一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵，主动齿轮组件、从动齿轮组件、轴向间隙补偿盘、泵盖和泵体；所述泵盖通过螺钉安装在泵体上；所述主动齿轮组件包括主动轴、主动齿轮和轴向限位组件I；所述主动轴和主动齿轮分体设置，所述主动轴穿入在主动齿轮中，并通过轴向限位组件I限位；所述从动齿轮组件包括分体设置的从动轴、从动齿轮和轴向限位组件II；所述从动轴穿入在从动齿轮中，并通过轴向限位组件II限位；所述轴向间隙补偿盘安装在齿轮腔内，并位于主动齿轮和从动齿轮面向泵盖的一侧；本实用新型专利技术的齿轮泵输入扭矩减小约5％，减小了轴向间隙补偿盘的端面磨损量，齿轮泵的容积效率提高约3％。

【技术实现步骤摘要】
一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵
本技术属于汽车自动变速器
，具体涉及一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵。
技术介绍
齿轮泵是自动变速器油泵的一种重要类型，具有综合性能优良、低噪音、可靠性高等特点，广泛应用于汽车自动变速器中。但随着国家政策对节能减排要求的提高，汽车行业对齿轮泵工作压力和容积效率提出了更高的要求。在现有技术中，具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵结构，采用浮动轴套或弹性侧板两种方式自动补偿轴向间隙，能够显著地提高齿轮泵的工作压力和容积效率。其工作原理是把泵内排油腔的压力油引到轴套外侧或侧板上，依靠排油腔产生的液压力，使轴套内侧或侧板紧压在齿轮的端面上，从而自动补偿由于端面磨损而产生的轴向间隙。基于上述的结构原理，现有技术的具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵，在一定程度上满足了生产需求。但是，现有齿轮泵采用了齿轮与轴集成的一体式结构，参见图示11和图12，存在侧板磨损、驱动扭矩大、制造难度高等缺点。因此，现有技术中需要一种能够克服上述问题的齿轮泵。
技术实现思路
为实现本技术目的而采用的技术方案是这样的，一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵，包括主动齿轮组件、从动齿轮组件、轴向间隙补偿盘、泵盖和泵体。所述泵体中部设置有一对齿轮腔，齿轮腔内分别设置有主动轴轴孔I和从动轴轴孔I。所述泵盖安装在泵体上。所述主动齿轮组件包括主动轴、主动齿轮和轴向限位组件I。所述主动轴和主动齿轮分体设置，所述主动轴穿入在主动齿轮中，并通过轴向限位组件I限位。所述从动齿轮组件从动轴、从动齿轮和轴向限位组件II。所述从动轴和从动齿轮分体设置，所述从动轴穿入在从动齿轮中，并通过轴向限位组件II限位。所述从动齿轮和主动齿轮位于齿轮腔内并相互啮合。所述轴向间隙补偿盘上设置有主动轴轴孔II和从动轴轴孔II。所述轴向间隙补偿盘与齿轮腔相适应，所述轴向间隙补偿盘安装在齿轮腔内，所述轴向间隙补偿盘位于主动齿轮和从动齿轮面向泵盖的一侧。所述主动轴的一端从在泵体的主动轴轴孔I中穿出，另一端安装在轴向间隙补偿盘的主动轴轴孔II中。所述从动轴的一端安装在泵体的从动轴轴孔I中，另一端安装在轴向间隙补偿盘的从动轴轴孔II中。进一步，所述主动齿轮和从动齿轮面向齿轮腔底面的一侧安装有轴向间隙补偿盘。进一步，所述轴向限位组件I包括两个挡圈I。所述主动轴上设置有两个环形槽I。所述主动齿轮两端均设置有挡圈容纳槽I。所述主动轴穿入在主动齿轮中，两个挡圈I分别卡入在主动轴上的两个环形槽I中，并卡入在主动齿轮的挡圈容纳槽I内。进一步，所述轴向限位组件I包括一个挡圈I。所述主动轴上设置有环形槽I和轴肩台阶I。所述主动齿轮的一个设置有挡圈容纳槽I。所述主动轴穿入在主动齿轮中，挡圈I卡入在主动轴上的环形槽I中，并卡入在主动齿轮一端的挡圈容纳槽I内，主动齿轮另一端通过轴肩台阶I限位。进一步，所述轴向限位组件II包括两个挡圈II。所述从动轴上设置有两个环形槽II。所述从动齿轮两端均设置有挡圈容纳槽II。