The utility model relates to a waste solid garbage shredding device for automobile parts manufacture, in particular to a quick shredding device for waste solid waste for manufacturing automobile components. The technical problem to be solved by the utility model is to provide a quick shredding equipment for making solid waste parts with the advantages of fast chopping, uniform shredding and thorough shredding. In order to solve the technical problems, the utility model provides a kind of auto parts manufacturing with solid waste garbage shredding device, comprising a base plate, left and right frame frame, the roof, the first slide, a first slider, a mounting plate, a first spring, collecting box, push plate, cylinder, broken teeth, fixed plate; the top left bottom left frame welding. The utility model achieves quick in cutting speed, chopped evenly, chopped thoroughly, and the reasonable structure of the equipment, low production cost and easy maintenance, but also because of the role of the stiffeners can maintain the stability of the equipment.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备
本技术涉及一种汽车零部件制造用废固垃圾切碎设备,尤其涉及一种汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,他们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌,强大零部件体系的研发创新能力难以迸发,没有强大零部件体系的支撑,自主品牌的做大作强将难以为继。现有的汽车零部件制造用废固垃圾切碎设备存在切碎速度慢、切碎不均匀、切碎不彻底的缺点,因此亟需研发一种切碎速度快、切碎均匀、切碎彻底的汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服现有的汽车零部件制造用废固垃圾切碎设备存在切碎速度慢、切碎不均匀、切碎不彻底的缺点,本技术要解决的技术问题是提供一种切碎速度快、切碎均匀、切碎彻底的汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备。(2)技术方案为了解决上述技术 ...
【技术保护点】
一种汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备,其特征在于,包括有底板(1)、左架(2)、右架(3)、顶板(4)、第一滑轨(5)、第一滑块(6)、安装板(7)、第一弹簧(8)、收集框(9)、推板(10)、气缸(11)、破碎齿(12)、固定板(13)、第一固定杆(14)、铰接部件(15)、电动推杆(16)、挡板(17)、合页(18)、切碎框(19)、第一定滑轮(20)、拉线(21)、第一电机(22)、圆头固定杆(23)、第二弹簧(24)、第二滑轨(25)、第二滑块(26)、转轴(27)、凸轮柱(28)、圆头移动杆(29)、切刀(30)、第二定滑轮(31)和绕线轮(32),底板(1) ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件制造用废固垃圾快速切碎设备,其特征在于,包括有底板(1)、左架(2)、右架(3)、顶板(4)、第一滑轨(5)、第一滑块(6)、安装板(7)、第一弹簧(8)、收集框(9)、推板(10)、气缸(11)、破碎齿(12)、固定板(13)、第一固定杆(14)、铰接部件(15)、电动推杆(16)、挡板(17)、合页(18)、切碎框(19)、第一定滑轮(20)、拉线(21)、第一电机(22)、圆头固定杆(23)、第二弹簧(24)、第二滑轨(25)、第二滑块(26)、转轴(27)、凸轮柱(28)、圆头移动杆(29)、切刀(30)、第二定滑轮(31)和绕线轮(32),底板(1)顶部左端焊接有左架(2),左架(2)右侧上部通过支架焊接有第一定滑轮(20),第一定滑轮(20)可转动,左架(2)右侧下部通过支架焊接有第二定滑轮(31),第二定滑轮(31)可转动,左架(2)右侧下部通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨(5),第一滑轨(5)位于第二定滑轮(31)下方,第一滑轨(5)顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有固定板(13),第一滑轨(5)上滑动式连接有第一滑块(6),第一滑块(6)与第一滑轨(5)配合,第一滑块(6)顶部通过螺栓连接的方式连接有安装板(7),安装板(7)顶部左侧通过铰接部件(15)连接有电动推杆(16),安装板(7)顶部右侧焊接有第一固定杆(14),第一固定杆(14)与电动推杆(16)顶端通过铰接部件(15)连接有切碎框(19),切碎框(19)底部右端通过螺钉连接的方式连接有合页(18),合页(18)上通过螺钉连接的方式连接有挡板(17),安装板(7)右端通过挂钩连接的方式连接有第一弹簧(8),第一弹簧(8)右端与固定板(13)左侧通过挂钩连接的方式连接,底板(1)顶部右侧放置有收集框(9),底板(1)顶部右端焊接有右架(3),右架(3)左侧下部通过螺栓连接的方式连接气缸(11),气缸(11)穿过收集框(9)右壁连接有推板(10),推板(10)左侧均匀焊接有破碎齿(12),右架(3)与左架(2)顶部之间焊接有顶板(4),顶板(4)底部左侧通过螺栓连接的方式固定式连接有第一电机(22),第一电机(22)的输出轴上通过联轴器连接有转轴(27),转轴(27)上部通过平键连接的方式连接有绕线轮(32),绕线轮(32)上绕有拉线(21),拉线(21)绕过第一定滑轮(20)和第二定滑轮(31),且拉线(21)与安装板(7)左端通过挂钩连接的方式连接,转轴(27)下部过盈连接有凸轮柱(28),凸轮柱(28)位于绕线轮(32)下方,顶板(4)底部左侧焊接有圆头固...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢阳萍,
申请(专利权)人:北京摩托菲尔汽车技术有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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