具有可由行车制动操纵机构操纵的驻车制动器的电制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆的电制动装置(1)，包含具有行车制动操纵装置(2)的电行车制动装置，所述行车制动操纵装置具有行车制动操纵机构(3)并且用于根据对行车制动操纵机构(3)的操纵产生行车制动要求信号，以及包含具有驻车制动操纵装置(98)的电驻车制动装置，所述驻车制动操纵装置具有相对于行车制动操纵机构(3)分开的驻车制动操纵机构(102)并且用于根据对驻车操纵机构(102)的操纵产生驻车制动要求信号。根据本发明专利技术，设置和构造至少一个控制电子装置(14；96)，使得其在电行车制动装置具有功能能力的情况下在扩展的驻车制动功能的范围内监控车辆的运动状态以及行车制动操纵装置(2)的行车制动操纵机构(3)的操纵程度(s)，并且在探测到车辆停止状态时和在车辆被视为停止状态的时刻(t1)或在该时刻(t1)之后探测到行车制动操纵机构(3)被以超过在车辆停止状态时刻(t1)或在该时刻(t1)之后存在的操纵程度(s1)的预给定操纵程度(Δs)操纵时立即产生用于施加驻车制动的激活信号。

Electric brake device with a parking brake that can be operated by a driving brake control mechanism

The invention relates to an electric braking device for vehicle (1), comprising a driving brake control device (2) of the electric braking device, the braking control device with brake control mechanism (3) and used according to the brake control mechanism (3) the manipulation to produce brake signal, and having the parking brake control device (98) of the electric brake, the parking brake control device with respect to the brake control mechanism (3) from the parking brake control mechanism (102) and used according to the parking control mechanism (102) the manipulation to produce the parking brake request signal. According to the invention, at least one tectonic setting and control of electronic devices (14; 96), the state of motion and driving brake control device in the parking brake function expansion has the function of ability in electric braking device for the case of monitoring vehicle (2) operating mechanism for car brake (3) the control level (s), and detected in the vehicle stop state and stop state in the vehicle is regarded as the moment (T1) or at the moment (T1) after detecting the brake control mechanism (3) is more than to stop the vehicle state time (T1) or at the moment (T1) after the degree of manipulation (S1) pre given manipulation (s) manipulation of immediate activation signal for applying parking brake.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可由行车制动操纵机构操纵的驻车制动器的电制动装置
本专利技术涉及一种用于车辆的电制动装置，根据权利要求1的前序部分，包括电行车制动装置，该电行车制动装置具有行车制动操纵装置以及具有行车制动控制电子装置，所述行车制动操纵装置具有行车制动操纵机构并且用于根据对所述行车制动操纵机构的操纵产生行车制动要求信号，所述行车制动控制电子装置在行车制动功能的范围内根据所述行车制动要求信号产生用于至少一个行车制动促动器的压紧信号，并且包括电驻车制动装置，该电驻车制动装置有驻车制动操纵装置以及具有驻车制动控制电子装置，所述驻车制动操纵装置具有相对于所述行车制动操纵机构分开的驻车制动操纵机构并且用于根据对所述驻车制动操纵机构的操纵产生驻车制动要求信号，所述驻车制动控制电子装置在正常驻车制动功能的范围内根据所述驻车制动要求信号产生用于施加驻车制动的激活信号。
技术介绍
例如由EP2229302B1已知这样的电制动系统。在那里，驻车制动装置为行车制动器这样提供辅助制动功能，使得在一个或所有行车制动回路失效时，驻车制动控制电子装置从行车制动装置的行车制动操纵装置获得驻车制动要求信号。因此，当行车制动装置失效本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆的电制动装置(1)，包括：a)电行车制动装置，具有行车制动操纵装置(2)以及具有行车制动控制电子装置(14)，所述行车制动操纵装置具有行车制动操纵机构(3)并且用于根据对所述行车制动操纵机构(3)的操纵产生行车制动要求信号，所述行车制动控制电子装置在行车制动功能的范围内根据所述行车制动要求信号产生用于至少一个行车制动促动器(50)的压紧信号，b)电驻车制动装置，具有驻车制动操纵装置(98)以及具有驻车制动控制电子装置(96)，所述驻车制动操纵装置具有相对于所述行车制动操纵机构(3)分开的驻车制动操纵机构(102)并且用于根据对所述驻车制动操纵机构(102)的操纵产生驻车制动要求信号，所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.02 DE 102015110670.11.用于车辆的电制动装置(1)，包括：a)电行车制动装置，具有行车制动操纵装置(2)以及具有行车制动控制电子装置(14)，所述行车制动操纵装置具有行车制动操纵机构(3)并且用于根据对所述行车制动操纵机构(3)的操纵产生行车制动要求信号，所述行车制动控制电子装置在行车制动功能的范围内根据所述行车制动要求信号产生用于至少一个行车制动促动器(50)的压紧信号，b)电驻车制动装置，具有驻车制动操纵装置(98)以及具有驻车制动控制电子装置(96)，所述驻车制动操纵装置具有相对于所述行车制动操纵机构(3)分开的驻车制动操纵机构(102)并且用于根据对所述驻车制动操纵机构(102)的操纵产生驻车制动要求信号，所述驻车制动控制电子装置在正常驻车制动功能的范围内根据所述驻车制动要求信号产生用于施加驻车制动的激活信号，其特征在于，设置和构造至少一个控制电子装置(14；96)，使得所述控制电子装置在电行车制动装置具有功能能力时在扩展的驻车制动功能的范围内：c)监控所述车辆的运动状态以及所述行车制动操纵装置(2)的所述行车制动操纵机构(3)的操纵程度(s)，并且d)在探测到车辆停止状态时和在车辆被视为停止状态的时刻(t1)或在该时刻(t1)之后探测到所述行车制动操纵机构(3)被以超过在所述车辆停止状态的时刻(t1)或该时刻(t1)之后存在的操纵程度(s1)的预给定操纵程度(Δs)操纵时，立即产生用于施加驻车制动的激活信号。2.按照权利要求1所述的电制动装置，其特征在于，构造所述至少一个控制电子装置(14；96)，使得所述控制电子装置监控所述驻车制动操纵装置并且在探测到所述驻车制动操纵装置(98)和/或其驻车制动操纵机构(102)故障或失效时自动激活所述扩展的驻车制动功能。3.按照前述权利要求中任一项所述的电制动装置，其特征在于，构造所述至少一个控制电子装置(14；96)，使得所述控制电子装置使正常驻车制动功能优先于所述扩展的驻车制动功能。4.按照前述权利要求中任一项所述的电制动装置，其特征在于，所述至少一个控制电子装置(14；96)由所述行车制动控制电子装置和/或所述驻车制动控制电子装置构成。5.按照权利要求4所述的电制动装置，其特征在于，所述行车制动控制电子装置(14)和所述驻车制动控制电子装置(96)通过通信连接(30)相互通信。6.按照权利要求5所述的电制动装置，其特征在于，所述行车制动控制电子装置(14)监控所述车辆的运动状态以及所述行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·黑格，N·莫里茨，R·魏兰，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE