折叠式自行车制造技术

本发明专利技术涉及一种折叠式自行车，其包括：车架、折叠机构和锁定机构，并且底托架集成在显现于后叉的前部的下部区域中的连接件的下部中；连接件包括具有后部和至少一个悬臂式轴向延伸部的上侧，后部在下部区域中附接至后叉的前部，在自行车的未折叠位置中，悬臂式轴向延伸部在车架下舌的下方延伸并与车架下舌连接；轴向延伸部包括通过横向轴在下部区域中铰接至车架下舌的至少一个前端，使得后叉和连接件形成枢转块，枢转块能够在竖直平面中朝着转向管共同地转动至折叠位置；在自行车的未折叠位置中，后叉的前部与车架下舌的后端连接。

【技术实现步骤摘要】
折叠式自行车
本专利技术属于折叠式自行车的
，特别是属于由电动机辅助的踏板助力折叠 式自行车的

技术介绍
折叠式自行车已经为人所知许多年了。这些自行车通常包括位于车架的车架下舌 中的铰链系统，该铰链系统允许将自行车的后部横向地折叠在前部上。在不同的踏板助力自行车类型中，电池精确地位于车架的车架下舌中，诸如，例如 在技术ES-ES1072110-U中描述的车架中，因此，不可能对车架下舌提供铰接或铰链。 为了提供将电池布置在车架的对角线车架中的踏板助力自行车，已将折叠系统设计为例如 在专利申请W003022671A1中描述的，其允许基于设置于车架下舌与座管的连接装置中的 铰接而将自行车的后部横向地折叠在其前部上。然而，此铰接的位置位于当使用自行车时 多种负载重合的点处，因此，此系统复杂且容易破裂。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过折叠式自行车(特别是踏板助力自行车)来克服上述现有技 术的缺点，该自行车包括车架，具有车架下舌，车架下舌具有后端和前端，后端具有座管， 前端具有能够容纳立管的转向管，立管在上部区域中与把手连接，并且立管在下部区域中 连接于前叉，后叉耦接于车架下舌的后端和底托架；折叠机构，其允许将自行车围绕铰接销 折叠至至少一个折叠位置；以及锁定机构，用于将自行车保持在折叠位置；折叠式自行车的特征在于底托架集成在显现于后叉的前部的下部区域中的连接件的下部中；连接件包括具有后部和至少一个悬臂式轴向延伸部的上侧，后部在下部区域中附 接至后叉的前部，在自行车的未折叠位置中，悬臂式轴向延伸部在车架下舌的下方延伸并 与车架下舌连接；轴向延伸部包括通过横向轴在下部区域中铰接至车架下舌的至少一个前端，使得 后叉和连接件形成枢转块，枢转块能够在竖直平面中朝着转向管共同地转动至折叠位置；在自行车的未折叠位置中，后叉的前部与车架下舌的后端连接。根据本专利技术，连接件是三角形件，三角形件的上侧包括轴向延伸部，并包括前上顶 点和下顶点，铰接至车架下舌的前端位于前上顶点中，底托架集成在下顶点中。优选地，连 接件包括壳体，在自行车的未折叠位置中，壳体与座管轴向地对准，以容纳能够通过固定装 置(例如快速张紧夹具)锁定在座管中的座杆的下部，使得座杆的下部防止自行车的折叠。后叉的前部包括前面，由弹性柔韧材料制成的内密封件布置在前面中，在自行车 的未折叠位置中，内密封件被限制于车架下舌的后端与后叉的前部的前面之间。车架下舌 的后端包括从座管伸出的后部。在铰接机构的一个实施方式中，连接件的上侧包括具有一对前端的轴向延伸部，或可替换地包括两个具有各自前端的且彼此隔开的轴向延伸部。在两种情况中，前端彼此隔开且设置有各自的圆柱形孔，圆柱形孔彼此横向地对准，并相对于在车架下舌的下部区域中显现(emerge)的凸耳的圆柱形通道横向地对准，使得横向轴被容纳在圆柱形通道和圆柱形孔中，因此形成用于枢转块的铰接。在铰接机构的此实施方式中，轴向延伸部中的圆柱形孔具有装配在横向轴的周界中的一对互补外纵向槽中的各自的一对相对的内肋部，使得横向轴与连接件的上侧的轴向延伸部整体地转动。在铰接机构的此实施方式中，可提供这样的锁定机构，其中，横向轴包括圆柱形的内轴向通道，轴向通道在内部穿过横向轴的长度的至少一部分延伸并具有开口端和与开口端相对的封闭部分。由垂直销对角线地穿过的也为圆柱形的引导元件滑动地容纳在轴向通道的开口端附近的端部中，垂直销还穿过位于横向轴的壁部的对角线地相对的位置中的各切缝，并且垂直销通过其相对的端部固定在设置于三角形连接件的上部的其中一个轴向延伸部的前端的其中一个圆柱形孔的壁部中的对角线地相对的开口中。切缝中的每一个均具有位于轴向通道的开口端附近的近端较小边缘和与轴向通道的开口端的相邻端部隔开的远端较小边缘、以及在较小边缘之间延伸的两个相对的较大边缘。轴向通道的封闭部分与弓I导元件的插入于轴向通道中的端部之间布置有压缩卷簧，使得卷簧朝着轴向通道的开口端推动引导元件，并使得卷簧保持垂直销被支撑抵靠于各切缝的近端较小边缘。