用于提高车辆的制动器的受热载荷的功能部件的运行可靠性的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于提高车辆、特别是商用车和/或拖车的至少一个制动器的至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或用于减小制动磨损和/或驱动能量的方法，该方法包括下列步骤：读取所述至少一个制动器的温度信号，该温度信号代表制动器和/或制动器的功能部件的至少一个通过至少一个传感器探测的温度，并且读取用于所述至少一个制动器的制动要求信号和/或制动压力信号；在使用温度信号和制动要求信号和/或制动压力信号的情况下确定热故障情况；并且在使用所确定的热故障情况时提供适配的制动要求信号和/或适配的制动压力信号，以便提高所述至少一个制动器的所述至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或减小制动磨损和/或驱动能量。并且本发明专利技术涉及一种用于实施该方法的相应的控制器。

A method for improving the operational reliability of the functional components of a vehicle brake's thermal load

The invention relates to a method for improving vehicle reliability, especially the functional components of at least one heating load of at least one of the commercial vehicle brake and / or the trailer and / or a method for reducing brake wear and / or driving energy, the method comprises the following steps: reading the temperature signal of the at least one brake at least, a feature of the temperature signal representing the brake and / or brake a by at least one sensor for detecting the temperature of the brake, and read for the at least one brake signal and / or brake pressure signal; the temperature signal and require the use of brake signal and / or the brake pressure signal to determine the thermal fault; thermal fault and determined in the use of the brake adaptation request signal and / or adaptation of the brake pressure signal, so as to improve the The operation reliability of at least one of the functional components of at least one thermal load of at least one brake and / or reduced braking wear and / or driving energy are described. And the present invention relates to a corresponding controller for the implementation of the method.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于提高车辆的制动器的受热载荷的功能部件的运行可靠性的方法
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的、用于提高车辆的制动器的受热载荷的功能部件的运行可靠性的方法。本专利技术也涉及一种相应的控制器。
技术介绍
由于运行原因，制动器的一系列特别是与安全相关的功能部件承受热载荷，所述热载荷由制动衬片在制动盘上的摩擦贴靠而形成。这尤其也可能由于通常在行驶运行中出现的温度变化而出现。这种热载荷可能导致功能部件的材料的机械和/或化学的改变，其中例如制动衬片的摩擦片衬面的所谓的玻璃化导致在其摩擦面上的摩擦系数损失。参与的功能部件的热过载可能也由于所谓的过热而形成。在此没有发生任何有意的制动，而是过热通过制动衬片的稍微靠置实现，这可能持久地导致制动衬片和盘式制动器的机械部件如引导装置、密封件或类似件的热损坏。在下坡行驶时持续利用制动器也可以看成在热过载方面关键的因素，这同样可能导致参与的构件的损坏，如操作机构(例如制动施加装置)的轻微的卡住，由此产生非期望的剩余打滑力矩，这导致高的持续温度。为了确定在盘式制动器区域中的温度，例如在DE10243127A1中建议，应用感应式信号发生器作为多功能元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于提高车辆、特别是商用车和/或拖车的至少一个制动器的至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或用于减小制动磨损和/或驱动能量的方法，该方法包括下列步骤：读取所述至少一个制动器的温度信号，该温度信号代表制动器和/或制动器的功能部件的至少一个通过至少一个传感器探测的温度，并且读取用于所述至少一个制动器的制动要求信号和/或制动压力信号；在使用温度信号和制动要求信号和/或制动压力信号的情况下确定热故障情况；并且在使用所确定的热故障情况时提供适配的制动要求信号和/或适配的制动压力信号，以便提高所述至少一个制动器的所述至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或减小制动磨损和/或驱动能量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.17 DE 102015105862.61.一种用于提高车辆、特别是商用车和/或拖车的至少一个制动器的至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或用于减小制动磨损和/或驱动能量的方法，该方法包括下列步骤：读取所述至少一个制动器的温度信号，该温度信号代表制动器和/或制动器的功能部件的至少一个通过至少一个传感器探测的温度，并且读取用于所述至少一个制动器的制动要求信号和/或制动压力信号；在使用温度信号和制动要求信号和/或制动压力信号的情况下确定热故障情况；并且在使用所确定的热故障情况时提供适配的制动要求信号和/或适配的制动压力信号，以便提高所述至少一个制动器的所述至少一个受热载荷的功能部件的运行可靠性和/或减小制动磨损和/或驱动能量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定到在制动器的制动衬片上的较小的在公差范围内恒定的温度提高的情况下，尤其是在车轮旋转的情况下，一次性地在接下来由运行引起的制动时以较高的制动压力实现制动，特别是在车辆的恒定的制动性能的情况下。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在以较高的制动压力实现制动之后在识别到恒定较高的温度时输出声学的和/或光学的信号。4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在识别到持续提高的温度时，提供警告信号。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在车辆的行驶稳定的状态下，特别是在低的制动压力和/或低的减速值时，特别是在制动压力小于7bar时、特别是小于5bar时、特别是小于3bar时，特别是在减速值小于3m/s时，适配制动压力。6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，借助于减小的温度发射和/或减小的发射值和/或在制动压力低于制动压力阈值的情况下在温度低于温度阈值时，确认盘式制动器的摩擦功的降低。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在确定了适配制动小于0.3g时，在盘式制动器上施加不同的制动压力。8.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在制动期间检查：在哪个时间和/或施加的制动压力内达到哪个温度，以便确定温度关于时间的分布和/或温度关于制动压力分布的分布并且在使用温度分布的情况下确定热故障情况。9.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在盘式制动器上过低的温度时，断开支持性的制动器如减速器或能量回收制动器。10.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将所确定的在故障状态和磨损方面的值经由行车日记或地理定位系统传送给用于提供备用件...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·黑克尔，W·科赫，M·迈尔，R·泰尔，A·韦特，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE