水冷发动机的冷却装置制造方法及图纸

水冷发动机的冷却装置，在壳体上嵌合蜡盒，该蜡盒的上端面对着与旁通通路相连通的、形成于壳体内的水室，并可以进行相应于蜡的膨胀和收缩的滑动动作，同时在蜡的收缩时使水室与上升通路的上方通路部分相连通；在壳体上，设置有在蜡的收缩时由蜡盒所相互遮断着的、与上升通路的下侧通路部分相连通的入口孔和与上升通路的上侧通路部分相连通的出口孔；在入口孔和水室之间，经空气排除通路而相互连通着。在可使冷却水产生流通的上升通路的途中设有可根据该冷却水的温度而对冷却水的流通经路进行切换的恒温器的发动机冷却装置上，在不使用空气排除螺栓等而避免部件数量增加的同时，提高对上升通路的空气的排除性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种水冷发动机的冷却装置，它包括主循环回路（７５）、副循环回路（８２）、和恒温器（６４Ａ、６４Ｂ）；其中，上述主循环回路（７５）顺序地连结着发动机本体（２４）的水冷套（６２）、散热器（５８）、水泵（６３）、以及上述水冷套（６２），并由可使冷却水向上方流通的上升通路（７６）作为其部分通路；上述副循环回路（８２）由迂回着上述散热器（５８）的旁通通路（８１）和上述主循环回路（７５）的一部分所构成；上述恒温器（６４Ａ、６４Ｂ）设置在上述上升通路（７６）的途中，可以根据冷却水的温度，通过切断上述上升通路（７６），变成使冷却水在上述副循环回路（８２）中流通和循环的状态、和通过切断上述旁通通路（８１），变成...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：挂水贤一郎，深町昌俊，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]