卷簧迫使横向轴的与轴向通道的开口端相对的远端部分从三角形连接件的上部的其中一个轴向延伸部的前端的圆柱形孔横向地显现。凸耳的下部区域中可设置有朝着圆柱形通道的内侧显现的两个轴向对准的凸起， 并且凸起具有这样的高度，该高度使得凸起能够在横向轴的外纵向槽中的任一个中被轴向地引导。这些外纵向槽由两个外径向槽连通，外径向槽的尺寸构造为用于将凸起从一个外纵向槽远离侧凹槽和朝着侧凹槽引导至另一个外纵向槽，并且，外径向槽设置有各自的侧凹槽，侧凹槽朝着横向轴的切缝延伸，并外径向槽的尺寸构造为将各自的凸起保持在中间锁定位置中。上述锁定机构的操作如下所述在使用位置中，S卩，在自行车的未折叠位置中，后叉与车架下舌轴向地对准，并且凸起保持容纳在横向轴的其中一个外纵向槽中。一旦·从三角形连接件的壳体抽出座杆以转变成中间折叠位置，就朝着前轮折叠枢转块，使得后叉的链拉条位于基本上竖直的平面中，使得自行车能够在其前轮和后轮上滚动，并可朝着左右自由地操纵前轮。当将自行车带进具有减小尺寸的空间中时(例如，在电梯中，或在储存室中)或通过减小的空间搬运时(例如，在楼梯上，或在走廊中)，此中间折叠位置是有用的。为了能够朝着所述中间折叠位置执行折叠，克服卷簧的力按压横向轴的远端部分，直到垂直销碰到切缝的相应的远端较小边缘，并且当转动与水平轴连接的枢转块时，凸耳的凸起面向相应的外径向槽并可进入该相应的外径向槽。当一旦凸起已经进入外径向槽且枢转块继续转动便不再按压横向轴的远端部分时，弹簧的作用使得凸起进入并保持锁定在处于所述中间锁定位置中的外径向槽的侧凹槽中，其中，自行车被折叠并锁定在上述的中间折叠位置中。在最大折叠位置中，前轮被脱离接合，并且枢转块已被向前折叠，直到布置在三角形连接件的前侧中的弹性板碰到车架下舌的下部上，使得后叉被向前对角线地折叠，并且后轮位于车架下舌的下方并部分地位于前叉的臂部之间。为了从自行车的中间折叠位置转变至此最大折叠位置，再次克服卷簧的力按压横向轴的远端部分，直到垂直销再次碰到 切缝的相应远端较小边缘，并且当进一步转动与水平轴连接的枢转块时，凸耳的凸起再次 面向相应的外径向槽并可进入该相应的外径向槽，直到凸起进入横向轴的另一外纵向槽为 止，使得水平轴无法继续转动，使得如果在在外侧凹槽中被引导的凸起已经到达该另一外 纵向槽之前或之后不再按压水平轴的远端部分，则由于卷簧的作用，凸起再次变得相对于 外径向槽不对准，并且锁定机构进入最大锁定位置的作用。如可从以上描述中得知的，本专利技术以简单且有效的方式解决了现有技术的缺点。附图说明下面基于示意图描述本专利技术的多个方面和实施方式，在附图中图1是根据本专利技术的踏板助力自行车的一个实施方式的处于未折叠位置中的后透视图1A是图1所示的自行车的折叠区域的详细视图2示出了处于中间折叠位置中的图1的自行车；图3示出了处于最大折叠位置中的图1的自行车；图4是可集成在图1至图3所示的自行车中的锁定机构的部件的分解前透视图5A和5B进一步详细地示出了锁定机构的一些部件及它们在自行车的折叠操作开始时的相应位置；图6A和6B进一步详细地示出了锁定机构的一些部件及它们在自行车处于图2所示的中间折叠位置中时的相应位置；图7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式自行车，特别是踏板助力自行车，包括：车架，具有车架下舌（4），所述车架下舌（4）具有后端和前端，所述后端具有座管（7），所述前端具有能够容纳立管（9）的转向管（10），所述立管（9）在上部区域中与把手（101）连接，并且所述立管在下部区域中连接于前叉（11），后叉（22）耦接于所述车架下舌（4）的所述后端和底托架（236）；折叠机构，其允许将所述自行车（1）围绕铰接销（12）折叠至至少一个折叠位置；锁定机构，用于将所述自行车保持在所述折叠位置；其特征在于，所述底托架（236）集成在显现于所述后叉（22）的前部（226）的下部区域中的连接件（23）的下部（234）中；所述连接件（23）包括具有后部和至少一个悬臂式轴向延伸部（233）的上侧（232），所述后部在下部区域中附接至所述后叉（22）的所述前部（226），在所述自行车（1）的未折叠位置中，所述悬臂式轴向延伸部在所述车架下舌（4）的下方延伸并与所述车架下舌（4）连接；所述轴向延伸部（233）包括通过横向轴（12）在下部区域中铰接至所述车架下舌（4）的至少一个前端（221），使得所述后叉（22）和所述连接件（23）形成枢转块（2），所述枢转块能够在竖直平面中朝着所述转向管（10）共同地转动至所述折叠位置；在所述自行车（1）的所述未折叠位置中，所述后叉（22）的所述前部（226）与所述车架下舌（4）的所述后端连接。...

