在更换衬片时不必在其上装配为抽吸而设的管元件，因为制动衬片和这些管元件作为预装配的单元提供。如果抽吸管装置总体或基本上(例如除了接口元件外)和所述两个制动衬片总体形成盘式制动器的一个预装配的可更换的单元，则更换衬片和抽吸装置就特别简单。
8、为了近乎在磨损产生地点安全地吸走大部分磨损，根据另一进一步改进方案规定，分别布置在所述两个制动衬片上的抽吸管具有一个或多个抽吸开口，并且这些抽吸管局部或完全地环绕摩擦衬片布置。通过这种设计构造，实际上能实现封装制动衬片的摩擦面。进一步优化了抽吸效率。
9、此外，结构简单并且此外在抽吸效率方面有利的是，带有抽吸开口的各自的抽吸管形成一个周向闭合的环，该环的各端部安置或者一体成型在y形管件上。
10、根据另一个进一步改进方案可规定，带有抽吸开口的各自的抽吸管在各自的制动衬片上可动地被引导。这能实现使抽吸管在衬片磨损增大时根据摩擦材料的厚度的减小而一同运动。
11、特别有利地，这可根据另一种实施方案近乎自动化地进行，当带有抽吸开口的各自的抽吸管借助至少一个弹簧、特别是至少一个碟形弹簧在各自的制动衬片上被可动地引导时。这样可以实现：各自的抽吸管与各自的制动衬片的磨损面齐平(各自的抽吸管终止于各自的制动衬片的磨损面)并且在制动衬片压紧时贴靠在制动盘上。
12、为此，还可以有利地根据一种变型方案规定，在各自的引导销和碟形弹簧之间的形锁合这样设计，使得引导销能在其轴线方向上通过碟形弹簧借助制动衬片的压紧力单向地在磨损方向上并且平面平行于制动衬片的磨损面地移动。如果穿通部实施成单向的，则当制动器缓解时抽吸装置再次释放气隙并且不产生残余磨削力矩。
13、在另一个可选的进一步改进方案中规定，各自的在所述两个制动衬片上环绕衬片材料引导的抽吸管在各自的制动衬片上借助刮擦器被完全或局部地覆盖和/或包覆。这样，一方面可以利用简单的手段实现将噪音降到最低。此外，这样还可以进一步改善收集磨损的效率。
14、根据另一种也可视为独立专利技术的进一步改进方案规定，所述抽吸管装置具有至少一个接口，用于连接在盘式制动器外部的抽吸和分离装置。所述至少一个接口可按极为不同的方式设计。例如，其可以按照管联接元件的类型构成，然后可以在该管联接元件上简单地连接在抽吸和分离装置上的另一联接元件。但接口也可以设计成管端部，在该管端部上可以用夹子固定抽吸和分离装置的管端部。
15、根据一个有利的进一步改进方案可规定，所述至少一个接口具有至少一个长度可变的元件、特别是长度可变的波纹管和/或插口。这样可以良好且简单地补偿和吸收抽吸管装置的运动，例如由盘和/或衬片磨损和/或夹紧运动和/或在接口处的晃动引起的运动。
16、连接在盘式制动器下游的抽吸和分离设备可以具有一个或多个分离装置，例如首先朝向壳体布置的粗灰分离器，污染的吸出的空气被引导通过该粗灰分离器朝向细灰过滤器，该细灰过滤器连接在抽吸装置、优选抽吸鼓风机上游，而在抽吸鼓风机下游可以设有消音器，就此净化后的空气被引导通过该消音器到自由空间中。
17、抽吸装置适宜地经由一与制动装置相耦联的切换单元进行切换，该切换单元被这样控制，使得即使在完成制动后抽吸装置仍运行一定时间。在没有制动的自由行驶时和在预定的空转时间后，不需要抽吸。因此可以用相对少量的抽吸空气实现有效的过滤，该过滤的突出有点首先在于运行成本低。
18、本专利技术的另外的有利的构造方案在各从属权利要求中表征。
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1.盘式制动器，包括跨越制动盘(1)的制动钳(3)，在所述制动钳中布置有分别配设有摩擦衬片(512、522)和背板(511、521)的制动衬片(51、52)，所述制动衬片能分别以其摩擦衬片(512、522)从两侧压在制动盘(1)的摩擦环面(2)上；并且包括用于抽吸在制动时产生的磨损的抽吸管装置；其特征在于，所述抽吸管装置包括一个或多个直接布置在两个制动衬片(51、52)上的抽吸管(513、523)。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，各自的制动衬片和布置在所述制动衬片上的所述一个或多个抽吸管(513、523)形成盘式制动器的一个预装配的可更换的单元。
3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，带有抽吸管(513、523)的所述抽吸管装置和所述两个制动衬片(51、52)形成盘式制动器的一个预装配的可更换的单元。
4.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，布置在所述两个制动衬片(51、52)上的抽吸管(5134、523)具有一个或多个抽吸开口(5131、5231)，并且这些抽吸管局部或完全地环绕摩擦衬片(512、5
5.根据前述权利要求之一所述的盘式制动器，其特征在于，各自的抽吸管(5134、523)具有一个或多个抽吸开口(5131、5231)，形成一个环，该环由Y形管件闭合。
6.根据前述权利要求之一所述的盘式制动器，其特征在于，带有抽吸开口(5131、5231)的各自的抽吸管(513、523)在各自的制动衬片(51、52)上可动地被引导。
7.根据前一权利要求所述的盘式制动器，其特征在于，带有抽吸开口(5131、5231)的各自的抽吸管(513、523)借助至少一个弹簧、特别是至少一个碟形弹簧(5117、5217)在各自的制动衬片(51、52)上被可动地引导。
8.根据前一权利要求所述的盘式制动器，其特征在于，各自的抽吸管(513、523)与各自的制动衬片(51、52)的磨损面齐平，并且在制动衬片压紧时贴靠在制动盘(1)上。
