用于多片式离合器的摩擦片支架装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于多片式离合器的摩擦片支架装置(1、2、3)，其具有摩擦片支架(4)、支承环(5)和离合器盘(10)，其中摩擦片支架(4)具有支承区域(6)，其中，在支承区域(6)上设置有或能设置至少一个摩擦片，尤其是设置有或能设置多个摩擦片，其中，支承环(5)设置在支承区域(6)的外周向上，其中，该支承环(5)基本沿轴向固定，并且其中离合器盘(10)抗扭地与摩擦片支架(4)相连。支承环(5)耗费的安装和/或摩擦片支架的削弱通过以下方式来避免，即离合器盘(10)具有至少一个凸起(11)，其中摩擦片支架(4)具有至少一个凹口(12)，其中，凸起(11)穿过所述凹口(12)，并且其中所述凸起(11)提供用于支承环(5)的止挡(13)。

【技术实现步骤摘要】
用于多片式离合器的摩擦片支架装置
本专利技术涉及一种用于多片式离合器的摩擦片支架装置，其具有摩擦片支架、支承环和离合器盘(Mitnehmerscheibe；亦可称为“传动盘”或“从动盘”)，其中摩擦片支架具有支承区域，其中，在支承区域上设置有或能设置至少一个摩擦片，尤其设置有或能设置多个摩擦片，其中，支承环设置在支承区域的外周上，其中，该支承环基本沿轴向固定，并且其中离合器盘抗扭地与摩擦片支架相连。
技术介绍
由EP2110574B1已知一种本专利技术所述类型的用于多片式离合器的摩擦片支架装置。这种摩擦片支架装置具有摩擦片支架，其中，摩擦片支架具有管形支承区域，该支承区域被封闭的支承环环绕并且由此被支承。该支承环设置在支承区域的外周上。支承环沿轴向固定在摩擦片支架上。该支承区域具有径向向外拱曲的止挡和/或径向向内拱曲的凹槽，用于沿轴向固定支承环。所述止挡或凹槽与支承区域一体式构成。此外设置离合器盘。所述离合器盘与摩擦片支架旋转传动地相连。该支承环与离合器盘分离地设计。支承环通过以下方式被固定，即支承区域被弹性地压缩，然后推套上支承环，之后支承区域自动扩宽。通过止挡沿径向的变形推套上支承环。由现有技术还已知，在支承区域的内周上设置锁紧环形式的紧固环。这种设计方案例如由US4,813,522和DE3321659C2已知。在此，尤其在支承区域的端面附近设置至少区段性设计的槽，其中锁紧环啮合在相应的槽中。按本专利技术所述类型的摩擦片支架装置还不是最优的设计。支承环借助槽和凸起固定在摩擦片支架中不是最优的，因为摩擦片支架在冲裁的槽或压印的突出部的区域中可能被削弱了。此外，在装配时会发生突出部的变形。这只能在产生一定耗费的情况下才能实现。支承环不能或仅能非常耗费地拆卸。
技术实现思路
因此本专利技术所要解决的技术问题在于，这样改造和扩展设计本文开头所述的摩擦片支架装置，从而可以避免支承环耗费的安装和/或摩擦片支架的削弱。本专利技术所要解决的技术问题这样被解决，即离合器盘具有至少一个凸起，其中摩擦片支架具有至少一个凹口，其中所述凸起穿过所述凹口并且其中所述凹口提供用于支承环的止挡。由此避免了支承环的耗费安装。尤其设置多个凸起和凹口用于形成多个用于支承环的止挡。通过装配离合器盘也沿一个方向限定了支承环的轴向运动性，由此支承环沿轴向朝一侧固定。由此至少减少了摩擦片支架内的突出部或凹口的数量。各个凹口一方面用于抗扭地连接离合器盘与支承区域，并且另一方面用于提供用于支承环的止挡，即离合器盘的凸起的定位。在现有技术中在装配支承环时迄今会发生的径向突出部的变形被避免了。因为离合器盘的凸起提供了止挡或设计为止挡，所以可以提供更少的突出部。这具有的优点在于，至少在摩擦片支架内需要更少的突出部和/或凹口，并且由此至少降低了摩擦片支架削弱的程度。摩擦片支架的稳定性在支承区域中、尤其在端侧上得到改善。支承环贴靠在摩擦片支架的外周上。一方面通过离合器盘的凸起限定支承环的轴向运动性。另一方面可以通过摩擦片支架中的径向凸起或突出部限定支承环的轴向运动性。在另一种设计方案中，支承环可以沿轴向在一侧通过至少一个夹子、或通过多个夹子抓握，所述夹子尤其将支承环拉靠在由离合器盘的各个凸起构成的各个止挡上。所以优选设置至少一个夹子，其中支承环借助夹子功能有效地固定在摩擦片支架上，优选设置多个夹子。所述夹子的装配尤其可以在不对摩擦片支架进行较大设计改变的情况下进行。各个夹子在一侧抓握支承环。各个夹子在另一侧可以抓握摩擦片支架的端侧并且以相应的边脚支承在摩擦片支架的内周上。由此支承环被轴向固定。离合器盘尤其借助紧固环被紧固，其中，紧固环啮合在摩擦片支架中至少区段性设计的环绕的紧固槽中。可以考虑的是，支承环在一侧被夹子抓握并且在另一侧夹子至少部分地在内周上抓握紧固环。在此，支承环又是在一侧通过夹子并且在另一侧通过离合器盘的相应凸起沿轴向固定而不能滑移。因此相应地避免了本文开头所述的缺点并且实现了相应的优点。附图说明在此提供多种以有利的方式方法构造和扩展按照本专利技术的摩擦片支架装置的可行方案。在此允许首先参考权利要求1的从属权利要求。以下根据附图和所属的说明进一步阐述按照本专利技术的摩擦片支架装置的多个优选设计方案。在附图中：图1以示意立体图显示具有摩擦片支架、离合器盘和紧固环的摩擦片支架装置的第一实施形式；图2以示意立体细节图显示第一摩擦片支架装置；图3以示意剖视图显示第一摩擦片支架装置；图4以示意剖切立体图显示第一摩擦片支架装置；图5以示意立体剖切细节图显示第一摩擦片支架装置；图6以示意立体图显示摩擦片支架装置的第二实施形式；图7以基本上从径向外部观察的示意立体图显示第二摩擦片支架装置；图8以示意剖视图显示第二摩擦片支架装置；图9以示意立体的局部剖视图显示第二摩擦片支架装置；图10以示意剖切的立体细节图显示第二摩擦片支架装置；图11以示意剖切细节图显示第二摩擦片支承装置；图12以基本上从径向外部观察的示意立体图显示摩擦片支架装置的第三实施形式；图13以示意立体细节图显示第三摩擦片支承装置；图14以示意剖视图显示第三摩擦片支架装置；图15以局部剖切的示意立体图显示第三摩擦片支架装置；并且图16以示意的剖切立体细节图显示第三摩擦片支架装置。具体实施方式在图1至图5中示出摩擦片支架装置1的第一实施形式。在图6至图11中示出摩擦片支架装置2的第二实施形式。在图12至图16中示出摩擦片支架装置3的第三实施形式。首先阐述摩擦片支架装置1、2、3的共同点，其中对于功能上基本相同作用的构件也使用相同的附图标记。接下来单独阐述三个摩擦片支架装置1、2、3的设计细节和区别。摩擦片支架装置1、2、3是没有整体示出的多片式离合器的一部分。多片式离合器尤其可以设计为多级离合器、优选设计为双离合器。摩擦片支架装置1、2、3尤其是汽车的多片式离合器的一部分、尤其是汽车的双离合器变速器的双离合器的一部分。摩擦片支架装置1、2、3具有摩擦片支架4。所述摩擦片支架4尤其设计为外摩擦片支架(未进一步标明)。摩擦片支架装置1、2、3还具有支承环5。所述支承环5设计为连续的并且设置在摩擦片支架4的外周上。支承环5还可以称为“张紧环”。外摩擦片支架在此可以支承未显示的外摩擦片。摩擦片支架4具有支承区域6。