内饰部件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车身部件（18）的内饰部件，该内饰部件具有一个角形区域，该角形区域的分叉臂（4，5）围成一个角度（α），一个缺口（20）被设置在该角形区域中，该缺口（20）能够通过一个封闭部件被至少部分地封闭，该封闭部件的分叉臂（6，7）围成一个角度（β），该角形区域的至少一个臂（4）与该角形的封闭部件的一个臂（6）重合定位，由此产生了一个平齐的可视面，其特征在于，该角形区域的角度（α）大于该封闭部件的角度（β），该角形区域的第二臂（5）不与该封闭部件的第二臂（7）重合定位，由此产生了一个具有差角（φ）的露空（15）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车身部件的内饰部件，该内饰部件具有一个角形区域，该角形区域的分叉臂围成一个角度，一个缺口被设置在该角形区域中，该缺口能够通过一个封闭部件被至少部分地封闭，该封闭部件的分叉臂围成一个角度，该角形区域的至少一个臂与该角形的封闭部件的一个臂重合定位，由此产生了一个平齐的可视面，
技术介绍
从批量车辆生产中已知，这些内饰部件被固定在车身部件上并且朝向车辆内部对车身部件进行装饰。在此常规的做法是，使得被固定至车身部件上的功能部件也被这些内饰部件覆盖，其结果是乘车者不能看到这些功能部件。对于这些功能部件的任何修复或特殊设置而言，则必须去除该内饰部件，也就是说将它从车身部件上拆除。为了减少用于这一目的的工作，已经披露了可拆卸地固定一些单个部件(例如紧急出口灯)，以便于工具到达这些被安排在其后的功能部件。尽管如此，还是存在拆除的工作。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是提供进入被安排在一个内饰部件背后的多个功能部件的通道，而无需拆除该内饰部件或它的一些部分。根据本专利技术，这一目的通过以下方案实现，即，提出了一种用于车身部件的内饰部件，该内饰部件具有一个角形区域，该角形区域的分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车身部件（18）的内饰部件，该内饰部件具有一个角形区域，该角形区域的分叉臂（4，5）围成一个角度（α），一个缺口（20）被设置在该角形区域中，该缺口（20）能够通过一个封闭部件被至少部分地封闭，该封闭部件的分叉臂（6，7）围成一个角度（β），该角形区域的至少一个臂（4）与该角形的封闭部件的一个臂（6）重合定位，由此产生了一个平齐的可视面，其特征在于，该角形区域的角度（α）大于该封闭部件的角度（β），该角形区域的第二臂（5）不与该封闭部件的第二臂（7）重合定位，由此产生了一个具有差角（φ）的露空（15）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S·施米茨，
申请(专利权)人：DrInghcF保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：