一种发动机的冷却装置，在该水泵１２８的泵壳１２９内形成圆形的泵室１３４、上部排出通路１３５、下部排出通路１３６，该泵室１３４可自由回转地收容叶轮１３３，该上部排出通路１３５与该泵室１３４的上端部连通并朝斜上方延伸，该下部排出通路１３６与...

一种发动机的冷却装置，在气缸体设置气缸侧冷却水通路，在气缸盖设置与气缸侧冷却水通路连通的盖侧冷却水通路，在气缸体２５↓［２］设置分隔壁１２１，同时在分隔壁１２１一侧设置与气缸侧冷却水通路１１９↓［２］连通的水入口１２２↓［２］，该分隔壁...

本发明公开了一种在没有冷却水的空冷发动机中可以准确地检测发动机温度的发动机温度检测装置。配置在空冷发动机Ｅ的汽缸盖１４内的气门机构２２的润滑系统备有从设在曲轴箱１２的底部的机油盘向汽缸盖１４供给油的油供给通路Ｌ↓［１］～Ｌ↓［６］、从汽...

通过抑制由于从搭载于车辆上的强制风冷式内燃机的护罩的排气口排放的冷却风而引起的路面上尘土飞扬现象，来制止尘土吸入到空气滤清器、以便提高空气滤清器的耐久性且使其小型化。搭载于车辆上的强制风冷式内燃机３具备；冷却风扇１６；具有散热片２５的气...

本发明公开一种水冷式内燃机３０的冷却水温检测用恒温器８２的安装构造，散热器４１安装在内燃机３０的上部，其中，恒温器８２在冷却水的循环通道中，对着散热器４１的水箱（收容室４１ａ）内地进行设置。恒温器８２安装在内燃机３０的冷却水出口４３ａ与...

机动二轮车的向动力部件安装的散热器安装构造。它的安装构造省空间化、车座下方的物品以容空间扩大，安装构造简单化。其特征是，动力部件７的曲轴３１沿车体前后方纵置地配置，动力部件７的汽缸轴线Ｃ２向车体一侧方向上倾斜地配置，动力部件７的动力传递...

本发明提供的发动机冷却装置，备有恒温箱，该恒温箱的箱体安装在设有水套的发动机本体上，内藏着蜡的蜡盒相应于蜡的膨胀、收缩而可移动地支承在上述箱体上，即使冷却水温急剧变化，也能防止恒温箱的摆动动作，提高冷却性能。恒温箱４４的箱体４８形成为筒...

本发明提供的发动机冷却装置中，恒温箱根据冷却水的温度而动作，切换设在泵壳上的吸入口是否与散热器的出口连通。该恒温箱设在泵壳的一部分即泵罩上，可以使泵罩小型化。恒温箱备有筒状的恒温箱箱体和蜡盒；该筒状恒温箱箱体具有与叶轮的旋转轴线直交的轴...

在把恒温器安装在具有气缸腔和水冷套的发动机机体上的发动机的冷却装置中，减少发动机本体向外的突出量，不管冷却水温如何急剧变化都能防止恒温器进行振动并提高冷却性能。恒温器２５Ａ备有壳体２６Ａ和蜡罩３５，上述壳体２６Ａ具有滑动孔并做成筒状，同...

本发明的内燃机的冷却水循环构造可以不偏地将冷却水流动到气缸体以及气缸盖的水冷套的各处，可以高效地冷却整体，水配管的设计也容易。在多气缸内燃机２０的气缸体２２和气缸盖２３的靠近水泵８６的相同侧面上并排地设有冷却水入口９０和冷却水出口９３，...

为在与散热器间循环冷却水的水套设于发动机本体的水冷式发动机中，防止散热器与水套间冷却水循环回路中冷却水量减少、稳定冷却水温度，根据检测代表水套６２内水温的温度的温度检测器７４检测出的温度，到达设定为对应于水套内冷却水沸腾温度的设定温度时...

在水冷式内燃机的冷却水流道结构中，能够无损于流道的配置自由度地并且结构不变复杂确实地进行从恒温阀到气化器的温水排水管路内的冷却水流的断续。在这样一种水冷式内燃机的冷却水流道结构中，即在内燃机水冷套３与散热器７之间设置了冷却水泵１并且通过...

水冷发动机的冷却装置，在壳体上嵌合蜡盒，该蜡盒的上端面对着与旁通通路相连通的、形成于壳体内的水室，并可以进行相应于蜡的膨胀和收缩的滑动动作，同时在蜡的收缩时使水室与上升通路的上方通路部分相连通；在壳体上，设置有在蜡的收缩时由蜡盒所相互遮...

一种水冷发动机的冷却装置，在缸体１０上以使滑动孔２１的轴线与汽缸筒的轴线相平行的方式安装着下列部件：设有相互为对向着的入口孔３５和出口孔３６的壳体２０；可以滑动地被嵌合在壳体２０内的、并可以在使入口孔３５和出口孔３６之间相遮断的遮断位置...

本发明提供的内燃机的冷却构造中，根据冷却液温度，使冷却液不滞留在汽缸内，控制向冷却液往汽缸和汽缸头的流动，可抑制残留气体的温度降低，防止突爆。本发明的内燃机冷却构造，由第１冷却液循环系统和第２冷却液循环系统构成。第１冷却液循环系统备有第...

在使散热器配置在发动机本体前上方且在发动机本体和散热器之间用一对冷却水管连接的双轮、三轮摩托车中，把散热器下部支承在发动机本体上，不用确保用于把散热器支承部配置在发动机本体上的特定空间。在上部由车架支承的前述散热器下部，设置接受来自发动...

一种内燃机冷却构造，连通气缸体４的缸孔周围的流路７０和气缸盖５的燃烧室周围的流路８０，形成冷却流路，通过由罩构件９水密地封闭气缸盖５的流路朝外部的开放部，可将上述冷却流路作为水套，使冷却水循环，构成水冷内燃机，同时，可将上述冷却流路作为...

与设在发动机本体上的水套顶部相通的冷却水储留室，配置在发动机本体上方，不采用连接软管，可减少部件数目，组装作业容易。在与发动机本体１２的上部直接连结的器体８８内，形成冷却水储留室９３。

本发明提供的内燃机冷却装置，可根据风门开度控制往气缸和气缸盖供给冷却水的切换供给，降低敲缸，提高燃料利用率。该内燃机的冷却装置，借助水泵的驱动，使冷却水在内燃机与散热器之间循环，其特征在于，备有：检测内燃机的发动机转速的发动机转速传感器...

在以将气缸筒的轴线基本上沿车身架前后方向的姿势将发动机主体装载在车身架上、将构成可使水冷套内的冷却水循环的冷却装置的一部分的散热器在气缸筒的侧部安装到发动机主体上的车辆中，在避免增大成本的同时，提高冷却装置的空气排出性能和注水性能。为此...