一种空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器制造技术

一种空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器，由主动部分和从动部分配合而成，主动部分的主动轴上开有轴向气道及径向气道，主动轴上装有气缸轮盘，气缸轮盘上两个对称布置的半圆柱体内铸有对称的气缸轮盘内气道，气缸轮盘上安装有环状活塞，主动轴的径向气道连通气缸轮盘内气道，从动部分从动摩擦盘的摩擦片与主动摩擦盘和环状活塞端面的间距为1-3mm，本实用新型专利技术的气道完全封闭在主动轴和气缸轮盘内部，并且主动轴的轴向气道和径向气道以及气缸轮盘内气道均呈轴对称分布，没有外接的气动管路，离合器整体受力均衡，运行平稳，自身能够平衡气动管路高速运转产生的离心力，工作安全可靠，工作寿命长，满足在高速运转下实现主从动轴的离合动作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩擦离合器
，具体涉及一种空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器。
技术介绍
现有的空气压缩机通常采用内收式径向气胎离合器，该离合器主要由摩擦毂、气胎、快速进气放气阀组成。摩擦毂的径向安装气胎，气胎的径向进气口处安装快速进气放气阀以及必要的气动管路，为气胎快速充气，气胎与摩擦毂接触接合传递动力，当气胎快速放气，气胎与摩擦毂分离，不再传递动力。上述的内收式径向气胎离合器的缺点首先是当离合器主动轴的转速较高时，管路接头和快速放气接头处的螺纹因不能长期承受巨大的惯性力而脱开，导致进气压力损失严重，造成离合器接合失效。其次由于连接快速进气放气阀的气动管路安装在内收式径向气胎离合器的外侧，长期在惯性力的作用下螺纹松动，高速旋转时造成很大的振动，并且可能气路接头螺纹脱开管路飞出，稳定性差，为整个喷油式螺杆压缩机的正常工作造成了潜在的危害，不能满足螺杆压缩机在高速情况下的应用。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种空气压...

【技术保护点】
一种空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器，由主动部分和从动部分配合而成，其特征在于：主动部分包括主动轴（1），主动轴（1）上开有轴向气道（2）及与其相通的径向气道（3），主动轴（1）上装有气缸轮盘（5），主动轴（1）右侧轴端用压盖（15）压紧锁死，气缸轮盘（5）上两个对称布置的半圆柱体（16）内铸有对称的气缸轮盘内气道（4），气缸轮盘（5）上安装有环状活塞（14），主动轴（1）的径向气道（3）连通气缸轮盘内气道（4），气缸轮盘内气道（4）通向环状活塞（14）的左侧，环状活塞（14）的周向均布八个开有通孔的凸耳，八个中间导柱（6）的左端依次穿过环状活塞（14）凸耳的通孔、气缸轮盘（5）周向均布的八个...

【技术特征摘要】
1.一种空气压缩机用浮动镶块式摩擦离合器，由主动部分和从动部分
配合而成，其特征在于：主动部分包括主动轴（1），主动轴（1）上开有轴
向气道（2）及与其相通的径向气道（3），主动轴（1）上装有气缸轮盘（5），
主动轴（1）右侧轴端用压盖（15）压紧锁死，气缸轮盘（5）上两个对称布
置的半圆柱体（16）内铸有对称的气缸轮盘内气道（4），气缸轮盘（5）上
安装有环状活塞（14），主动轴（1）的径向气道（3）连通气缸轮盘内气道
（4），气缸轮盘内气道（4）通向环状活塞（14）的左侧，环状活塞（14）
的周向均布八个开有通孔的凸耳，八个中间导柱（6）的左端依次穿过环状
活塞（14）凸耳的通孔、气缸轮盘（5）周...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵升吨，张晨阳，郭桐，韩晓兰，林文捷，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：实用新型
国别省市：