具有轴承套筒的同心凸轮轴和去除碎屑的方法技术

具有轴承套筒的同心凸轮轴和去除碎屑的方法，其中凸轮轴可包括第一轴、安放并且固定于第一轴的轴承套筒部件，以及安放于第一轴并可在第一和第二位置之间移动的第一凸耳部件。处于第一位置时，第一凸耳部件可相对于轴承套筒部件轴向错开，以允许机械加工轴承套筒部件的外表面以及从该外表面去除机械加工碎屑。处于第二位置时，第一凸耳部件可与轴承套筒部件轴向对准并且可旋转地支承在轴承套筒部件上。

【技术实现步骤摘要】

0001本专利技术涉及发动机凸轮轴组件，更具体来i兌，涉及同心凸轮轴組件。
技术介绍
0002本部分的陈述仅仅提供与本专利技术相关的背景信息，可能不构 成现有技术。0003发动机通常包括凸轮轴用以致动进气和排气阀。 一些凸轮轴 是同心凸轮轴，提供进气凸耳和排气凸耳之间的相对旋转。进气凸耳 可被固定于外轴以随着该轴旋转，而排气凸耳可被可旋转地支承在该 轴上。可替代地，排气凸耳可被固定于外轴以随着该轴旋转，而进气 凸耳可被可旋转地支承在该轴上。在无论哪种布置中，可旋转地支承 在轴上的凸耳可利用该轴的外表面作为轴承面。
技术实现思路
0004凸轮轴，可包括第一轴、安放并且固定于第一轴的轴承套筒 部件，以及安放于第一轴并可在第一和第二位置之间移动的第一凸耳 部件。处于第一位置时，第一凸耳部件可相对于轴承套筒部件轴向错 开，以允许机械加工轴承套筒部件的外表面以及从该外表面去除机械 加工碎屑。处于第二位置时，第一凸耳部件可与轴承套筒部件轴向对 准并且可旋转(bearingly)地支承在轴承套筒部件上。0005一种发动机组件，可包括发动机结构、支承在发动机结构上 的凸轮轴以及连接于凸轮轴的凸轮相位器。凸轮轴可包括第一轴、安 放并且固定于第一轴的轴承套筒部件，以及安放在第一轴上并可在笫 一和第二位置之间移动的第一凸耳部件。处于第一位置时，第一凸耳 部件可相对于轴承套筒部件轴向错开，以允许机械加工轴承套筒部件 的外表面以及从该外表面去除机械加工碎屑。处于第二位置时，第一 凸耳部件可与轴承套筒部件轴向对准并且可旋转(bearingly)地支承在轴承套筒部件上。0006一种方法，可包括将第一凸耳部件固定于发动机凸轮轴的第 一轴，将轴承套筒部件固定于第一轴，将第二凸耳部件安放在第一轴 上，在安放之后将第三凸耳部件固定于第一轴。第二凸耳部件可被设 置在第一和第三凸耳部件之间。该方法还可包括，相对于轴承套筒部 件轴向移动第二凸耳部件以露出轴承套筒部件的外表面，以及在移动 之后对第二凸耳部件的外表面进行精加工。0007从本文的描述中，进一步的应用领域将变得4艮明显。应当理 解，所做描述和具体实例仅仅是出于说明的目的，而不是旨在限制本 专利技术的范围。附图说明0008本文所描述的附图仅是为了说明的目的，而不旨在以任何方 式限制本专利技术的范围。0009图l是根据本专利技术的发动机组件的示意图；0010图2是图1中凸轮轴的透视分解0011图3是图1中凸轮轴的剖视图，示出了处于第一方位的凸耳部 件；以及0012图4是图1中凸轮轴的剖视图，示出了处于第二方位的凸耳部 件。具体实施例方式0013以下的描述实质上仅是示例性的，并不旨在限制本专利技术、应 用或使用。应当理解，在所有附图中，相应的标记号表示相似或者相 应的部分和特征。0014现在参照图l，该图示意性地示出了示例性发动机组件IO。发 动机组件10可包括发动机12，发动机12包含多个气缸14，气缸14具有 设置于其中的活塞16。发动机12还可包括每个气缸14的进气阀18、排 气阀20以及凸轮轴26和凸轮相位器28。虽然发动机组件10作为单顶置 凸轮发动机示出，但应当理解，本专利技术也可应用于多种其他发动机结 构。0015参照图2-4，凸轮轴26可包括笫一和第二轴32、 34，第一组凸 耳部件36、 38、 40、 42,第二组凸耳部件44、 46、 48、 50、定位部件52、轴承套筒54以及传动销56。在本例中，第一组凸耳部件36、 38、 40、 42可形成进气凸耳组，第二组凸耳部件44、 46、 48、 50可形成氺夂气凸 耳组。然而，应当理解，可提供替代布置，即第一组凸耳部件36、 38、 40、 42可形成排气凸耳组，第二组凸耳部件44、 46、 48、 50可形成进 气凸耳组。