电的油泵，尤其用于机动车的电的油泵制造技术

本发明专利技术涉及一种油泵(1)，尤其是用于机动车的电的或电动的辅助泵，该油泵具有壳体(2)以及能围绕轴线()转动地位于该壳体中的泵转子(11)，壳体具有在抽吸侧的入口(15)和在压力侧的出口(16)，泵转子具有至少一个转子部分(11a、11b)，该油泵还具有在泵转子(11)的横截面上延伸的、形式为弹性的压板(20)的柔性的壳体部件，其中，柔性的压板(20)以有利的构造方式保持在两个壳体部分(2a)2b)的边沿区域(20b)内。

An electric oil pump, especially an electric pump for a motor vehicle

The invention relates to a pump (1), especially for a motor vehicle electric or electric auxiliary pump, the pump has a housing (2) and () is located on the axis of rotation of the pump rotor in the casing (11), in the suction side of the shell with the entrance (15) and on the pressure side export (16), the pump rotor has at least one rotor part (11a, 11b), the pump also has the pump rotor (11) extending on the cross section and form elastic plate (20) flexible shell parts, the flexible plate (20) to construct favorable type keep in the two housing part (2a)) 2B (20B) in the edge area.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电的油泵，尤其用于机动车的电的油泵
本专利技术处于油泵的领域，优选在电或电动运行或驱动的油泵领域，并且涉及一种油泵，其具有壳体以及以能围绕轴线转动的方式位于该壳体中的泵转子，壳体具有在抽吸侧的入口和在压力侧的出口，泵转子具有至少一个转子部分。油泵在此尤其被理解为机动车中的或用于机动车的辅助或附加泵。
技术介绍
电的油泵和尤其也是所谓的辅助或附加泵被用于传送作为尤其用于例如由内燃机、混合动力技术或电驱动的车辆(机动车)的运动的部分或部件的润滑剂的油。这种油泵通常基于其传送特性而产生油循环回路，该油循环回路例如具有用于容纳过多的油和/或泄露油的油池。例如电或电动驱动的辅助或附加泵经常被用于至少偶尔润滑或附加润滑车辆传动装置的、尤其是自动传动装置的传动部分。所传送的油在此也经常被用于冷却这种车辆的驱动链的部件或附加部件。这种油泵针对比较大的温度范围而设计或在结构上进行塑造。要驾驭的或者要考虑到的温度范围典型地在例如-40℃与130℃之间。在此还需要考虑的是，所使用的润滑剂(油)具有一定的或者特定的粘度，其与温度有关，并且随着温度上升而下降，也就是说，在较低温下要大于在较高温度下。尤其是在运行温度较高或者在因为运行造成温度不断提升的情况下，因此也使泄露的风险增加。原因是，一方面为了避免泄露而依靠相应密封的泵壳体。另一方面，由于温度波动大而使壳体容易膨胀，也就是说，在温度递增进而所使用的油或润滑剂的粘度下降的情况下泵壳体和/或重要的泵部分的不同程度的膨胀而越来越容易发生泄露，泄露在低温进而油或润滑剂的粘度高的情况下显示出不太明显的倾向。因此，形式为一般情况下所使用的针对油泵的转子或齿轮组的泵转子通常被精确地制造，转盘泵或叶片泵作为容积式泵也属于此类。在此，典型地不存在或者不考虑补偿措施。