V型发动机制造技术

本发明专利技术提供的Ｖ型发动机能使各气缸侧体的进气及排气推杆的间隔充分小并可实现气门传动装置紧凑化。以进、排气推杆（４４ａ、４５ａ；４４ｂ、４５ｂ）侧端部互相接近的方式将各气缸侧体（Ｂ１、Ｂ２）的各进、排气摇臂（７１ａ、７２ａ、７１ｂ、７２ｂ）配置为在俯视图中呈八字形，第一及第二进气凸轮从动件（４２ａ、４２ｂ）使滑动部（４８、４８）的沿着凸轮轴（３８）轴向的一端部交错地延伸以使滑动部（４８、４８）在夹着进气凸轮（３８ｉ）的状态下正对着，第一及第二排气凸轮从动件（４３ａ、４３ｂ）也使滑动部（４８、４８）的沿着凸轮轴（３８）轴向的一端部交错地延伸以使滑动部（４８、４８）在夹着排气凸轮（３８ｅ）的状态下正对着。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种Ｖ型发动机，第一及第二气缸侧体（Ｂ１、Ｂ２）分别具有气缸孔（３ａ）且以在相互之间划成谷部（１１）的方式呈Ｖ字形排列，上述第一及第二气缸侧体（Ｂ１、Ｂ２）连接设置在支承曲轴（７）的曲轴箱（１）上，并且冷却散热片（６）突出设置在各气缸侧体（Ｂ１、Ｂ２）的外壁上，在各气缸侧体（Ｂ１、Ｂ２）的头部呈Ｖ字形配置进、排气门（３５ａ、３６ａ；３５ｂ、３６ｂ），　　　　对这些进、排气门（３５ａ、３６ａ；３５ｂ、３６ｂ）进行开闭驱动的气门传动装置（３７）具有如下部分：　　　　配置在曲轴（７）上方并由曲轴（７）驱动的凸轮轴（３８）；　　　　分别随该凸轮轴（３８）的进、排气凸轮（３８ｉ、３８ｅ）升降的第一进、排...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：桥本学，伊藤庆太，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]