【技术实现步骤摘要】
全地形车履带张紧装置
本技术涉及一种履带张紧装置，尤其涉及一种全地形车履带张紧装置。
技术介绍
众所周知，履带式工程车辆的履带均为单轨链组合式金属履带，其张紧装置通常采由张紧油缸和缓冲弹簧构成的滑块式结构。而履带式全地形车是一种用于山地、雪地、沼泽、河滩、沙漠、沟壑等地形的水陆两栖多功能新型特种越野车，为了不损伤路面，通常采用橡胶履带；因此传统的滑块式张紧机构不能用于张紧全地形车的橡胶履带，亟需一种张紧调节方便、可适用于橡胶履带的张紧装置。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种张紧调节方便、可适用于橡胶履带的全地形车履带张紧装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:它包括调节装置；所述调节装置由连接架、通过销轴连接在该连接架上的张紧轮座、设在该张紧轮座上的连接螺套、设在该张紧轮座两端的两个张紧轮、设在连接架上的调整座、一端通过螺纹与连接螺套连接另一端设在该调整座上的调节杆构成。在调节杆上靠近调整座的一端有通过压套和螺栓压紧的呈L状的锁止片；该锁止片上有与调节杆相适配且呈多边形结构的内孔。与现有技术比较，本技术由于采用了上述技术方案，通过转动调节杆即可使张紧轮座绕销轴转动，从而带动安装在其上的张紧轮沿张紧轮座转动弧线的作偏心摆动，最终现对履带松紧度的调节。本技术具有结构简单、操作快捷、省力方便、所需工具简单、可靠性好等优点。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A— A剖视图；图3是图1中的B向视图；图4是本技术张紧轮座的外形结构示意图。 图中:调节杆1、张紧轮2、连接架3、调整座4、连接螺套5、张紧轮座...
【技术保护点】
一种全地形车履带张紧装置；包括调节装置；其特征在于：所述调节装置由连接架（3）、通过销轴（7）连接在该连接架上的张紧轮座（6）、设在该张紧轮座上的连接螺套（5）、设在该张紧轮座两端的两个张紧轮（2）、设在连接架（3）上的调整座（4）、一端通过螺纹与连接螺套（5）连接另一端设在该调整座上的调节杆（1）构成。
【技术特征摘要】
1.一种全地形车履带张紧装置；包括调节装置；其特征在于:所述调节装置由连接架(3 )、通过销轴(7 )连接在该连接架上的张紧轮座(6 )、设在该张紧轮座上的连接螺套(5 )、设在该张紧轮座两端的两个张紧轮(2)、设在连接架(3)上的调整座(4)、一端通过螺纹与连接螺套(5)连接另一端设在该调整...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕黔，高山铁，杨荣贵，韦天山，郑喻，
申请(专利权)人：贵州詹阳动力重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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