本实用新型涉及一种在内燃机的气门驱动装置中使用的滑动凸轮系统(1)，该滑动凸轮系统带有至少一个多级的滑动凸轮(2，3)和与所述滑动凸轮连接的一个转换滑槽件(4)。在这样一种滑动凸轮系统中，根据本实用新型提出，该转换滑槽件(4)由两个相互...

一种机动车辆的控制装置，该控制装置具有一个噪声传输系统（10）以及一个排气系统（34），其中，该噪声传输系统（10）具有用于影响该机动车辆的内部噪声的至少一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12...

一种机动车辆的噪声传输系统（10）具有一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12）被耦合到通向一台内燃发动机的一个空气进气管（13）上并且该进气噪声传输装置能够经由一个第二管状连接元件（14）被耦...

一种机动车辆的噪声传输系统具有一个进气噪声传输装置（11），该进气噪声传输装置能够经由一个第一管状连接元件（12）被耦合到通向一台内燃发动机的一个空气进气管（13）上并且它能够经由一个第二管状连接元件（14）被耦合到车辆内部；并且该噪声...

本发明涉及一种凸轮轴(1)，该凸轮轴具有一个可旋转驱动的基本凸轮轴(2)和至少一个滑动件(5)以及一个转换装置。滑动件能够在基本凸轮轴上纵向移位并且具有凸轮组(7)。转换装置具有转换轴(13)及滑槽销(11)，转换轴能够旋转并且具有带滑...

一种用于内燃发动机的气门驱动装置，为了驱动换气气门提供了至少一个凸轮轴，凸轮轴具有可轴向移位的滑动凸轮(7)，该滑动凸轮具有带凹槽的滑槽区段(12)，具体是用于在第一方向上移位的第一凹槽(18)和用于在相反的第二方向上移位的第二凹槽(1...

一种内燃机，具有至少一个气缸组，每个气缸组具有两个通过四冲程过程中的燃料供应来运行的外侧高压气缸和一个在二冲程过程中无燃料供应而运行并被充入来自高压气缸的排气的中央低压气缸；这些气缸的往复运动活塞通过连杆被连接到一个曲轴的曲柄销轴颈上；...

本实用新型涉及一种机动车辆，带有一个驱动装置以及一个可与该驱动装置进行传动连接的传动器。在此对本实用新型重要的是，传动器输入轴与所述驱动装置的曲轴抗扭转地相连接，其中，在所述传动器输入轴上仅安排有多个固定轮，这些固定轮可与对应的、安排在...

本实用新型涉及换档变速箱中的同步装置，这种同步装置被固定地连接到变速箱轴上并且具有一换档套筒(1)，该换档套筒借助一锁止装置(3，5)在弹簧预加载作用下在初始位置中被保持在一推力件单元(6)上，该推力件单元(6)安装在一同步体中并且具有...

一种内燃发动机，具有包括多个气缸(20)的至少一个气缸组并且具有至少一个废气涡轮增压器，每个气缸(20)包括用于废气的多个排气门(21，22)，每个排气门配有通入一个排气歧管的一个排出通道(25，26)，并且，通过该排气歧管，对应的废气...

本发明涉及一种内燃发动机，这种内燃发动机具有：多个气缸、一个曲轴箱、一个气缸盖以及一个气缸盖罩，该气缸盖罩由一个气缸盖下部分和定位在气缸盖罩与气缸盖下部分之间的一个凸轮轴壳体形成，该内燃发动机还设置有至少一个凸轮轴和一个可以在该凸轮轴上...

一种内燃发动机，包括至少两个成员发动机(11，12)，每个成员发动机各具有一个曲轴(15，16)以及确定数目的气缸，并且在直接彼此前后定位的成员发动机的曲轴之间各定位一个联轴器(14)，通过该联轴器(14)，这些成员发动机(11，12)...

一种机动车辆具有一个动力装置，该动力装置包括至少一台内燃机(10)，其中该内燃机具有至少两个分内燃机，这些分内燃机各自具有一个曲轴(17，18)并且各自具有一个限定数量的气缸，其中这些分内燃机(13，14)的每一个各自具有至少一个分离的...

一种用于增压空气冷却的装置(20)，尤其是用于冷却在至少一个排气涡轮增压器的压缩机中被压缩并且将被供应给一个内燃机的增压空气，其中至少两个增压空气冷却器(22，23)被安排在一个共用的壳体(21)中，其方式为使得有待冷却的增压空气能够经...

本发明涉及一种内燃发动机(1)，该内燃发动机具有多个水平安排的气缸组(2，3)，这些气缸组被安排在容纳内燃发动机(1)的曲轴(8)的一个曲轴箱(4)的相背离的两侧上，该内燃发动机还具有至少一个排气涡轮增压器(10)，该排气涡轮增压器具有...

一种内燃发动机，具有至少两个汽缸组(11，12)，每个汽缸组具有两个外侧高压汽缸(14，15，17，18)和一个中央低压汽缸(16，19)，高压汽缸有燃料供应地以四冲程过程工作，低压汽缸无燃料供应地以二冲程过程工作并被充入来自对应汽缸组...

本发明涉及一种用于内燃发动机的供油系统，该供油系统具有一个油泵(17)、一个热交换器(19)、一条油送入管线(18)以及两条油输出管线(22，23)，用于将油从油泵(17)通过油送入管线(18)输送给热交换器(19)并且从后者通过这两条...

本发明涉及一种内燃发动机，带有一个汽缸头(2)、一个凸轮轴、用于所述凸轮轴并与所述汽缸头(2)相连接的多个轴承座(5)以及支承在所述汽缸头(2)中的多个阀门，凸轮轴的凸轮与阀门的阀杆相接触。根据本发明提出，在这种内燃发动机中，汽缸头(2...

本发明涉及一种具有至少一个轴的变速器，在该轴上不可相对转动地设有一个具有第一外齿结构的导向套并且设有至少一个具有内齿结构的滑动套，其中，该滑动套可在一个脱离耦合的位置与一个耦合的位置之间调节，在该脱离耦合的位置中该内齿结构与一个耦合元件...

一种用于机动车辆根据要求储存和放出电能的储能器(10)，该储能器具有多个以阵列形式彼此上下和/或彼此并排放置的电池(11)，其中每个电池(11)被一种第一材料(12)包围，其中在该第一材料(12)包围、形成电池阵列的这些电池(11)之间...