折叠式自行车制造技术

本发明专利技术涉及一种折叠式自行车(1)，包括车架(2)，车架由支撑绕后旋转轴线(X4)的后轮(6)的后部(3)、支撑绕前旋转轴线(X3)的前轮(7)的前部(4)、及设置为展开或折叠自行车的铰接系统(5)构成。铰接系统包括设置在后部(3)上并设置有第一平面(9)的第一部件(5a)和设置在前部(4)上并设置有第二平面(10)的第二部件(5b)。在第一和第二部件(5a，5b)内设置致动机构，用于致动使所述部件相对于彼此锁定或解锁的柱。本发明专利技术特别涉及配置在相对于水平面稍倾斜的平面中的第一平面(9)和第二平面(10)，所述倾斜平面构造为便于前部(4)相对于后部(3)朝自行车的前、后旋转轴线(X3，X4)对齐的折叠位置枢转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种折叠式自行车，折叠式自行车的目的是使自行车在存储时或在诸如火车、公共汽车、或轿车中运送时更加紧凑。本专利技术更具体地涉及ー种实施在自行车上的折叠系统。
技术介绍
折叠式自行车是自行车领域普通技术人员公知的。这种自行车特别地由车架构成，车架由支撑后轮的后部和支撑前轮的前部构成。另外，在后部与前部之间实施铰接系统，以便当自行车位于折叠模式时，所述前部能向后折叠抵靠着所述后部。因此，该自行车可以设置在使自行车更紧凑的折叠位置，或放置在可以使用自行车的展开位置。例如，从文献EP 2 077 222和EP 0 996 565中已知这种折叠式自行车。在这两个文献EP 2 077 222和EP 0 996 565中，所使用的铰接系统设置有锁定装置，一旦自行车展开，即一旦车架的前部在前面与所述车架的后部对齐延伸，所述锁定装置能够使铰接系统锁定在其位。在文献EP 2 077 222中，锁定装置由螺钉紧固系统组成，螺钉紧固系统将前部相对后部锁定在其位。在专利文献EP 0 996 565中，锁定装置由销钉组成，销钉防止车座管枢转，从而防止铰接系统被致动。在这些文献EP 2 077 222和EP 0 996 565中描述的铰接系统的缺点是，它们的设计使自行车难以从折叠位置转变到展开位置，并且反之亦然。特别地，这些铰接系统设计为能够使自行车折叠相对长的时间。在这些文献EP 2 077 222和EP 0 996 565中描述的铰接系统的另一缺点是，它们仅在展开位置使自行车车架的前部和后部彼此相对锁定，以使自行车能使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是缓解这些缺点。为此目的，本专利技术实施一种使铰接系统简单解锁的铰接系统设计，以使自行车能快速地转变到折叠位置或展开位置。这提供的优点是，能够实现折叠自行车，以将它存放相对长的时间，以及仅为了使在它使用时更紧凑，特别是当使用者在与诸如火车或公共汽车等公共交通模式交替着使用自行车的时候。为此，本专利技术提供一种折叠式自行车，其特别地包括由后部、前部、以及铰接系统构成的车架，所述铰接系统设置在后部与前部之间，以将自行车或定位在展开位置或定位在折叠位置，在展开位置中，前部向前延伸并与后部对齐，在折叠位置中，前部向后折叠抵■着后部。 根据本专利技术，铰接系统包括第一部件，其设置在后部上并设置有第一平面 ，第二部件，其设置在前部上并设置有第二平面，所述第二平面以直接或间接的方式抵接第一平面；枢转连接装置，其绕枢转轴线设置在第一部件与第二部件之间，所述枢转轴线垂直于所述第一和第二平面基本上竖直地延伸。另外，铰接系统进一歩包括至少ー个柱；滑动装置，其设置在第一和第二部件中的ー个与柱之间，以使柱或滑动进入突出位置或滑动进入缩回位置，在突出位置中，柱从第一或第二平面突出，在缩回位置中，柱缩回到所述第一或第二部件内；以及致动装置，其用于致动所述至少ー个柱，所述致动装置构造为使所述柱或滑动进入突出位置或滑动进入缩回位置。另外，铰接系统进一歩包括至少ー个孔ロ，所述孔ロ配置在第一和第二部件中的另ー个上，以在第一或第二平面中开ロ，从而至少当自行车位于其展开位置时接收所述至少一个位于其突出位置的柱。优选地，铰接系统进一歩包括两个孔ロ，这两个孔ロ在所述第一和第二平面中的另ー个中开ロ，用于当自行车位于其展开位置和位于其折叠位置时接收至少ー个位于其突出位置的柱的目的，从而以折叠模式和以展开模式将自行车锁定在其位。优选地，第一部件设置有至少ー个孔，所述孔在第一平面中开ロ，并沿基本平行于两个平面之间的枢转轴线的轴线延伸。所述孔以滑动方式接收所述至少ー个柱。优选地，弹簧设置在孔的内部，并构造为在柱上施加推力，从而使所述柱滑动进入其突出位置。另外，牵引系统构造为拉动柱，从而使所述柱滑动进入其缩回位置。因此，可以理解，当弹簧在静止位置时，柱位于突出位置并锁定铰接系统，而当在柱上施加拉カ并当所述柱缩回时，铰接系统解锁，从而使得可以从展开位置转变到折叠位置，或反之亦然。优选地，牵引系统包括牵引线缆和操作手柄，所述操作手柄可以致动牵引线缆，以推动柱进入缩回位置。优选地，折叠式自行车进一歩包括车座，操作手柄在车座下面偏置。这提供的优点是，使得可以对铰接系统施加作用，同时伴随地用一只手操纵自行车后部，从而用另ー只手相对于后部折叠或展开车架的前部。在本专利技术的折叠式自行车中，第二部件设置有两个孔ロ，所述两个孔ロ在第二平面中开ロ，用于接收位于突出位置的立柱。第一孔ロ构造为当自行车位于展开位置时接收柱，而第二孔ロ构造为当自行车位于折叠位置时接收所述柱。因此，自行车既能锁定在折叠位置又能锁定在展开位置。在本专利技术的折叠式自行车中，第一部件在其第一平面中设置有环形槽，弹簧设置在所述环形槽中，所述弹簧具有固定到所述第一部件的第一端部和固定到第二部件的第二端部。该弹簧构造为引起前部相对于后部自动枢转，以当至少ー个柱位于缩回位置时使所述柱与至少ー个孔ロ不对齐。这提供的优点是，当停止对牵引系统作用时，阻止柱自身重新定位在所述至少ー个孔口中。这使得可以当所述车架初始位于展开位置吋，即当前部配置为与后部在同一平面中时，打破车架的前部与后部之间的对齐。因此，在对牵引系统施加作用之后，使用者可以放开所述牵引系统，并通过使用两手容易地操作车架的后部和前部，而无需为了相对于车架后部倾斜车架前部而例如通过使用膝部来先打破对齐。本专利技术的折叠式自行车进一歩包括凸出部，其相对于第二平面向下延伸，该凸出部配置在环形槽中。该凸出部构造为，当自行车位于展开位置吋，当车架前部配置为与车架后部在同一平面中时，抵接环形槽的边缘，以阻止前部沿与所述自行车折叠的折叠方向相反的方向相对于后部枢转。因此可以确保，自行车只能沿ー个方向折叠。优选地，弹簧的第二端部固定到该凸出部。 在本专利技术的折叠式自行车中，后部支撑绕后旋转轴线的后轮，而前部支撑绕前旋转轴线的前轮。另外，第一平面和第二平面配置在相对于水平面稍倾斜的平面中，所述倾斜平面构造为便于前部相对于后部朝自行车的折叠位置枢转，在折叠位置中，后轮和前轮的旋转轴线对齐。这提供的优点是，使得可以推动或拉动自行车进入其折叠位置，在折叠位置中，自行车后轮和前轮以它们的轴线重和的方式配置，并实现与地面或地板的稳定接触。在本专利技术的折叠式自行车中，摩擦盘设置在第一平面与第二平面之间，所述摩擦盘固定到至少ー个孔ロ在其中开ロ的平面。摩擦盘设置有与所述平面具有的孔ロー样多的孔ロ，并且盘中的孔ロ设置为与所述平面中的孔ロ相同，以便当所述至少一个柱位于其突出位置时能使所述柱通过。所述摩擦盘提供的优点是，避免第一平面与第二平面之间的直接接触，从而限制第一平面与第二平面上的磨损。在本专利技术的折叠式自行车中，枢转连接装置构造为构成管道，所述管道沿枢转轴线延伸并既穿过第一部件又穿过第二部件，所述管道构造为使线缆在自行车车架前部与后部之间穿过，特别是变速线缆、刹车线缆、以及车灯线缆。 优选地，枢转连接装置至少由ー个管状部段、孔、滚动轴承、以及止挡装置构成，所述管状部段设置在第一部件上并相对于第一平面垂直向上延伸，所述孔为了接收管状部段而垂直于第二平面设置在第二部件中，所述滚动轴承设置在管状部段与孔之间，所述止挡装置为了阻止第二部件中的孔相对于第一部件上的管状部段沿枢转轴线平移而设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：托尼·马雷，本杰明·普莱，皮埃尔·路易斯·巴塞蒂，法比恩·弗罗利舍，
申请(专利权)人：戴卡特隆有限公司，
类型：发明
国别省市：