此外，经常使用压力补偿活塞(GPM)或者材料组合体，它们相互之间在其纵向热膨胀方面互相补偿。迄今作为用于油泵的泵部分的转子或齿轮组在一般情况下支承在铝压力壳体内。在此，壳体的铸造部分和转子组典型地被机械地修整或加工。在此，所有的零件必须尽可能准确(精确)地在其公差范围内制成。此外要考虑的是，在实际上整个的、所设计的温度范围内防止油泵的进行运动的、尤其是旋转的部分卡住，也就是说这些部分不能因为碰到或者摩擦到其他的部分上而被卡住。另一方面，这些或者特定的泵部分的公差和/或结构上的机械间隙并不由于意外的泄露损耗而过大，也就是要尽可能保持得小。如果在材料组合体中针对泵壳体选择了铝并且针对一个或多个泵轮选择了钢，那么就要考虑到，这两种不同的材料的热膨胀不均衡，尤其是不同程度地延展(膨胀)。这经常导致泄露损耗随着温度(油或润滑剂温度)升高而增加。为了这种目的经常使用的泵类型例如有容积式泵(外齿轮泵)、月牙泵或叶片泵。成本较低并且在此相对无脉冲的泵类型是具有所谓摆线转子(Gerotor)的油泵或辅助油泵(G-Rotor-Pumpe，内转子泵)。这种油泵具有转子组(齿轮组)，转子组具有内啮合的外圈(外齿圈)和外啮合的内转子(内齿圈)。
技术实现思路
本专利技术的任务是，说明一种在尽可能小的泄露损耗方面特别合适的、能电动驱动的油泵，其优选能够尽可能低成本地制成。该任务根据本专利技术利用权利要求1的特征得以解决。有利的设计方案和改进方案是从属权利要求的主题。根据本专利技术的油泵具有带进流口(抽吸开口、抽吸嘴、入口)并且带出流口(压力开口、压力嘴、出口)的壳体，以及泵转子，泵转子优选实施为具有两个齿轮或齿圈的摆线转子，其中适宜地一个齿轮或齿圈受驱动。在壳体内部布置有形式为弹性的侧板或膜片的、柔性的壳体部件。这些优选地由塑料构成的、柔性的壳体部件在泵转子的横截面上延伸。泵驱动器，也就是泵转子的驱动器优选电地，也就是电动地借助优选无电刷的直流电动马达来实现。为此，适宜地，被驱动的齿轮，优选是摆线转子的内齿圈被安置在如下轴上，该轴与电动马达的马达轴联接，或者是马达轴的组成部分(轴区段)。本专利技术基于如下思考，油泵的泵壳体的侧板或盖不应刚性地实施，而是弹性或者柔性地实施。下面被称为柔性的或者弹性的压板的壳体部件在此优选与泵的压力侧连接。因此，在泵内部只有比较小的面遭受压力(泵压)。因为外侧的或者外侧上的板面明显更大，所以该弹性的压板在泵运行时通过如下方式被压(挤压)向泵转子或齿轮组，即，使所传送的介质(油)的一部分被导向外侧。柔性的(弹性的)压板优选是按照膜片的类型工作的或者作为这样的膜片实施的壳体部件或泵部件，例如由钢或塑料构成。该膜片(弹性的压板)优选附加于盖状的壳体部件(壳体盖)地设置，并且优选边沿侧地被放置在泵壳体的，尤其是作为钢罐或作为铝主体制成的壳主体(碗状的壳体部分)的开口边沿的区域中，并且借助壳盖牢固地并且尽可能密封地保持在泵壳体中或泵壳体上。在此适宜地，在柔性的压板或膜片的与用于容纳泵轮(齿轮组)的壳体内腔相对置的外侧上形成腔(中间腔、压力腔)，被传送的油借助泵能够被带入该腔中或被带入该腔中。被带入该腔中的油的相应的油压将压板(膜片)对抗从内部起作用的油压(内油压)地轴向往回压。在此，例如出现了期望的平衡或者至少一定的压力补偿。本专利技术的该观点在此基于如下认识，即，在使用柔性的(弹性的)压板的情况下，该压板在油温越来越高的情况下扩展，正如油粘度随着温度升高而变小或下降。由此实现了压板的轴向升程的实际上的自动调节。由此实现了壳体扩展与压板之间的补偿，从而可以减少、最小化或者甚至完全防止泄露损耗。由此能够一方面降低对制造公差的高要求，另一方面在油粘度低的情况下也可以减少泄露损耗。此外，对油泵的生产是简单的且低成本的。此外还可以实现比较高的效率，尤其是大于60％，而不必使油泵过大地确定规格。在有利的设计方案中，设置在柔性的压板的与泵转子相对置的外侧上的压力腔与泵的出口侧，也就是与它的压力侧处于连接状态。在柔性的压板与壳盖之间沿轴向方向形成的压力腔适宜地沿径向方向在环形环绕的成形部与柔性的压板的朝向泵转子指向的开口凸缘之间延伸。