【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
车辆离合器气动自动操纵装置,其特征在于:包括离合器用组合气缸(19)和压力气源,离合器用组合气缸(19)包括同轴设置的左缸体(3)和右缸体(4),左缸体(3)和右缸体(4)之间设有隔板(2),右缸体(4)的右端设有右端盖(13),左缸体(3)的左端设有左端盖(12),左缸体(3)内设有左活塞(5),左活塞(5)与左活塞杆(10)的右端相连,左活塞杆(10)沿着所述左缸体(3)的轴线向左延伸穿出所述左端盖(12),左活塞杆(10)的外端与基座相连,左活塞杆(10)上位于左缸体(3)内的杆段套装有复位压力弹簧(6),复位压力弹簧(6)的右端顶在所述左活塞(5)左端面上,复位压力弹簧(6)的左端顶在所述左端盖(12)的右端,所述左缸体(3)左端的侧壁上设有与外界连通的排气口(7),左缸体(3)右端的侧壁上设有换气口(8);所述右缸体(4)内设有右活塞(9),右活塞(9)与右活塞杆(11)的左端相连,右活塞杆(11)沿着所述右缸体(4)的轴线向右延伸穿出所述右端盖(13),右活塞杆(11)的外端与离合器的拨叉杠杆的一端相连,右缸体(4)左端的侧壁上设有左工作口(1),右缸体(4)右端的侧壁上设 ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李国强,赵汗青,张进秋,杨宏伟,郭理彬,刘峻岩,刘忠仁,
申请(专利权)人:中国人民解放军装甲兵工程学院,
类型:发明
国别省市:
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