一种具有可拆卸式单向阀的自动变速器油泵制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有可拆卸式单向阀的自动变速器油泵，包括阀芯、阀体、弹簧、弹性挡圈、限位挡圈，其特征在于：所述阀芯是由阀头、推杆和尾端所构成的，所述推杆和尾端间开有槽。所述阀体上开有过油孔和中心孔。所述阀芯的尾端通过阀体的中心孔穿出阀体，所述槽随尾端一同穿出阀体。所述限位挡圈安装于槽中，所述限位挡圈的直径大于阀体中心孔的直径。所述阀头和阀体间安装有弹簧，所述弹簧套装于推杆上。所述电动油泵泵体的出油口开有卡槽，所述阀体通过弹性挡圈安装于卡槽内。在发生故障时，可单独拆掉更换，不用更换整个泵体盖，降低了成本和报废率。保证了空间紧凑时依旧可以安装可拆卸单向阀。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可拆卸式单向阀的自动变速器油泵
本技术涉及自动变速器油泵领域，具体涉及一种具有可拆卸式单向阀的自动变速器油泵。
技术介绍
随着我国汽车工业的高速发展，自动变速器在现代轿车上的应用越来越广，油泵是AT、CVT和DCT自动变速器上的核心部件之一。在自动变速器油路中，电动油泵与机械泵以并联的方式布置，在电动油泵的出口处需要增加一个单向阀，现有技术将单向阀集成在变速器阀体中或将单向阀设计在电动油泵出口处。采用不可拆卸式结构或螺纹式结构存在的问题有：①采用不可拆卸压装的结构，当单向阀发生故障时整个油泵盖和单向阀都将报废，且压装还需要相应的设备及工装，增加了制造成本；②可拆卸式螺纹结构，由于油泵盖出油口结构紧凑、空间狭小，为了保证有效的过流面积无法布置有效的螺纹结构。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术导致用于油泵的单向阀报废率高、压装工序繁杂、空间紧凑时无法采用可拆卸式螺纹结构的问题。为实现本技术目的而采用的技术方案是这样的，一种具有可拆卸式单向阀的自动变速器油泵，其特征在于：包括电动油泵泵体、阀芯、阀体、弹簧、弹性挡圈、套筒、和限位挡圈。所述阀芯、阀体、弹簧和限位挡圈构成单向阀。所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可拆卸式单向阀的自动变速器油泵，其特征在于：包括电动油泵泵体(1)、阀芯(7)、阀体(3)、弹簧(2)、弹性挡圈(4)、套筒(5)、和限位挡圈(6)；所述阀芯(7)、阀体(3)、弹簧(2)和限位挡圈(6)构成单向阀；所述电动油泵泵体(1)具有出油孔(101)和出油口(102)；所述出油孔(101)和出油口(102)是连通的；所述出油孔(101)和出油口(102)为同轴设置；所述出油孔(101)的直径大于出油口(102)的直径；所述出油孔(101)远离电动油泵泵体(1)；所述出油口(102)靠近电动油泵泵体(1)；所述出油孔(101)中开有卡槽(1011)，所述卡槽(1011)为一个环形...

【技术特征摘要】
1.一种具有可拆卸式单向阀的自动变速器油泵，其特征在于：包括电动油泵泵体(1)、阀芯(7)、阀体(3)、弹簧(2)、弹性挡圈(4)、套筒(5)、和限位挡圈(6)；所述阀芯(7)、阀体(3)、弹簧(2)和限位挡圈(6)构成单向阀；所述电动油泵泵体(1)具有出油孔(101)和出油口(102)；所述出油孔(101)和出油口(102)是连通的；所述出油孔(101)和出油口(102)为同轴设置；所述出油孔(101)的直径大于出油口(102)的直径；所述出油孔(101)远离电动油泵泵体(1)；所述出油口(102)靠近电动油泵泵体(1)；所述出油孔(101)中开有卡槽(1011)，所述卡槽(1011)为一个环形槽；所述阀芯(7)包括阀头(701)和推杆(702)，所述推杆(702)为圆柱体；所述阀头(701)一端为弧面，另一端为平面；所述推杆(702)一端与阀头(701)连接，另一端连接尾端(704)；所述阀头(701)与推杆(702)连接的面为平面；所述推杆(702)上具有环形定位槽(703)；所述阀体(3)为一圆柱体；所述阀体(3)的轴向上开有中心孔(302)；所述中心孔(302)为通孔；所述中心孔(302)与阀体(3)同轴；所述阀体(3)的轴向上还开有若干个均匀分布的过油孔(301)，所述过油孔(301)位于阀体(3)的外圆与中心孔(302)的外圆之间；所述过油孔(301)所在区域为一个环形区域；所述阀芯(7)的尾端(704)通过阀体(3)的中心孔(302)穿出阀体(3)，所述环形定位槽(703)随尾端(704)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋勇，赵前成，
申请(专利权)人：重庆红宇精密工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50