0016第二轴34可被可旋转地设置在第一轴32中。第一轴32可包括 穿过其的槽58,第二轴34可包括孔眼60。销56可延伸通过槽58和孔眼 60并可与第二组凸耳部件44、 46、 48、 50接合以连接第一组凸耳部件 36、 38、 40、 42使之随着第二轴34旋转。第一轴32中的槽58可总体上 允许销56在其中的旋转行进。0017第二组凸耳部件44、 46、 48、 50可被固定以随着第一轴32旋 转。第二组凸耳部件44、 46、 48、 50和第一轴32之间的接合可包括摩 擦配合式接合。第一组凸耳部件36、 38、 40、 42可彼此相似。第二组 凸耳部件44、 46、 48、 50也可以彼此相似。因此，将在这样的理解下 描述凸耳部件36，即对凸耳部件36的描述也同样适用于第一组凸耳部 件的其余凸耳部件38、 40、 42和将在这样的理解下描述凸耳部件44， 即对凸耳部件44的描述也同样适用于第二组凸耳部件的其余凸耳部件 46、 48、 50。凸耳部件36可包括限定了第一内径(Dl )的孔62，凸耳 部件44可包括限定了第二内径(D2)的孔64。第二直径(D2)可小于 第一直径(Dl )。0018定位部件52可被固定于第一轴32的靠近凸轮相位器28的一端。 定位部件52可以相似于第二组凸耳部件44、 46、 48、 50的方式净皮固定 于第一轴32，例如通过摩擦配合式接合。定位部件52可包括第一和第 二端部分66、 68以及在第一和第二端部分66、 68之间延伸的轴承部分 70。轴承部分70可,皮发动才几12以及第一和第二端部分66、 68可旋转地 支承。第一端部分66可^t连接于凸轮相位器28，第二端部分68可形成 止动，如将在下文讨论的。0019轴承套筒54可,皮固定于第一轴32且可包括与第一轴32中的槽 58大致对准的槽72。轴承套筒54可包括限定了外径(D3)的外表面74， 外径(D3)大于第一内径(Dl)而小于第二内径(D2)。轴承套筒54 可包括第一和第二部分76、 78。凸耳部件36可净皮可旋转地设置在第一 部分76上。第二部分78可从第一部分76和凸耳部件44轴向延伸以形成凸轮轴26的轴承面。轴承套筒54和第二组凸耳部件44、 46、 48、 50的 相邻两个之间的轴向间距(Ll)，以及轴承套筒54和定位部件52之间 的轴向间距(L2)可以都大于第一组凸耳部件36、 38、 40、 42中的每 个的轴向长度(L3)。0020参照图3和图4，现在将讨论凸轮轴26组件。第一組凸耳部件 36、 38、 40、 42，第二组凸耳部件44、 46、 48、 50、定位部件52，以及 轴承套筒54可以以图3所示的布置方式安放在第一轴32上，即第一组凸 耳部件36、 38、 40、 42从轴承套筒54上移开以露出外表面74。第一组 凸耳部件36、 38、 40、 42以及第二组凸耳部件44、 46、 48、 50，在被放 置到第一轴32上之前，可完全精加工(即，不再需要机械加工)。接 下来，第二组凸耳部件44、 46、 48、 50、定位部件52、以及轴承套筒 54可^t固定于第一轴32。第二组凸耳部件44、 46、 48、 50、定位部件 52，以及轴承套筒54可以多种方式被固定于第一轴32。例如，可从第 一轴32内部施加径向向外的力以提供第二組凸耳部件44、 46、 48、 50、 定位部件52，以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴，包括：　第一轴；　安放并且固定于第一轴的轴承套筒部件；以及　安放于第一轴并可在第一和第二位置之间移动的第一凸耳部件，处于第一位置时，第一凸耳部件相对于轴承套筒部件轴向错开，以允许机械加工轴承套筒部件的外表面以及 从该外表面去除机械加工的碎屑，处于第二位置时，第一凸耳部件轴向对准轴承套筒部件并且可旋转地支承在轴承套筒部件上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：GE克莱弗，RG凯伍德，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]