【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种温度传感器、一种传感器设备和一种用于商用车的换挡变速器并且尤其涉及一种具有集成的分析评估装置的温度传感器，该分析评估装置用于改善精度和诊断能力。
技术介绍
1、在商用车构造中(例如针对短途交通和长途交通、配送交通中的商用车以及针对跨国交通和旅游大巴交通而言)，换挡变速器常常具有多个挡位，这些挡位以成组构造方式制造。该结构在商用车中越来越多地被用于自动化换挡变速器，其中，原则上可以出现不同的自动化级别。根据实施方式而定，在此可以自动地进行起动过程、操纵换挡离合器以及选择挡位。在手动换挡变速器的情况下，这些过程都没有实现自动化，在部分自动化的换挡变速器的情况下，这些过程中的至少一个过程实现自动化，而在全自动的换挡变速器的情况下所有过程自动化地进行。
2、经匹配的操纵装置可以被用于自动化的起动离合器、在换挡时的自动化离合以及在马达管理的情况下的自动化挡位选择。对于换挡自动化而言重要的是，尽可能精确地感测换挡元件的位置，以便由此能够进一步优化自动化的换挡进程并且提升效率。此外，对于在变速器中按规定地执行换挡过程而言重要的是，可靠地感测温度。除了取决于温度的膨胀以外，变速器油的粘度也与温度有关。变速器控制装置可以相应地考虑这些数据并且可以根据温度相应地考虑或者不同地评价所感测的执行机构位态。
3、因此，必须对换挡变速器内部的油室执行温度测量，以便能够与变速器的温度无关地实施换挡进程并且以便因此能够相应地匹配用于挂上不同挡位的力。此外，希望获得温度信息，以便能够及时识别面临的变速器过热。这些应对措施
4、因为已知的温度传感器是不精确的、容易产生故障和不可靠的，所以存在对改进的温度感测的需求。
技术实现思路
1、上述问题中的至少一些通过本专利技术的对应主题来解决。从说明书中得到进一步的有利实施方式。
2、本专利技术涉及一种用于换挡变速器的温度传感器，该换挡变速器在内室中可部分地充注有油。温度传感器包括：传感器元件、分析评估单元和接口。传感器元件构造为用于感测与内室中的温度有关的传感器信号。分析评估单元构造为用于分析评估所感测的传感器信号。数据接口构造为用于提供经分析评估的传感器信号。温度传感器进一步包括壳体，在该壳体中集成了所述传感器单元、所述分析评估单元和所述接口并且该壳体构造为用于至少将传感器元件置于与内室的热接触中。
3、与换挡变速器的内室的热接触例如可以通过传感器元件与温度传感器壳体的外壁直接接触来建立。然而这不是强制必需的，因为例如也能够感测被加热的壳体壁的辐射并且由此能够求取换挡变速器的内室中的温度。此外，所述壳体可以在应在传感器元件与换挡变速器的内室之间建立热接触所在的至少那个区域中具有可良好地导热的材料。
4、在进一步的实施例中，分析评估单元构造为用于将所感测的传感器信号转换成数字测量信号，并且数据接口构造为用于输出所述数字测量信号。可选地，分析评估单元也可以构造为用于替代或附加于数字测量信号而输出模拟测量信号。模拟测量信号例如可以包括电压值或电流值，所述电压值或电流值根据待感测的温度而变化。该模拟测量信号可以被采样并且被转换成数字信号。数字信号的优点在于，由此可以降低受干扰性。对数字信号的干扰不会使结果失真，至少在这些干扰不使数字信号无法被识别的情况下。与此相反，在出现干扰(例如其它车辆部件的电磁干扰信号)时，模拟信号会失真。该失真在一些情况下不会被识别到并且导致变速器控制装置的不希望的反应。
5、可选地，分析评估单元可以构造为用于基于校准(也就是说校准数据)将所感测的传感器信号转换成温度信号。所述校准例如可以通过数据接口被调用。在进行校准时，将一个温度值分配给一个所感测的传感器信号值。例如，所感测的传感器信号可以包括电压值或电流值(或电阻值)，通过校准给所述电压值或电流值(或电阻值)分配确定的温度值。所述分配例如可以通过表格或函数关系给定。因此获得的校准一方面可以通过数据接口被车辆内部的另一控制单元或数据存储器调用，或者可选地存储在温度传感器内部的数据存储器中，分析评估单元可以从那里获得所述校准。
