自卸车的行驶驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供不使设于转向节的开口端侧与行星齿轮架之间的花键结合部的直径增大而能提高相对于旋转负荷的强度的自卸车的行驶驱动装置。通过由其他部件构成的筒状连结部件（51）来花键结合转向节（14）的开口侧与行星齿轮架（38）之间。筒状连结部件（51）形成为简单的形状的带阶差的筒状体，轴向一侧的第一外花键部（51A）与转向节（14）的内花键部（14F）花键结合。轴向另一侧的第二外花键部（51B）与行星齿轮架（38）的内花键部（38F）花键结合。第二外花键部（51B）的直径比第一外花键部（51A）的直径更小，在第一外花键部（51A）与第二外花键部（51B）之间形成遍及整个周向延伸的环状的阶差部（51C）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及适宜应用于例如对在露天的开采场、采石场、矿山等开采的碎石进行搬运的自卸车的行驶驱动装置。
技术介绍
一般，被称作自卸车的大型的搬运车辆构成为，在车身的框架上具备能够升降的车箱(货箱)，以在该车箱上大量装载碎石等重的货物的状态下进行搬运。因此，行驶驱动自卸车的驱动轮的行驶驱动装置具有桥壳，其以非旋转状态安装于车身，前端侧以成为筒状的转向节(spindle)的方式开口 ；轴，其在该桥壳的转向节内沿轴向伸长地设置，并被驱动源旋转驱动；车轮安装筒，其借助于车轮侧轴承以能够旋转的方 式设置于上述转向节的外周侧，并供车轮安装；以及减速齿轮机构，其设置于该车轮安装筒与上述转向节之间，并将上述轴的旋转减速而向该车轮安装筒传递(例如，参照专利文献1、2)。该减速齿轮机构由多级行星齿轮减速机构构成，该多级行星齿轮减速机构由太阳齿轮、与该太阳齿轮及环状的内齿轮啮合的多个行星齿轮、以及借助于支承销可旋转地支承该各行星齿轮的行星齿轮架构成。其中，构成最终级的行星齿轮减速机构的一部分的行星齿轮架以非旋转状态安装于上述转向节的开口端侧。专利文献1:日本特开2009-204016号公报专利文献2 :本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车的行驶驱动装置，构成为具备：桥壳，其以非旋转状态安装于自卸车的车身，且前端侧成为筒状的转向节并开口；轴，其在该桥壳的转向节内沿轴向伸长地设置，并被驱动源旋转驱动；车轮安装筒，其通过车轮侧轴承可旋转地设于所述转向节的外周侧，并供车轮安装；以及行星齿轮减速机构，其设置于该车轮安装筒与所述转向节之间，并将所述轴的旋转减速而向该车轮安装筒传递，将构成该行星齿轮减速机构的一部分且通过支承销可旋转地支承多个行星齿轮的行星齿轮架以非旋转状态安装于所述转向节的开口端侧，所述自卸车的行驶驱动装置的特征在于，在所述转向节与所述行星齿轮架之间设置筒状连结部件，该筒状连结部件形成为由其他部件构成的筒状体，并...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：涩川壮史，井上直幸，田中恭子，萩原信一郎，筱原毅，
申请(专利权)人：日立建机株式会社，
类型：发明
国别省市：