所述从动轴穿入在从动齿轮中，两个挡圈II分别卡入在从动轴上的两个环形槽II，并卡入在从动齿轮的挡圈容纳槽II内。进一步，所述轴向限位组件II包括一个挡圈II。所述从动轴上设置有环形槽II和轴肩台阶II。所述从动齿轮的一个设置有挡圈容纳槽II。所述从动轴穿入在从动齿轮中，挡圈II卡入在从动轴上的环形槽II中，并卡入在从动齿轮一端的挡圈容纳槽II内，从动齿轮另一端通过轴肩台阶II限位。进一步，所述主动轴与主动齿轮之间通过钢球、销、键或花键连接。所述从动轴与从动齿轮之间通过钢球、销或键连接。进一步，所述泵体和泵盖之间设置有密封圈。进一步，所述泵盖上开设有分别与泵体的主动轴轴孔I和从动轴轴孔I相对应的主动轴轴孔III和从动轴轴孔III。本技术的技术效果是毋庸置疑的，轴齿之间采用分体式，同时齿轮泵的输入扭矩减小约5％，齿轮磨损时只需更换齿轮，不需要更换轴；通过轴向限位组件，使得轴向间隙补偿盘的端面磨损量减小，齿轮泵的容积效率提高约3％，工作压力高。附图说明图1为本技术的装配结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术主动齿轮组件的结构示意图1；图4为本技术从动齿轮组件的结构示意图1；图5为本技术主动齿轮组件的结构示意图2；图6为本技术从动齿轮组件的结构示意图2；图7为本技术主动齿轮组件的结构示意图3；图8为本技术从动齿轮组件的结构示意图3；图9为本技术的主、从动齿轮组件与内啮合转子组件组成双联泵的结构示意图；图10为本技术的主、从动齿轮组件与外啮合转子组件组成双联泵的结构示意图；图11为现有技术中的一体式主动轴齿结构示意图；图12为现有技术中的一体式从动轴齿结构示意图。图中：主动齿轮组件1、主动轴11、环形槽I1101、轴肩台阶I1102、主动齿轮12、挡圈容纳槽I1201、挡圈I13、钢球14、从动齿轮组件2、从动轴21、环形槽II2101、从动齿轮22、挡圈容纳槽II2201、轴肩台阶II2102、挡圈II23、轴向间隙补偿盘3、主动轴轴孔II31、从动轴轴孔II32、密封圈4、泵盖5、主动轴轴孔III51、从动轴轴孔III52、泵体6、主动轴轴孔I61、从动轴轴孔I62、内啮合转子组件7和外啮合转子组件8。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步说明，但不应该理解为本技术上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本技术上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本技术的保护范围内。实施例1：本实施例公开一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵，参见图1，包括主动齿轮组件1、从动齿轮组件2、轴向间隙补偿盘3、泵盖5和泵体6。参见图2，所述泵体6中部加工有一对齿轮腔，齿轮腔内分别开有主动轴轴孔I61和从动轴轴孔I62。所述泵盖5通过螺钉连接在泵体6上。所述泵体6和泵盖5的接触面之间设置有密封圈4，防止油液外泄。参见图3，所述主动齿轮组件1包括主动轴11、主动齿轮12和轴向限位组件I。所述主动轴11和主动齿轮12分体设置，本实施例中，所述轴向限位组件I包括两个挡圈I13。所述主动轴11上开设有两个环形槽I1101。所述主动齿轮12两端均开设有挡圈容纳槽I1201。所述主动轴11穿入在主动齿轮12中，所述主动轴11与主动齿轮12之间通过钢球14连接，本实施例中，通过在主动轴11上开设钢球容纳槽I，主动齿轮12对应位置上开设钢球容纳槽II，将钢球14置于钢球容纳槽I和钢球容纳槽II中，将两个挡圈I13分别卡入在主动轴11上的两个环形槽I1101中，并卡入在主动齿轮12的挡圈容纳槽I1201内，通过两个挡圈I13将主动齿轮12限位。