发动机的冷却装置制造方法及图纸

技术编号:2106839 阅读:218 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
在把恒温器安装在具有气缸腔和水冷套的发动机机体上的发动机的冷却装置中,减少发动机本体向外的突出量,不管冷却水温如何急剧变化都能防止恒温器进行振动并提高冷却性能。恒温器25A备有壳体26A和蜡罩35,上述壳体26A具有滑动孔并做成筒状,同时设置相互对向的入口孔46和出口孔47,上述蜡罩35可滑动地嵌合在上述滑动孔内,并做成可以滑动以便根据蜡的膨胀和收缩切换入口46孔和出口孔47之间的连通和遮断,使上述滑动孔的轴线与气缸腔9的轴线平行的壳体26A安装在该发动机本体5A上并与发动机本体5A直接接触。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机的冷却装置,在具有气缸腔(9)和水冷套(11)的发动机本体(5A、5B、5C、5D)上安装根据该冷却水的温度控制上述水冷套(11)和散热器(R)之间的冷却水的流通的恒温器(25A、25C),其特征在于,上述恒温器(25A、25B、25C)备有壳体(26A、26B、26C)和蜡罩35,上述壳体(26A、26B、26C)具有滑动的孔(27)并做成筒状,同时设置在该滑动孔(27)的内表面上开口并相互相对的入口孔(46)和出口孔(47),上述蜡罩(35)内藏蜡(39),并可滑动地嵌合在上述滑动孔(27)内,以便根据该蜡(39)的膨胀和收缩切换上述入口孔(46)和出口孔(47)之间的连通.遮断...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员:深町昌俊
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社
类型:发明
国别省市:JP[日本]

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