9.根据前述权利要求之一所述的盘式制动器，其特征在于，在所述两个制动衬片(51、52)上各自的引导销(5116、5226)和碟形弹簧(5117、5217)之间的形锁合设计成，使得引导销(5116、5226)能在其轴线方向上通过各自的碟形弹簧(5117、5217)借助制动衬片(51、52)的压紧力单向地在磨损方向上并且平面平行于制动衬片(51、52)的磨损面地移动。
10.根据前述权利要求之一所述的盘式制动器，其特征在于，各自的在所述两个制动衬片(51、52)上环绕衬片材料引导的抽吸管(513、523)在各自的制动衬片上完全或局部地借助刮擦器(518、528)被覆盖和/或包覆。
11.根据权利要求1的前序部分或根据权利要求1所述的盘式制动器，均可选地结合前述权利要求之一，其特征在于，所述抽吸管装置具有至少一个接口，用于连接在盘式制动器外部的抽吸和分离装置。
12.根据权利要求11所述的盘式制动器，其特征在于，所述接口具有至少一个或多个长度可变的单元和/或元件、特别是长度可变的波纹管和/或长度可变的插口元件(74)，所述单元和/或元件用于吸收抽吸管装置的运动、特别是由衬片和盘磨损引起的运动。
13.制动衬片组，特别是用于根据前述权利要求之一所述的盘式制动器，包括两个制动衬片(51、52)，这两个制动衬片分别具有摩擦衬片(512、522)和背板(511、521)，其特征在于，设有抽吸管装置的一个或多个直接布置在所述两个制动衬片(51、52)上的抽吸管(513、523)。
14.根据前一权利要求所述的制动衬片组，其特征在于，各自的制动衬片(51、52)和布置在所述制动衬片上的所述一个或多个抽吸管(513、523)各自形成盘式制动器的一个预装配的可更换的单元，或者抽吸管装置和所述两个制动衬片(51、52)形成盘式制动器的一个整体预装配的可更换的单元。
15.根据权利要求13或14所述的制动衬片组，其特征在于，在所述两个制动衬片(51、52)上局部或完全环绕衬片材料地分别铺设有抽吸管装置的带有抽吸开口(5131、5231)的一个抽吸管(513、523)。
16.根据前一权利要求所述的制动衬片组，其特征在于，各自的抽吸管(5134、523)具有一个或多个抽吸开口(5131、5231)，形成一个环，该环由Y形管件闭合。
17.根据前述权利要求之一所述的制动衬片组，其特征在于，带有抽吸开口(5131、5231)的各自的抽吸管(513、523)在各自的制动衬片(51、52)上被可动地引...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.盘式制动器，包括跨越制动盘(1)的制动钳(3)，在所述制动钳中布置有分别配设有摩擦衬片(512、522)和背板(511、521)的制动衬片(51、52)，所述制动衬片能分别以其摩擦衬片(512、522)从两侧压在制动盘(1)的摩擦环面(2)上；并且包括用于抽吸在制动时产生的磨损的抽吸管装置；其特征在于，所述抽吸管装置包括一个或多个直接布置在两个制动衬片(51、52)上的抽吸管(513、523)。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，各自的制动衬片和布置在所述制动衬片上的所述一个或多个抽吸管(513、523)形成盘式制动器的一个预装配的可更换的单元。
3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，带有抽吸管(513、523)的所述抽吸管装置和所述两个制动衬片(51、52)形成盘式制动器的一个预装配的可更换的单元。
4.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，布置在所述两个制动衬片(51、52)上的抽吸管(5134、523)具有一个或多个抽吸开口(5131、5231)，并且这些抽吸管局部或完全地环绕摩擦衬片(512、522)布置。
5.根据前述权利要求之一所述的盘式制动器，其特征在于，各自的抽吸管(5134、523)具有一个或多个抽吸开口(5131、5231)，形成一个环，该环由y形管件闭合。
6.根据前述权利要求之一所述的盘式制动器，其特征在于，带有抽吸开口(5131、5231)的各自的抽吸管(513、523)在各自的制动衬片(51、52)上可动地被引导。
7.根据前一权利要求所述的盘式制动器，其特征在于，带有抽吸开口(5131、5231)的各自的抽吸管(513、523)借助至少一个弹簧、特别是至少一个碟形弹簧(5117、5217)在各自的制动衬片(51、52)上被可动地引导。
8.根据前一权利要求所述的盘式制动器，其特征在于，各自的抽吸管(513、523)与各自的制动衬片(51、52)的磨损面齐平，并且在制动衬片压紧时贴靠在制动盘(1)上。
9.根据前述权利要求之一所述的盘式制动器，其特征在于，在所述两个制动衬片(51、52)上各自的引导销(5116、5226)和碟形弹簧(5117、5217)之间的形锁合设计成，使得引导销(5116、5226)能在其轴线方向上通过各自的碟形弹簧(5117、5217)借助制动衬片(51、52)的压紧力单向地在磨损方向上并且平面平行于制动衬片(51、52)的磨损面地移动。
10.根据前述权利要求之一所述的盘式制动器，其特征在于，各自的在所述两个制动衬片(51、52)上环绕衬片材料引导的抽吸管(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·韦伯，A·吉夏希，A·布赫，Z·里巴，A·韦特，R·菲舍尔，E·阿克巴利克，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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