本发明涉及一种用于机动车座椅(12)的调节组件(10)，具有：滑轨(44)，其以在机动车的纵向方向上相对于机动车的框架(24)可滑移的方式安置；座椅支架(22)，其构成用于座椅的接收装置；连接元件(46)，其将座椅支架与滑轨机械地耦合，...

本实用新型涉及一种用于致动内燃发动机的换气气门的气门驱动配置，该气门驱动配置具有一个凸轮轴（6），在该凸轮轴上，在第一接触区域与第二接触区域（40，44）上以一种力锁合和/或形状锁合的方式布置有第一凸轮承载件和第二凸轮承载件（16，34...

本发明涉及一种在内燃发动机中用于燃料喷射的可加热喷射器（1），该喷射器（1）具有喷射器壳体（2）、位于喷射器壳体（2）内的燃料室（3）、布置在喷射器壳体（2）中用于打开和关闭喷射器壳体（2）的燃料排放开口（5）的可移动喷射器阀针（4）、...

本发明涉及一种操作元件（2），该操作元件是柱形的并且具有两个带有触摸敏感性表面的触摸区（12，14），这些触摸区（12，14）被安排在该操作元件（2）的两个彼此背离的外侧面（8，10）上，通过触摸这两个触摸区（12，14）的这些表面能够...

本实用新型涉及一种运输货车（1），该运输货车带有一个用于连接到一个地面传送系统（2）上的装置，其中，设置有一个货车架（3）用于接收有待运输的元件，该运输货车带有设置在该货车架（3）上的多个轮子（5）用于该运输货车的行驶，其特征在于，该用...

本发明涉及一种用于确定油回路（6）的油中、特别是内燃机（7）的油回路（6）的油中燃料份额的方法，其中一个可被可变调节的输油泵（1）被设置在该油回路中，该输油泵可以通过一个控制单元（4）被控制，其中该控制单元根据该油的粘度进行对该输油泵的...

本发明涉及一种泵（1），该泵具有带一个吸入侧流体进口（4）和一个压力侧流体出口（5）的一个壳体（15）、具有一个第一泵单元（2，11）并且具有一个第二泵单元（3，12），该第一泵单元相对于该第二泵单元液压地并联，其中该壳体（15）模块化...

本发明涉及一种用于对内燃发动机的换气气门进行可变致动的滑动凸轮配置，该滑动凸轮配置具有一个凸轮轴（6），该凸轮轴具有带一外齿部（12）的多个齿部区域（10），其中，这些齿部区域（10）分别与一个凸轮承载件（16）的一个内齿部（14）相啮...

本发明涉及一种用于将部件紧固到基座材料（20）上的螺栓（10）。该螺栓具有一个用于支撑该部件的凸缘（12）、一个形成在该凸缘（12）的第一侧上并配备有螺纹的第一支杆（14）以及一个形成在该凸缘（12）的第二侧上的第二支杆（16）。该第二...

本发明涉及一种车辆，该车辆具有一个内燃发动机（1）并且具有与至少一个负压源以及多个负压消耗件连接的负压蓄存器（5，6），其中，该内燃发动机（1）包括一个控制装置（13）、一个带有进气管线（11）的进气系统（2）以及一个曲轴箱（4），并且...

本发明涉及一种内燃发动机，其具有不可解除启用的第一汽缸组以及可解除启用的第二汽缸组。每个汽缸组配置有从排气歧管引出的排气管路。在配置给该第一汽缸组的排气管路中具有第一废气涡轮增压器，在配置给该第二汽缸组的排气管路中具有第二废气涡轮增压器...

本发明涉及一种用于内燃发动机的阀门驱动装置。该阀门驱动装置具有一个主凸轮轴（1）和一个第一凸轮元件（6），该第一凸轮元件以一种防扭转并且轴向可移位的方式布置在该主凸轮轴上；并且具有一个第二凸轮元件（11），该第二凸轮元件以一种防扭转并且...

本发明涉及一种复合支承结构，由非导电的或非充分导电的复合材料制成，该复合支承结构包括至少一条接地线（11-13）。为了在使用复合支承结构时简化接地连接，所述接地线（11-13）被集成到该复合支承结构（1）中。本发明还涉及一种相应的插入件...

本发明涉及一种内燃发动机以及一种用于内燃发动机的气门驱动装置。该内燃发动机具有多个汽缸，其中，为了操纵一个汽缸组的多个汽缸的换气阀门，设置有至少一个可旋转地支撑的凸轮轴，在该凸轮轴上对于每个汽缸安排有一个能够轴向滑动的滑动凸轮，其中，对...

本发明涉及一种内燃发动机，为了操作换气阀门，可旋转的凸轮轴配备有滑动凸轮，该滑动凸轮可在凸轮轴上轴向滑动并具有滑槽区段（4），该滑槽区段具有在外表面上形成的凹槽（9a，9b），为了使滑动凸轮（3）轴向滑动，设置了促动器（7），滑动凸轮（...

本发明涉及一种用于车身部件（18）的内饰部件，该内饰部件具有一个角形区域，该角形区域的分叉臂（4，5）围成一个角度（α），一个缺口（20）被设置在该角形区域中，该缺口（20）能够通过一个封闭部件被至少部分地封闭，该封闭部件的分叉臂（6，...

本发明涉及一种驱动单元，该驱动单元具有一个传动装置（1），该传动装置具有彼此平行地布置且间隔开的一个输入轴线（2）和一个输出轴线（4）。在这种驱动单元中，所作的布置是将该传动装置构造成一个筒壳式装置（1），该筒壳式装置形成一个单元并且它...

一种用于多缸内燃机的气门驱动装置，为了操纵换气阀门设置至少一个可旋转地支撑在凸轮轴轴承(2，3)中的凸轮轴(1)，凸轮轴带有在该凸轮轴上轴向可滑动的滑动凸轮(5)，如此地支承滑动凸轮(5)：使得虽然该滑动凸轮有轴向可滑动性，但一方面保证...

本发明涉及一种使用在机动车辆中的联轴器结构，尤其是同步联轴器或三销式联轴器，该联轴器结构具有一个联轴器壳体（4）、一个固定连接到该联轴器壳体（4）上的输入轴（6）以及一个联轴器轴（8），该联轴器轴通过一个三销式支撑装置（10）防扭转地安...

本发明涉及一种使用在机动车辆中的联轴器结构，尤其是等速联轴器或三销式联轴器，该联轴器结构具有一个联轴器壳体（4）、一个被牢固地连接到该联轴器壳体（4）上的输入轴（6）以及一个联轴器轴（8），该联轴器轴通过一个三销式支撑装置（10）防扭转...