The utility model discloses an all terrain vehicle can realize the wheel track swap, including the front module and the module, between the front module and the module after the steering device is connected by a hinge; the front module comprises a front frame, a front frame on the front cabin, the front axle and the front axle can be adapted; remove the connection of track type walking mechanism and wheel running mechanism; the front cabin side is provided with a front door, the top is provided with a safety outlet, arranged in front of the radiator; after the module comprises a rear frame, a car frame cabin, rear axle, rear axle and adapter removable crawler the walking mechanism and wheel running mechanism, rear door connection; between the front frame and rear frame steering device connected by a hinge; the transmission shaft is arranged between the front and back module module. The utility model can exchange the wheeled walking mechanism and the crawler type walking mechanism to ensure the passing capacity of the vehicle in the complex terrain and the bad environment.
【技术实现步骤摘要】
一种可实现轮履互换的全地形车
本技术涉及一种全地形车辆,属于全地形车
,尤其涉及一种可实现轮式行走机构和履带式行走机构互换的全地形车辆。
技术介绍
我国地域宽广,地形及其复杂,湖泊、河流、沼泽众多,而且洪水、山体滑坡、森林大火等自然灾害频繁,依靠传统车辆难以及时对上述自然灾害实施救援。传统轮式车辆在高速公路上是最有效的运输工具,但由于接地比压较大,在雪地、沙漠、沼泽、泥地、森林等复杂地形通过时存在较多的局限性。普通履带车辆通过复杂不平整路况时,履带容易出现脱离地面情况,因此稳定性较差。因此,为了解决应对各种应急突发事件的需要,提供一种能够轮式行走机构和履带式行走机构互换的,保证车辆在复杂地形和恶劣环境的通过能力和操作稳定性的全地形车十分必要。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,提供一种可实现轮履互换的全地形车,将轮式行走机构和履带式行走机构的优势集中在全地形车上,提高应急能力,具有良好的适应性。为实现上述目的,本技术的技术解决方案是:一种可实现轮履互换的全地形车,包括前模块和后模块,所述前模块与后模块之间通过铰接转向装置连接;所述前模块包括前车架、设在前车架上的前车舱、前车轴;与前车轴适配可拆卸连接的履带式行走机构及轮式行走机构;所述前车舱侧面设有一个前车门、顶部设有一个安全出口、前部设置散热器;所述后模块包括后车架、设在后车架上的后车舱、后车轴、与后车轴适配可拆卸连接的履带式行走机构及轮式行走机构、后车门;所述前车架和后车架之间通过铰接转向装置连接;所述前模块与后模块之间设置传动轴。本技术的有益效果是:通过上述本技术的技术方案,提供一种可实现轮履互 ...
【技术保护点】
一种可实现轮履互换的全地形车,其特征在于:包括前模块和后模块,所述前模块与后模块之间通过铰接转向装置连接;所述前模块包括前车架(1)、设在前车架上的前车舱(2)、前车轴(4);与前车轴(4)适配可拆卸连接的履带式行走机构(3)及轮式行走机构(14);所述前车舱(2)侧面设有一个前车门(5)、顶部设有一个安全出口(6)、前部设置散热器(7);所述后模块包括后车架(10)、设在后车架上的后车舱(11)、后车轴(12)、与后车轴(12)适配可拆卸连接的履带式行走机构(3)及轮式行走机构(14)、后车门(13);所述前车架和后车架之间通过铰接转向装置(8)连接;所述前模块与后模块之间设置传动轴(9)。
【技术特征摘要】
1.一种可实现轮履互换的全地形车,其特征在于:包括前模块和后模块,所述前模块与后模块之间通过铰接转向装置连接;所述前模块包括前车架(1)、设在前车架上的前车舱(2)、前车轴(4);与前车轴(4)适配可拆卸连接的履带式行走机构(3)及轮式行走机构(14);所述前车舱(2)侧面设有一个前车门(5)、顶部设...
【专利技术属性】
技术研发人员:程伟林,张晓龙,刘显勇,成龙,
申请(专利权)人:滁州永强汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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