本发明提供一种机构简化且可小型化的减压机构。减压机构（７０）包括：离心式调节器（８０），其设置在发动机（１０）的凸轮轴（５０）上，并具有通过离心配重（８２）的离心力而沿着该凸轮轴（５０）的轴向移动的滑动件（８１）；减压凸轮（８７），其与...

本发明一种发动机的平衡器装置，其具有在发动机（Ｅ）的曲轴（２０）的下方进行配置的平衡器壳体（１７），其特征在于：在上述平衡器壳体（１７）的上面形成有开口部（２９ｃ），在与该开口部（２９ｃ）相对的位置上设有油过滤器（４４），上述平衡器壳体...

一种发动机的平衡器装置，其在发动机（Ｅ）的曲轴（２０）的下方对着油盘（１５）配置有平衡器壳体（１７），该平衡器壳体（１７）是通过上壳体（２９）和下壳体（３０）在接合面（Ｐ）上相结合而构成的，并且所述发动机的平衡器装置具有驱动平衡器轴（１...

本发明提供一种发动机的平衡器装置，其中，在发动机（Ｅ）的曲轴（２０）的下方对着油盘（１５）配置有平衡器壳体（１７）；用于将平衡器壳体（１７）内部的油排出到外部的开口部（４５ａ～４５ｄ、４６）形成在平衡器壳体（１７）的上面上；形成于发动机...

在发动机驱动装置中，一发动机和一发电机彼此形成一整体并由一罩体和一风扇罩覆盖，从而形成发电单元。将发动机顶盖安装成从罩体上表面伸出，且顶盖弹性地支承在壳体的提携用手柄上，一橡胶垫片位于其间。当提起提携用手柄时，发电单元的重量直接由提携用...

本发明提供了一种设置有带驱动式传动机构的立式内燃机。该立式内燃机（Ｅ）结合在舷外马达等中。该立式内燃机（Ｅ）包括：装入曲轴腔室（２０）中的曲轴（１８）；和带驱动式传动机构（５０），其包括保持在带腔室（６３）中的橡胶带（５３），该带用于将...

本发明涉及一种设置有带驱动式传动机构的立式内燃机。该立式内燃机（Ｅ）包括：装在曲轴腔室（２０）中的曲轴（１８）；带驱动式传动机构（５０），其保持在带腔室（６３）中并包括橡胶带（５３），该带用于将曲轴（１８）的动力传送至气门机构（２３）中...

本发明涉及一种设置有带驱动式传动机构的立式内燃机。该立式内燃机（Ｅ）包括：装在曲轴腔室（２０）中的曲轴（１８）；带驱动式传动机构（５０），其保持在带腔室（６３）中并包括橡胶带（５３），该带用于将曲轴（１８）的动力传送至气门机构（２３）中...

本发明提供一种发动机发电机。在将发动机的发动机主体和由该发动机驱动的发电机搭载在敞开式的框架上的发动机发电机中，可避免排气和冷却风向墙壁侧排出，并能够毫无不合适地靠墙壁配置，而且能够使控制面板的操作容易。在沿着发电机（Ｇ）的旋转轴线的方...

本发明提供一种通过遮断来自通道构件的放射音来进一步提高静音性的发动机驱动式工作机。该发动机驱动式工作机在发动机（３）和发电机（４）的外周配设有在与它们之间划分为连续的冷却风通路（３２）的通道构件（３１），在冷却风通路（３２）上配设有在发...

本发明提供一种防止运转噪音从冷却风通路的入口漏出、静音性高的发动机驱动式工作机，该发动机驱动式工作机将发动机（３）和发电机（４）弹性支撑在机架（２）上，在该发动机（３）和发电机（４）上一体地安装有在与它们的外周面之间划分为连续的冷却风通...

本发明提供了一种便于凸轮链的组装并有效将分离油雾和引入内燃机通气室的漏气的内燃机，所述的内燃机包括：设置在曲轴上的凸轮驱动链轮；设置在由汽缸盖可旋转地支撑的凸轮轴上的凸轮从动链轮；凸轮链室，用于移动绕在凸轮驱动链轮和凸轮从动链轮上的环形...

本发明提供一种车辆用动力装置，其结构为：在将曲轴的旋转动力向驱动轮传递的动力传递路径的途中，设有能够切换动力传递的切断／接合的离合器，该离合器被收容在形成于曲轴箱和结合于曲轴箱侧部的离合器罩之间的离合器室内，控制离合器的切断／接合切换的...

本发明的小型车辆用动力机组将内燃机和动力传递装置形成为机组；该内燃机具有曲轴；该动力传递装置具有皮带式无级变速器和输出轴；该皮带式无级变速器具有驱动轴和从动轴，比曲轴的轴线配置到更下方，并朝与曲轴的回转方向相反的方向回转，将曲轴的回转动...

一种船舶推进发动机，该船舶推进发动机包括布置在容纳驱动轴（４７）的壳体上的浮力部件（２０）以提升船尾。所述浮力部件具有沿着向后方向向下倾斜的下表面（３２）。

一种舷外发动机，其包括浮力部件（２０）。该浮力部件具有形成在其至少一侧的凹部（２０Ｌ，２０Ｒ；１２０Ｌ，１２０Ｒ）。多个舷外发动机平行安装在船尾上，并且所述凹部在所述舷外发动机中的任一个向上倾斜时防止与其他相邻的舷外发动机发生干涉。

一种车辆用Ｖ型发动机，在动阀装置上设置油压动作式阀暂停机构，该阀暂停机构能够将与多个缸中的一部分缸对应的进气阀及排气阀的至少一个对应于车辆的运转状态保持闭阀暂停状态，控制阀暂停机构的油压的油压控制装置配置在发动机本体上，这种车辆用Ｖ型发...

本发明提供的Ｖ型发动机能使各气缸侧体的进气及排气推杆的间隔充分小并可实现气门传动装置紧凑化。以进、排气推杆（４４ａ、４５ａ；４４ｂ、４５ｂ）侧端部互相接近的方式将各气缸侧体（Ｂ１、Ｂ２）的各进、排气摇臂（７１ａ、７２ａ、７１ｂ、７２ｂ）...

本发明提供一种小型车辆的内燃机，所述内燃机既降低车座的高度又缩短从化油器到气缸盖的进气管，谋求整个内燃机的小型轻量化，同时，可以减少附着在进气管的内表面上的燃料。其解决方案为，一种小型车辆的内燃机，在所述小型车辆中，在内燃机（３０）的铅...

本发明提供一种用于风冷内燃机引入冷却空气的罩子开口结构。汽缸头１５有许多散热片１６，冷却风扇１９装在曲轴１０的最右端。罩住内燃机３和风扇１９的合成树脂罩２０包含：罩住风扇１９和汽缸１４的侧罩２１、罩住汽缸盖１５的顶罩２２和侧罩２１外部的...