参见图4，所述从动齿轮组件2包括从动轴21、从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵，其特征在于：包括主动齿轮组件(1)、从动齿轮组件(2)、轴向间隙补偿盘(3)、泵盖(5)和泵体(6)；/n所述泵体(6)中部设置有一对齿轮腔，齿轮腔内分别设置有主动轴轴孔I(61)和从动轴轴孔I(62)；/n所述泵盖(5)安装在泵体(6)上；/n所述主动齿轮组件(1)包括主动轴(11)、主动齿轮(12)和轴向限位组件I；所述主动轴(11)和主动齿轮(12)分体设置，所述主动轴(11)穿入在主动齿轮(12)中，并通过轴向限位组件I限位；/n所述从动齿轮组件(2)包括从动轴(21)、从动齿轮(22)和轴向限位组件II；所述从动轴(21)和从动齿轮(22)分体设置，所述从动轴(21)穿入在从动齿轮(22)中，并通过轴向限位组件II限位；所述从动齿轮(22)和主动齿轮(12)位于齿轮腔内并相互啮合；/n所述轴向间隙补偿盘(3)上设置有主动轴轴孔II(31)和从动轴轴孔II(32)；所述轴向间隙补偿盘(3)与齿轮腔相适应，所述轴向间隙补偿盘(3)安装在齿轮腔内，所述轴向间隙补偿盘(3)位于主动齿轮(12)和从动齿轮(22)面向泵盖(5)的一侧；所述主动轴(11)的一端从在泵体(6)的主动轴轴孔I(61)中穿出，另一端安装在轴向间隙补偿盘(3)的主动轴轴孔II(31)中；所述从动轴(21)的一端安装在泵体(6)的从动轴轴孔I(62)中，另一端安装在轴向间隙补偿盘(3)的从动轴轴孔II(32)中。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵，其特征在于：包括主动齿轮组件(1)、从动齿轮组件(2)、轴向间隙补偿盘(3)、泵盖(5)和泵体(6)；
所述泵体(6)中部设置有一对齿轮腔，齿轮腔内分别设置有主动轴轴孔I(61)和从动轴轴孔I(62)；
所述泵盖(5)安装在泵体(6)上；
所述主动齿轮组件(1)包括主动轴(11)、主动齿轮(12)和轴向限位组件I；所述主动轴(11)和主动齿轮(12)分体设置，所述主动轴(11)穿入在主动齿轮(12)中，并通过轴向限位组件I限位；
所述从动齿轮组件(2)包括从动轴(21)、从动齿轮(22)和轴向限位组件II；所述从动轴(21)和从动齿轮(22)分体设置，所述从动轴(21)穿入在从动齿轮(22)中，并通过轴向限位组件II限位；所述从动齿轮(22)和主动齿轮(12)位于齿轮腔内并相互啮合；
所述轴向间隙补偿盘(3)上设置有主动轴轴孔II(31)和从动轴轴孔II(32)；所述轴向间隙补偿盘(3)与齿轮腔相适应，所述轴向间隙补偿盘(3)安装在齿轮腔内，所述轴向间隙补偿盘(3)位于主动齿轮(12)和从动齿轮(22)面向泵盖(5)的一侧；所述主动轴(11)的一端从在泵体(6)的主动轴轴孔I(61)中穿出，另一端安装在轴向间隙补偿盘(3)的主动轴轴孔II(31)中；所述从动轴(21)的一端安装在泵体(6)的从动轴轴孔I(62)中，另一端安装在轴向间隙补偿盘(3)的从动轴轴孔II(32)中。


2.根据权利要求1所述的一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵，其特征在于：所述主动齿轮(12)和从动齿轮(22)面向齿轮腔底面的一侧安装有轴向间隙补偿盘(3)。


3.根据权利要求1所述的一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵，其特征在于：所述轴向限位组件I包括两个挡圈I(13)；所述主动轴(11)上设置有两个环形槽I(1101)；所述主动齿轮(12)两端均设置有挡圈容纳槽I(1201)；所述主动轴(11)穿入在主动齿轮(12)中，两个挡圈I(13)分别卡入在主动轴(11)上的两个环形槽I(1101)中，并卡入在主动齿轮(12)的挡圈容纳槽I(1201)内。


4.根据权利要求1所述的一种具有轴向间隙补偿装置的齿轮泵，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓礼均，张德键，朱三江，
申请(专利权)人：重庆红宇精密工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50