6、因此，温度传感器可以具有可选的用于存储和提供所述校准(和可选地提供其它数据或结果)的数据存储器。
7、可选地，温度传感器还可以具有至少一个密封元件，该密封元件构造为用于为换挡变速器油提供密封。温度传感器还可以具有固定器件，以便以与换挡变速器的内室热接触的方式固定温度传感器(例如固定到换挡变速器的壳体上)。
8、为了感测传感器信号，传感器元件可选地可以具有以下中的至少一个：具有负温度系数的材料，具有正温度系数的材料，热电偶，感应元件(例如铜线圈)，半导体构件或适合于感测温度的其它元件。
9、在具有负温度系数的材料中，电阻随着温度逐渐升高而降低。因此，在该材料的情况下在到达运行温度时与此前相比预期有较低的电阻值。然而如果与预期相反出现高的电阻值，那么这可能表明线路损坏或信号中断。相反，具有正温度系数的材料的优点在于，可以探测到例如在车辆启动时的故障，因为具有正温度系数的材料在低温时是低欧姆的而随着温度升高而变为是高欧姆的。如果所感测的电阻值在本应预期有低电阻值的情况下而非预期地显示高的值，那么这表明存在故障(例如线路断裂)。该探测例如可以通过分析评估单元实施，并且可以将相应的探测信号通过接口输出给控制单元。
10、示例性的半导体构件可以包括二极管或晶体管，它们在其特性方面具有明显的温度相关性。此外，可以利用一般性的感应元件，它们的电特性也明显随着温度变化。
11、可选地，数据接口可以构造为用于直接地耦合到商用车的车辆总线上或者将经分析评估的传感器信号无线地传输给商用车的控制单元。尤其，当通过分析评估单元由所感测的传感器信号相应地产生数字信号时可以将这些数字信号直接输出给车辆总线和/或提供给其它控制单元使用(例如变速器控制装置)。
12、本专利技术也涉及一种用于商用车换挡变速器的传感器设备，其中，所述传感器设备具有前述温度传感器(和可选地具有其它传感器)和用于将温度传感器与其它结构元件连接的接线装置(verschaltung)。所述接线装置例如可以具有冲压格栅(stanzgitter)或印刷电路板。所述其它结构元件例如可以包括以下构件中的至少一个：用于电磁兼容性(emv)的装置、电压稳定装置、保护电路、另外的控制单元。
13、本专利技术也涉及一种用于商用车的换挡变速器，其中，所述换挡变速器具有前述控制设备和/或前述温度传感器。此外，本专利技术还涉及一种具有换挡变速器或温度传感器的商用车。
14、本专利技术的实施例通过使用具有集成分析评估装置的温度传感器来解决上面所说的技术任务，由此，使得能够在进行温度测量时实现提高的精度并且此外明显改进诊断能力。例如，集成的分析评估单元可以确定传感器元件中的故障(例如线路断裂)。
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1.一种用于商用车的换挡变速器，其中，所述换挡变速器在内室中能部分地充注有油，并且所述商用车具有变速器控制装置(200)，
2.根据权利要求1所述的换挡变速器，
3.根据权利要求1或2所述的换挡变速器，
4.根据上述权利要求中任一项所述的换挡变速器，
5.根据上述权利要求中任一项所述的换挡变速器，
6.根据上述权利要求中任一项所述的换挡变速器，
7.根据权利要求6所述的换挡变速器，
8.根据权利要求6或7所述的换挡变速器，
9.根据上述权利要求中任一项所述的换挡变速器，
10.一种商用车，
【技术特征摘要】
1.一种用于商用车的换挡变速器，其中，所述换挡变速器在内室中能部分地充注有油，并且所述商用车具有变速器控制装置(200)，
2.根据权利要求1所述的换挡变速器，
3.根据权利要求1或2所述的换挡变速器，
4.根据上述权利要求中任一项所述的换挡变速器，
5...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·胡贝尔，U·菲舍尔，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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