自动变速器电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动变速器电磁阀，包括：电磁阀本体部和电磁控制部，电磁控制部包括铝合金外壳、电磁线圈组件和动铁芯，铝合金外壳包括空心圆柱形壳体和盖板，空心圆柱形壳体的外表面上沿其圆周方向均匀设置有多个长条形凹弧面结构，长条形凹弧面结构沿着空心圆柱形壳体的轴向延伸；电磁阀本体内部的阀芯杆，阀芯杆上设置有至少一个油膜环槽，油膜环槽沿阀芯杆的周向开设，油膜环槽的横截面整体呈“V”字形，包括底部和和两个斜边部，斜边部的顶端上具有外翻的圆弧形结构。通过上述方式，本实用新型专利技术的阀芯杆上具有油膜环槽，能够很容易的在阀芯杆外部形成油膜，减少摩擦；另外，铝合金外壳的散热性好，散热面积大，提升线圈散热速度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电磁阀
，特别是涉及一种自动变速器电磁阀。
技术介绍
电磁阀是节能及新能源汽车自动变速器液压执行机构的核心元件，也是汽车主动悬架和发动机节能控制系统中的主要元件，同时也是工程机械、高档数控机床等电液控制系统中的功能器件。电磁阀可以通过液压执行机构实现汽车自动换挡，大大减轻了驾驶员操作强度，提高驾驶安全性和乘坐舒适性。中国专利申请201520826105.2公开一种自动变速箱电磁阀，包括阀芯，阀芯上具有油膜槽，能够在阀芯和压力腔之间形成油膜，减少阀芯运动时的摩擦。申请人经过研究发现，这种电磁阀还有待改进。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种自动变速器电磁阀，结构简单合理，其内部的阀芯杆上具有油膜环槽，能够很容易的在阀芯杆外部形成油膜，减少摩擦，实用性强；另外，铝合金外壳的散热性好，散热面积大，提升了线圈的散热速度。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种自动变速器电磁阀，包括：电磁阀本体部和电磁控制部，所述电磁控制部包括铝合金外壳、设置在铝合金外壳内的电磁线圈组件和设置在电磁线圈组件内部的动铁芯，所述铝合金外壳包括空心圆柱形壳体和设置在空心圆柱形壳体两端的盖板，所述空心圆柱形壳体的外表面上沿其圆周方向均匀设置有多个长条形凹弧面结构，所述长条形凹弧面结构沿着空心圆柱形壳体的轴向延伸；所述电磁阀本体内部的阀芯杆，所述阀芯杆上设置有至少一个油膜环槽，所说油膜环槽沿阀芯杆的周向开设，所述油膜环槽的横截面整体呈“V”字形，包括底部和和两个斜边部，所述斜边部的顶端上具有外翻的圆弧形结构。在本技术一个较佳实施例中，所述长条形凹弧面结构底部的壁厚为1.5~2毫米。在本技术一个较佳实施例中，所述长条形凹弧面结构底部的壁厚为1.8毫米。在本技术一个较佳实施例中，所述长条形凹弧面结构的数量为10~12个。本技术的有益效果是：本技术自动变速器电磁阀，结构简单合理，其内部的阀芯杆上具有油膜环槽，能够很容易的在阀芯杆外部形成油膜，减少摩擦，实用性强；另外，铝合金外壳的散热性好，散热面积大，提升了线圈的散热速度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是所述空心圆柱形壳体的截面结构示意图；图2是所述阀芯杆的结构示意图；图3是图2中A的局部放大图。附图中各部件的标记如下：1、空心圆柱形壳体，2、长条形凹弧面结构，3、阀芯杆，4、油膜环槽，5、底部，6、斜边部，7、圆弧形结构。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术实施例包括：一种自动变速器电磁阀，包括：电磁阀本体部和电磁控制部，所述电磁控制部包括铝合金外壳、设置在铝合金外壳内的电磁线圈组件和设置在电磁线圈组件内部的动铁芯，所述外壳采用铝合金制成，铝合金导热快，提升了线圈的散热速度。所述铝合金外壳包括空心圆柱形壳体1和设置在空心圆柱形壳体两端的盖板，所述空心圆柱形壳体的外表面上沿其圆周方向均匀设置有多个长条形凹弧面结构2，所述长条形凹弧面结构2沿着空心圆柱形壳体的轴向延伸，所述长条形凹弧面结构2增大了散热面积，且使得空心圆柱形壳体的外表面上形成散热翅片结构，进一步提升了线圈的散热速度。所述长条形凹弧面结构底部的壁厚为1.5~2毫米，本技术中优选长条形凹弧面结构底部的壁厚为1.8毫米。优选的，所述长条形凹弧面结构的数量为10~12个。所述电磁阀本体内部的阀芯杆3，所述阀芯杆上设置有至少一个油膜环槽4，所说油膜环槽沿阀芯杆的周向开设，所述油膜环槽的横截面整体呈“V”字形，包括底部5和和两个斜边部6，所述斜边部的顶端上具有外翻的圆弧形结构7，所述外翻的圆弧形结构7使得油膜环槽内的油更容易向两侧溢出，更好的形成油膜，减少摩擦。本技术的有益效果是：本技术自动变速器电磁阀，结构简单合理，其内部的阀芯杆上具有油膜环槽，能够很容易的在阀芯杆外部形成油膜，减少摩擦，实用性强；另外，铝合金外壳的散热性好，散热面积大，提升了线圈的散热速度。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器电磁阀，其特征在于，包括：电磁阀本体部和电磁控制部，所述电磁控制部包括铝合金外壳、设置在铝合金外壳内的电磁线圈组件和设置在电磁线圈组件内部的动铁芯，所述铝合金外壳包括空心圆柱形壳体和设置在空心圆柱形壳体两端的盖板，所述空心圆柱形壳体的外表面上沿其圆周方向均匀设置有多个长条形凹弧面结构，所述长条形凹弧面结构沿着空心圆柱形壳体的轴向延伸；所述电磁阀本体内部的阀芯杆，所述阀芯杆上设置有至少一个油膜环槽，所说油膜环槽沿阀芯杆的周向开设，所述油膜环槽的横截面整体呈“V”字形，包括底部和和两个斜边部，所述斜边部的顶端上具有外翻的圆弧形结构。

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器电磁阀，其特征在于，包括：电磁阀本体部和电磁控制部，所述电磁控制部包括铝合金外壳、设置在铝合金外壳内的电磁线圈组件和设置在电磁线圈组件内部的动铁芯，所述铝合金外壳包括空心圆柱形壳体和设置在空心圆柱形壳体两端的盖板，所述空心圆柱形壳体的外表面上沿其圆周方向均匀设置有多个长条形凹弧面结构，所述长条形凹弧面结构沿着空心圆柱形壳体的轴向延伸；所述电磁阀本体内部的阀芯杆，所述阀芯杆上设置有至少一个油膜环槽，所说油...

【专利技术属性】
技术研发人员：昝茂荣，
申请(专利权)人：江苏金润汽车传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32