本发明涉及一种机动车用驻车制动机构(1)，其包括至少一个控制阀机构(20)、至少一个中继阀(36)、至少一个气动制动装置(42)以及至少一个挂车控制模块(46)，其中，所述控制阀机构(20)和所述中继阀(36)借助于连接管路(24,34...

本发明涉及一种机动车用驻车制动机构(1)，其包括至少一个双稳的控制阀机构(20)、至少一个中继阀(38)、至少一个气动制动装置(41)以及至少一个挂车控制模块(44)，其中，借助于所述控制阀机构(20)能够控制所述中继阀(38)，借助于...

本发明涉及一种用于机动车用驻车制动机构(1)的控制阀机构(20)，其包括：壳体(60)，该壳体包括气缸室(62)和壳体室(64)；在所述壳体(60)的气缸室(62)中引导的切换活塞(66)；弹簧(21)，借助于该弹簧对所述切换活塞(66...

本发明涉及一种空气量调节装置(R)，其包括进入接口(I)、排出接口(O)和可旋转的调节机构(3)，该调节机构伸入到进入接口(I)和排出接口(O)之间的空气路径中。由此，可以通过旋转该调节机构来设定该空气路径的有效横截面。根据本发明，调节...

本发明涉及一种车辆的电子气动式制动控制系统(1)，其包括：电子控制单元(7)，用于操控通过压缩空气提供单元(2)供给压缩空气的电子气动式驻车制动阀组件(5)；从所述电子气动式驻车制动阀组件分出的控制管路(8)，用于控制弹簧储能器制动缸(...

本发明涉及一种用于电子调节车辆的压力介质操控式制动设备(1)中的制动力分配的方法，所述制动设备具有至少一个配属于前桥(2)的前桥制动回路和至少一个配属于至少一个后桥(8)的后桥制动回路，其中，在操控所述制动设备(1)时，对在至少一个后桥...

本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，该盘式制动器包括：一个搭接制动盘(2)的、构成为滑动制动钳的制动钳(1)，该制动钳固定在位置固定的制动器支架(3)上；两个设置在制动钳(1)中的、能反向运动的、分别具有衬片支撑板(5)和固定在该衬片...

本发明涉及一种用于运行车辆(300)用的制动系统的方法，其中，该制动系统具有：电子调整装置(102)，用于在正常运行模式中输出用于车辆(300)的制动器(106)的制动压力(330)；和气动调整装置(104)，用于在备用运行模式中输出制...

本发明涉及一种机动车用驻车制动机构(1；1'；1")，其包括至少一个压缩空气源和至少一个控制阀机构(20)，其中，该控制阀机构(20)具有至少一个第一接口(20a)和至少一个第二接口(20c)，所述第一接口和所述第二接口分别能够经由第一...

本发明涉及一种用于操控用于车辆(100)用的促动器(104)的输出级的装置(116)。该装置(116)具有：用于经由通往应用机构(110)的接口接收使能信号(120)的使能端子(130)；用于经由通往监控机构(112)的接口接收第一禁止...

本发明涉及一种用于车辆的电制动装置(1)，包含具有行车制动操纵装置(2)的电行车制动装置，所述行车制动操纵装置具有行车制动操纵机构(3)并且用于根据对行车制动操纵机构(3)的操纵产生行车制动要求信号，以及包含具有驻车制动操纵装置(98)...

本发明涉及一种用于避免车辆、特别是商用车和/或拖车的制动器过热的方法，该方法包括下列步骤：读取第一温度信号和至少一个第二温度信号，该第一温度信号代表制动器的温度和/或制动器的功能部件的温度，并且所述至少一个第二温度信号代表车辆的至少一个...

本实用新型涉及一种用于变速器的挡位及槽道(XY)调节装置，具有一变速器主轴，该变速器主轴平行于可换挡的轴体的旋转轴的方向延伸并且其方向在下文被称为X向。通过能够在X向上沿着变速器主轴移动的换挡拨指(10)，挂入所期望的挡位。所述变速器具...

本发明涉及一种车辆的压力介质引导装置(1)的壳体(10)的壳体构件(2)，其具有至少一个设有内螺纹的连接孔(12、14)用于拧入设有外螺纹的连接件，用于将压力介质导入该装置(1)和/或从该装置导出。本发明提出，该壳体构件(2)的材料至少...

本发明涉及一种用于提高车辆、特别是商用车和/或拖车的至少一个制动器的至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或用于减小制动磨损和/或驱动能量的方法，该方法包括下列步骤：读取所述至少一个制动器的温度信号，该温度信号代表制动器和/或制动器...

本发明涉及一种离合器促动器(100)，用于将分离力FA传递给离合器(101)的分离装置(22)，其包括可被施加分离力FA的操控件(13,14,24)以及活塞杆(15,25)，该活塞杆用于将分离力FA从所述操控件(13,14,24)传递给...

本发明涉及一种装置(1)，其用于预测车辆的压缩空气供送系统(S)中的构件(2，3，4)的剩余寿命。该装置包括：存储单元(5)，其用于与构件(2，3，4)的劣化程度相关的值；用于使用量(6a，6b)的至少一个第一输入部，所述使用量是对构件...

本发明涉及一种用于车辆的压缩空气供给设备。该设备包括至少一个压缩机(3)，压缩机能够通过至少一个传动装置(2、2a、2b)被车辆的驱动机器(1)驱动。根据本发明设置有分析单元(5)，分析单元获得至少一个传感器(4、4a)的测量信号作为输...

本发明涉及一种用于运行商用车的压缩空气操纵的驻车制动系统(1)的方法，所述驻车制动系统具有：驻车制动装置(3)，借助所述驻车制动装置使压缩空气输入到弹簧储能缸(2)中并且使所述弹簧储能缸排气，由此以能调节的方式释放和加载所属的制动器；以...

本发明涉及一种用于控制商用车(100)的制动装置的设备(120)，其具有用于为商用车(100)提供驻车制动功能的驻车制动控制阀(132)和用于为挂车(102)提供停车制动功能和电制动功能的挂车控制阀(134)，其中，挂车控制阀(134)...