【技术特征摘要】
2011.10.11 EP 11382318.11.一种折叠式自行车，特别是踏板助力自行车，包括 车架，具有车架下舌(4)，所述车架下舌(4)具有后端和前端，所述后端具有座管(7)，所述前端具有能够容纳立管(9)的转向管(10)，所述立管(9)在上部区域中与把手(101)连接，并且所述立管在下部区域中连接于前叉(11)，后叉(22)耦接于所述车架下舌(4)的所述后端和底托架(236)； 折叠机构，其允许将所述自行车(I)围绕铰接销(12)折叠至至少一个折叠位置； 锁定机构，用于将所述自行车保持在所述折叠位置； 其特征在于， 所述底托架(236)集成在显现于所述后叉(22)的前部(226)的下部区域中的连接件(23)的下部(234)中； 所述连接件(23)包括具有后部和至少一个悬臂式轴向延伸部(233)的上侧(232)，所述后部在下部区域中附接至所述后叉(22)的所述前部(226)，在所述自行车(I)的未折叠位置中，所述悬臂式轴向延伸部在所述车架下舌(4)的下方延伸并与所述车架下舌(4)连接； 所述轴向延伸部(233)包括通过横向轴(12)在下部区域中铰接至所述车架下舌(4)的至少一个前端(221)，使得所述后叉(22 )和所述连接件(23 )形成枢转块(2 )，所述枢转块能够在竖直平面中朝着所述转向管(10)共同地转动至所述折叠位置； 在所述自行车(I)的所述未折叠位置中，所述后叉(22)的所述前部(226)与所述车架下舌(4)的所述后端连接。2.根据权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于，所述连接件(23)是三角形件，所述三角形件的上侧(232)包括所述轴向延伸部(233)，并包括前上顶点和下顶点(234)，铰接至所述车架下舌(4 )的所述前端(221)位于所述前上顶点中，所述底托架(236 )集成在所述下顶点中。3.根据权利要求1或2所述的折叠式自行车，其特征在于，所述连接件(23)的前侧(231)中布置有弹性板(13)，在所述自行车(I)的完全折叠位置中，当所述三角形连接件(23)的所述前侧(231)与所述车架下舌(4)保持连接时，所述弹性板防止所述连接件(23)的所述前侧(231)与所述车架下舌(4)的直接接触。4.根据权利要求1、2或3所述的折叠式自行车，其特征在于，所述连接件(23)包括壳体(235 )，在所述自行车(I)的所述未折叠位置中，所述壳体与座管(6 )轴向地对准，以容纳座杆(3)的能够通过固定装置(7)锁定在所述座管(6)中的下部。5.根据权利要求4所述的自行车，其特征在于，所述固定装置(7)包括快速张紧夹具。6.根据权利要求1至5中任一项所述的自行车，其特征在于，所述后 叉(22)的所述前部(226)包括前面，由弹性柔韧材料制成的内密 封件(8 )布置在所述前面中，在所述自行车(I)的所述未折叠位 置中，所述内密封件限制于所述车架下舌(4)的所述后端与所述后 叉(22)的所述前部(226)的所述前面之间。7.根据权利要求1至6中任一项所述的自行车，其特征在于，所述车 架下舌(4 )的所述后端包括从所述座管(6 )伸出的后部。8.根据权利要求1至7中任一项所述的折叠式自行车，其特征在于，所述轴向延伸部(233)包括一对前端(221)，所述一对前端彼此隔开且设置有各自的圆柱形孔(223)，所述圆柱形孔彼此横向地对准，并相对于在所述车架下舌(4)的下部区域中显现的凸耳(41)的圆柱形通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔斯·路易斯·贝斯特吉基拉蓬祖，哈维尔·库尼亚多兰达，
申请(专利权)人：贝斯特吉赫曼诺斯有限公司，
类型：发明
国别省市：