具有传动装置的驱动单元制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种驱动单元，该驱动单元具有一个传动装置（1），该传动装置具有彼此平行地布置且间隔开的一个输入轴线（2）和一个输出轴线（4）。在这种驱动单元中，所作的布置是将该传动装置构造成一个筒壳式装置（1），该筒壳式装置形成一个单元并且它被连接到一个支撑元件（11）上，该支撑元件形成该驱动单元的一个组成部分。以此方式实施的一种驱动单元在允许该传动装置的所要求的传输力和传输扭矩的同时允许快速且容易地安装该传动装置。此外，该传动装置可以用一种节省空间的方式来实施。

【技术实现步骤摘要】
具有传动装置的驱动单元
本专利技术涉及一种驱动单元，该驱动单元具有一个传动装置，该传动装置具有彼此平行布置且间隔开的一个输入轴线和一个输出轴线。
技术介绍
在驱动单元中，在所使用的传动装置中要求始终较高的传输力。例如，当传动装置与电机（无论这是电动机还是发电机）协同作用时，就是这种情况。电动机用来驱动传动装置；借助传动装置，发电机被驱动来发电。另外，在多个驱动单元的情况中存在的一种需求是驱动单元的多个单独的部件应该快速且容易地组装。此外，有利的是如果驱动单元（具体是传动装置）的单独部件不仅可以应付高的传输力而且还具有节省空间的构形。
技术实现思路
本专利技术的目的是，在一种驱动单元中，允许快速且容易地安装传动装置，旨在额外实现一种节省空间的传动装置设计，该设计考虑到了所要求的传输力和传输力矩。本专利技术提出了一种在开始部分中所述类型的驱动单元，其中，该传动装置被构造成一个筒壳式装置（Kartusche），该筒壳式装置形成一个单元并且被连接到一个支撑元件上从而形成该驱动单元的一个组成部分。因此，该传动装置可以完全由其多个单独的部分组装而成并且然后所要求的仅是将由此形成的筒壳式装置连接到该支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动单元（10），具有一个传动装置（1），该传动装置具有一个输入轴线（2）和一个输出轴线（4），这两条轴线被彼此平行地布置并且相互间隔开，其特征在于，该传动装置（1）被构造成一个筒壳式装置（1），该筒壳式装置形成一个单元并且被连接到一个支撑元件（11）上，该支撑元件形成该驱动单元（10）的一个组成部分。

【技术特征摘要】
2011.09.12 DE 102011053495.41.一种驱动单元(10)，具有一个传动装置(1)，该传动装置具有一个输入轴线(2)和一个输出轴线(4)，这两条轴线被彼此平行地布置并且相互间隔开，其特征在于，该传动装置(1)被构造成一个筒壳式装置(1)，该筒壳式装置形成一个单元并且被连接到一个支撑元件(11)上，该支撑元件形成该驱动单元(10)的一个组成部分，该传动装置(1)以一种传输扭矩的方式被连接到一个电机(16)上，该电机被构造成一台电动机和/或一台发电机，该支撑元件(11)是一个摆臂(11)，该摆臂在一端的区域中具有一个插座(12)以便可枢转地支撑在摩托车的一个框架中，并且该摆臂在另一端的区域中具有用于该筒壳式装置(1)的一个插座(15)，并且，在该可枢转地支撑的区域中该电机(16)被连接到该支撑元件(11)上，并且一个动力传输器具(24)被提供用于在该电机(16)与该传动装置(1)之间传输扭矩。2.如权利要求1所述的驱动单元，其特征在于，该传动装置(1)具有两个壳体部分(25，26)，这两个壳体部分被构造成一个锅形件(26)和用于封闭该锅形件(26)的一个盖(25)。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·克卢格，J·阿尼奥尔，A·郎格尔，D·多布里克，A·格尔德纳，A·舍夫勒，K·豪布纳，
申请(专利权)人：DrInghcF保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：