所述支承区域6基本上套筒形地延伸，也就是说基本沿轴向和基本沿周向延伸。在支承区域6上设置至少一个摩擦片(未显示)。尤其可以在支承区域6上设置多个相应的外摩擦片。摩擦片支架4优选设计为波浪形。尤其是支承区域6至少部分地设计为波浪形。支承区域6交替地具有相应的波峰7和波谷8。所述波峰7和波谷8基本沿轴向延伸。波峰7径向向外拱曲并且波谷8基本上径向向内拱曲。支承环5尤其支承在波峰7的外周面上(未进一步标明)。摩擦片支架4还具有基本上径向向内延伸的底板区域9。所述底板区域9和支承区域6尤其设计为一体。底板区域9连接在支承区域6的未进一步示出的端部上。支承环5设置在支承区域6的外周上。支承环5沿轴向固定，这将在以下说明中详细阐述。摩擦片支架装置1、2、3还具有离合器盘10。该离合器盘10抗扭地与支承区域6相连。离合器盘10沿轴向借助紧固环16被紧固。所述紧固环16设计为锁紧环。紧固环16啮合在区段性设计的紧固槽17中。所述紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于多片式离合器的摩擦片支架装置(1、2、3)，具有摩擦片支架(4)、支承环(5)和离合器盘(10)，其中摩擦片支架(4)具有支承区域(6)，其中，在支承区域(6)上设置有或能设置至少一个摩擦片，尤其是设置有或能设置多个摩擦片，其中，支承环(5)设置在支承区域(6)的外周向上，其中，该支承环(5)基本沿轴向固定，并且其中离合器盘(10)抗扭地与摩擦片支架(4)相连，其特征在于，离合器盘(10)具有至少一个凸起(11)，其中摩擦片支架(4)具有至少一个凹口(12)，其中，所述凸起(11)穿过所述凹口(12)，并且其中所述凸起(11)提供用于支承环(5)的止挡(13)。

【技术特征摘要】
2013.05.27 DE 102013008954.91.一种用于多片式离合器的摩擦片支架装置(1、2、3)，具有摩擦片支架(4)、支承环(5)和离合器盘(10)，其中摩擦片支架(4)具有支承区域(6)，其中，在支承区域(6)上设置有或能设置至少一个摩擦片，其中，支承环(5)设置在支承区域(6)的外周向上，其中，该支承环(5)基本沿轴向固定，并且其中离合器盘(10)抗扭地与摩擦片支架(4)相连，其中，离合器盘(10)具有至少一个凸起(11)，其中摩擦片支架(4)具有至少一个凹口(12)，其中，所述凸起(11)穿过所述凹口(12)，其中，支承区域(6)设计为波浪形并且具有多个径向向内拱曲的波谷(8)和多个径向向外拱曲的波峰(7)，其中，各个凸起(11)沿径向突出超过波峰(7)的共同的外周面，其特征在于，所述凸起(11)提供用于支承环(5)的止挡(13)，设置有多个凸起(11)和多个凹口(12)，其中，通过多个凸起(11)形成用于支承环(5)的多个止挡(13)，并且支承区域(6)具有至少一个突出部(14)，其中，支承环(5)能以背离凸起(11)的侧面(22)沿轴向止挡地布置在突出部(14)上。2.按照权利要求1所述的摩擦片支架装置，其特征在于，设置有多个摩擦片。3.按照权利要求1所述的摩擦片支架装置，其特征在于，设置多个突出部(14)，支承环(5)能够沿轴向止挡地设置在所述多个突出部(14)上。4.按照权利要求1所述的摩擦片支架装置，其特征在于，设置至少一个夹子...

【专利技术属性】
技术研发人员：H福尔曼，T洛尔，C卢福特纳，J科克谢特，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE