【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机凸轮轴轴承盖,具体涉及一种单进气侧VVT发动机凸轮轴盖的结构。
技术介绍
在带VVT系统的发动机布置中,一般都将OCV (机油控制阀)布置在气缸盖上,这 种布置导致气缸盖上形成厚大部位,可能形成铸造缺陷,所以将OCV阀布置在凸轮轴1号轴 承盖上已经成为发展趋势。在上述的布置形式中,OCV阀油道的布置需要综合考虑各油孔是否能有效、快速的 响应VVT系统工作要求,一般的布置形式是OCV阀通过端部供油,在侧部布置相应的进出油 孔,这样的布置形式OCV阀的阀芯重量将会影响其相应速度。其次,轴盖的结构、安装固定 方式对轴盖的密封和强度等方面有着重要影响。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术存在的问题,提出一种单进气侧VVT的发动机凸轮轴1号轴承盖。一种发动机凸轮轴轴承盖,其轴盖本体上具有进气和排气侧凸轮轴轴孔、轴承盖 安装螺栓过孔,并集成了发动机VVT系统中的OCV阀安装孔和供油子系统。所述进气侧凸轮轴孔的孔径比排气侧凸轮轴孔大,以适应进气侧VVT油道的布置。所述轴承盖安装螺栓过孔共设置有5个,其中中间的一个孔与两边的四个孔不在 同一直线上,并向OCV阀安装孔一侧偏移,具有更好的密封效果。所述OCV阀安装孔设计在进气侧凸轮轴孔上面的突起部分,并在该突出部分还设 计有固定螺栓孔;轴盖的进气侧凸轮轴孔中有两个不同角度的空间油孔作为OCV阀的A、B 油孔,进气侧凸轮轴孔侧面设计有一个供油孔,该供油孔是OCV的进油孔,轴盖底面有一垂 直孔与OCV安装孔相通作为回油孔,在轴盖底面上还设有OCV阀供油槽,与供油孔相通,以 上的各油孔和油槽共同组成OC ...
【技术保护点】
一种发动机凸轮轴轴承盖,其轴盖本体上具有进气和排气侧凸轮轴轴孔(3和1)、轴承盖安装螺栓过孔(2),并集成了发动机VVT系统中的OCV阀安装孔(4)和供油子系统; 其特征在于,所述进气侧凸轮轴孔(3)的孔径比排气侧凸轮轴孔(1)大;所述轴承盖安装螺栓过孔(2)共设置有5个,其中中间的一个孔与两边的四个孔不在同一直线上,并向OCV阀安装孔(4)一侧偏移; 所述OCV阀安装孔(4)设计在进气侧凸轮轴孔(3)上面的突起部分,并在该突出部分还设计有固定螺栓孔(6);轴盖的进气侧凸轮轴孔(3)中有两个不同角度的空间油孔(11和12)作为OCV阀的A、B油孔,进气侧凸轮轴孔(3)侧面设计有一个供油孔(9),该过油孔(9)是OCV的进油孔,轴盖底面有一垂直孔与OCV安装孔(4)相通作为回油孔(10),在轴盖底面上还设有OCV阀供油槽(8),与供油孔(9)相通,以上的各油孔和油槽共同组成OCV阀系统的供油子系统。
【技术特征摘要】
一种发动机凸轮轴轴承盖,其轴盖本体上具有进气和排气侧凸轮轴轴孔(3和1)、轴承盖安装螺栓过孔(2),并集成了发动机VVT系统中的OCV阀安装孔(4)和供油子系统;其特征在于,所述进气侧凸轮轴孔(3)的孔径比排气侧凸轮轴孔(1)大;所述轴承盖安装螺栓过孔(2)共设置有5个,其中中间的一个孔与两边的四个孔不在同一直线上,并向OCV阀安装孔(4)一侧偏移;所述OCV阀安装孔(4)设计在进气侧凸轮轴孔(3)上面的突起部分,并在该突出部分还设计有固定螺栓孔(6);轴盖的进气侧凸轮轴孔(3)中有两个不同角度的空间油孔(11和12)作为OCV阀的A、B油孔,进气侧凸轮轴孔(3)侧面设计有一个供油孔(9),该过油孔(9)是OCV的进油孔,轴盖底面有一垂直孔与OCV安装孔(4)相通作为回油孔(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴国勇,韦颂,付秋波,艾小玉,刘定全,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:85[中国|重庆]
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