将用于所传送的介质的小的分流的通到压力腔的流体通道引入到壳体中。根据特别优选的改进方案，在柔性的压板与泵转子之间布置有适宜地能运动地支承的并且尤其是刚性的侧板，其具有适宜地呈圆弧形的穿通开口，该穿通开口与在压力侧的出口对齐。此外，柔性的压板优选具有卷边状的成形部，它朝泵转子开放，并且至少部分与设置在侧板中的穿通开口处于遮盖状态。泵壳体适宜地具有轴环状的轴穿引部，该轴穿引部具有位于其中的用于支承和向泵转子穿引电动马达的马达轴的支承套筒，而在泵转子的与轴穿引部相对置的一侧上具有轴容纳部，该轴容纳部具有位于其中的用于支承马达轴的支承套筒。适宜地在盖侧将在压力侧的出口并且在壳体主体的底部侧将在抽吸侧的入口引入到壳体中。如果柔性的压板由钢制成，那么通过压板的板材厚度和/或特定的造型区就可以确定支持因子。如果压板由塑料制成，那么优选通过如下方式得到另外的造型平面，即，压板例如在不同的位置上具备不同的高度。此外，塑料的众所周知的硬度随着温度上升而降低。同时，油的粘度随着温度上升而下降。由此使得塑料板作为压板能够在较高的温度下理想地弥补泄露。总的来说，因此可以借助该原理明显降低油泵的泄露损耗。此外，效率提升，并且电部件可以更小地确定规格。此外还可以补本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油泵(1)，特别是用于机动车的电的或电动的辅助泵，所述油泵具有壳体(2)以及能围绕轴线(Aa、A1)转动地位于所述壳体中的泵转子(11)，所述壳体具有在抽吸侧的入口(15)和在压力侧的出口(16)，所述泵转子具有至少一个转子部分(11a、11b)，其特征在于具有在所述泵转子(11)的横截面上延伸的形式为弹性的压板(20)的柔性的壳体部件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.17 DE 102014018587.7;2015.02.25 DE 10201501.一种油泵(1)，特别是用于机动车的电的或电动的辅助泵，所述油泵具有壳体(2)以及能围绕轴线(Aa、A1)转动地位于所述壳体中的泵转子(11)，所述壳体具有在抽吸侧的入口(15)和在压力侧的出口(16)，所述泵转子具有至少一个转子部分(11a、11b)，其特征在于具有在所述泵转子(11)的横截面上延伸的形式为弹性的压板(20)的柔性的壳体部件。2.根据权利要求1所述的油泵(1)，其特征在于，所述壳体(2)具有容纳所述泵转子(11)的作为壳体主体(2a)的第一壳体部分和作为壳体盖(2b)的第二壳体部分，其中，所述柔性的压板(20)利用其外边沿(20a)保持和/或夹紧在所述壳体部分(2a、2b)之间。3.根据权利要求1或2所述的油泵(1)，其特征在于，在所述柔性的压板(20)的与所述泵转子(11)相对置的外侧上设置有压力腔(24)，所述压力腔与在出口侧的泵压力侧处于连接状态。4.根据权利要求3所述的油泵(1)，其特征在于，所述压力腔(24)沿轴向方向(A)形成在所述柔性的压板(20)与所述壳体盖(2b)之间。5.根据权利要求1至4中任一项所述的油泵(1)，其特征在于，在所述柔性的压板(20)与所述泵转子(11)之间布置有能运动地支承的、优选是刚性的侧板(17)，所述侧板具有与在压力侧的出口(16)对齐的穿通开口(19)。6.根据权利要求5所述的油泵(1)，其特征在于，所述侧板(17)的穿通开口(19)是圆弧形的。7.根据权利要求1至6中任一项所述的油泵(1)，其特征在于，-所述柔性的压板(20)具有卷边状的成形部(21)，所述成形部朝泵转子(11)开放，并且与所述在压力侧的出口(16)对齐，尤其是此外还与设置在所述侧板(17)中的穿通开口(19)至少部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌韦·克利佩特，克里斯多佛·奥托，
申请(专利权)人：博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE