一种驾驶室天窗密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室天窗密封结构，包括天窗罩板、天窗框架、第一胶条、顶部钣金、第二胶条、第三胶条和导水板；天窗框架上部设有第一胶槽，第一胶条的下部设有与第一胶槽匹配的第一凸起，第一凸起与第一胶槽粘接；第一胶条的上部抵靠在天窗罩板上；天窗框架的侧面设有第二胶槽，第二胶条上侧设有与第二胶槽匹配的第二凸起，第二凸起与第二胶槽粘接；第二胶条的另一侧抵靠在顶部钣金上；导水板包括横板和竖板，横板位于竖板的下端，横板的上侧设有导水槽；横板远离竖板的一则设有第三胶槽，第三胶条的下端设有与第三胶槽相匹配的第三凸起，第三凸起第三胶槽粘接。本实用新型专利技术能够提高天窗密封及防水性能。

Cab skylight seal structure

The utility model discloses a cab roof sealing structure, including the roof cover plate, roof frame, the first strip, the top sheet metal, second glue, third glue and water guiding plate; the roof frame is arranged on the upper part of the first rubber groove, the lower first rubber strip is provided with a first protrusion, and the first glue groove, adhesive the first protrusion and the first glue groove; the upper first rubber strip is pressed on the sunroof cover plate; side roof frame is provided with second glue tank, second strip second is provided with a bulge matched with second glue tank, second and second raised adhesive glue groove; the other side of the second rubber strip is pressed on the top sheet; the water guiding plate including the transverse and vertical plate, located in the lower end of the vertical plate, plate is provided with a guide groove; a horizontal plate away from the vertical plate is provided with a third glue groove, the lower end of the third strip is matched with third glue groove Third bulges, third bulges, third glue slots bonding. The utility model can improve the sealing and waterproof performance of the skylight.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室天窗密封结构
本技术涉及商用车天窗
，尤其涉及一种驾驶室天窗密封结构。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。随着对于舒适性要求不断提高，商用车驾驶室上也开始应用天窗，对于商用车上的天窗，多以外掀式天窗为主。目前市场上的天窗结构复杂，密封效果差。对于车辆的防水性能、NVH性能等方面影响较大，无法满足人们对商用车驾驶舒适性的要求。如何提高外掀式天窗的密封性是本领域亟待解决的重要问题之一。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种驾驶室天窗密封结构，以解决现有技术中的问题，能够提高天窗的密封性能及防水效果。本技术提供了一种驾驶室天窗密封结构，其中，包括天窗罩板、天窗框架、第一胶条、顶部钣金、第二胶条、第三胶条和导水板；所述天窗框架上部设有第一胶槽，所述第一胶条的下部设有与所述第一胶槽匹配的第一凸起，所述第一凸起与所述第一胶槽粘接；所述第一胶条的上部与所述天窗罩板粘接；所述天窗框架的侧面设有第二胶槽，所述第二胶槽的上侧设有与所述第二胶槽匹配的第二凸起，所述第二凸起与所述第二胶槽粘接；所述第二胶条的另一侧与所述顶部钣金的顶部粘接；所述导水板包括横板和竖板，所述横板与所述竖板配合形成截面为L形的板，所述横板位于所述竖板的下端，所述横板的上侧设有导水槽；所述横板远离所述竖板的一则设有第三胶槽，所述第三胶条的下端设有与所述第三胶槽相匹配的第三凸起，所述第三凸起所述第三胶槽粘接；所述第三胶条与所述顶部钣金的底部粘接；所述竖板与位于所述天窗框架远离所述第二胶条的一侧，且所述竖板与所述天窗框架之间设有间隙，所述间隙与所述导水槽连通。如上所述的驾驶室天窗密封结构，其中，优选的是，所述天窗框架的一侧与所述天窗罩板铰接。如上所述的驾驶室天窗密封结构，其中，优选的是，所述天窗罩板对应所述铰接处设有铰链盖板。如上所述的驾驶室天窗密封结构，其中，优选的是，所述天窗框架上设有用于与所述顶部钣金螺栓连接的安装孔。如上所述的驾驶室天窗密封结构，其中，优选的是，所述横板远离所述竖板的一侧设有与所述顶部钣金抵靠在一起的连接部，所述连接部与所述顶部钣金螺栓连接。如上所述的驾驶室天窗密封结构，其中，优选的是，还包括天窗装饰板，所述横板的底部设有连接台，所述天窗装饰板与所述连接台螺栓连接。如上所述的驾驶室天窗密封结构，其中，优选的是，所述横板与所述天窗装饰板之间设有导轨。如上所述的驾驶室天窗密封结构，其中，优选的是，所述第三凸起的侧面设有多个沟槽，所述沟槽开口方向沿从槽底到槽口的方向向靠近所述顶部钣金的方向倾斜。如上所述的驾驶室天窗密封结构，其中，优选的是，所述第一胶槽内设有凸起。如上所述的驾驶室天窗密封结构，其中，优选的是，所述天窗罩板上设有把手总成。本技术提出的一种驾驶室天窗密封结构，通过第一胶条将天窗罩板与天窗框架连接起来；通过第二胶条将天窗框架与顶部钣金连接起来，通过第三胶条将顶部钣金与导水板连接起来。由于第三胶条上设有沟槽，有利于提高连接的稳定性。此外，导水板设置在天窗框架的下方，从第一胶条外渗入的水能够沿天窗构架流入到导水槽内。从而能够提高天窗的密封性及防水性能。附图说明图1为本技术具体实施方式提出的驾驶室天窗密封结构的结构示意图；图2为本技术具体实施方式提出的天窗罩板与天窗框架的连接示意图；图3为本技术具体实施方式提出的天窗罩板的结构示意图；图4为本技术具体实施方式提出的天窗罩板与天窗框架的结构示意图；图5为本技术具体实施方式提出的天窗框架与顶部钣金的连接结构示意图；图6为本技术具体实施方式提出的天窗框架的结构示意图；图7为本技术具体实施方式提出的导水板与顶部钣金的连接结构示意图；图8为本技术具体实施方式提出的导水板的安装结构示意图；图9为本技术具体实施方式提出的导轨的安装结构示意图；图10为本技术具体实施方式提出的顶部钣金与导水板的结构示意图；图11为本技术具体实施方式提出的把手总成的结构示意图；图12为本技术具体实施方式提出的内置弹片的结构示意图；图13为本技术具体实施方式提出的支架的结构示意图。附图标记说明：1-天窗罩板2-天窗框架3-第一胶条4-顶部钣金5-第二胶条6-第三胶条7-导水板8-天窗装饰板9-导轨10-遮阳帘11-内顶饰板12-把手总成13-铰链盖板101-上罩板102-内罩板201-第一胶槽202-第二胶槽203-连接柱301-第一凸起501-第二凸起601-第三凸起602-沟槽701-横板702-竖板703-导水槽704-连接台1201-轴销1202-液压助力杆1203-拉杆1204-支架1205-内置弹片1206-第一轴销滑槽1207-第二轴销滑槽具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。图1为本技术具体实施方式提出的驾驶室天窗密封结构的结构示意图；图2为本技术具体实施方式提出的天窗罩板与天窗框架的连接示意图；图3为本技术具体实施方式提出的天窗罩板的结构示意图；图4为本技术具体实施方式提出的天窗罩板与天窗框架的结构示意图；图5为本技术具体实施方式提出的天窗框架与顶部钣金的连接结构示意图；图6为本技术具体实施方式提出的天窗框架的结构示意图；图7为本技术具体实施方式提出的导水板与顶部钣金的连接结构示意图；图8为本技术具体实施方式提出的导水板的安装结构示意图；图9为本技术具体实施方式提出的导轨的安装结构示意图；图10为本技术具体实施方式提出的顶部钣金与导水板的结构示意图；请参照图1到图10，本技术具体实施方式提出了一种驾驶室天窗密封结构，其中包括天窗罩板1、天窗框架2、第一胶条3、顶部钣金4、第二胶条5、第三胶条6和导水板7；所述天窗框架2上部设有第一胶槽201，所述第一胶条3的下部设有与所述第一胶槽201匹配的第一凸起301，所述第一凸起301与所述第一胶槽201粘接；所述第一胶条3的上部抵靠在所述天窗罩板1上；所述天窗框架2的侧面设有第二胶槽202，所述第二胶条5的上侧设有与所述第二胶槽202匹配的第二凸起501，所述第二凸起501与所述第二胶槽202粘接；所述第二胶条5的另一侧抵靠在所述顶部钣金4的顶部；所述导水板7包括横板701和竖板702，所述横板701与所述竖板702配合形成截面为L形的板，所述横板701位于所述竖板702的下端，所述横板701的上侧设有导水槽703；所述横板701远离所述竖板702的一则设有第三胶槽(图中未示出)，所述第三胶条6的下端设有与所述第三胶槽相匹配的第三凸起601，所述第三凸起601所述第三胶槽粘接；所述第三胶条6抵靠在所述顶部钣金4的底部；所述竖板702与位于所述天窗框架2远离所述第二胶条5的一侧，且所述竖板702与所述天窗框架2之间设有间隙，所述间隙与所述导水槽703连通。通过粘接的方式能够保证天窗框架2与第一胶条3之间的密封效果，第一胶条3抵靠在天窗罩板1上，从而能保证天本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室天窗密封结构，其特征在于，包括天窗罩板、天窗框架、第一胶条、顶部钣金、第二胶条、第三胶条和导水板；所述天窗框架上部设有第一胶槽，所述第一胶条的下部设有与所述第一胶槽匹配的第一凸起，所述第一凸起与所述第一胶槽粘接；所述第一胶条的上部抵靠在所述天窗罩板上；所述天窗框架的侧面设有第二胶槽，所述第二胶条上侧设有与所述第二胶槽匹配的第二凸起，所述第二凸起与所述第二胶槽粘接；所述第二胶条的另一侧抵靠在所述顶部钣金上；所述导水板包括横板和竖板，所述横板与所述竖板配合形成截面为L形的板，所述横板位于所述竖板的下端，所述横板的上侧设有导水槽；所述横板远离所述竖板的一则设有第三胶槽，所述第三胶条的下端设有与所述第三胶槽相匹配的第三凸起，所述第三凸起所述第三胶槽粘接；所述第三胶条抵靠在所述顶部钣金的底部；所述竖板与位于所述天窗框架远离所述第二胶条的一侧，且所述竖板与所述天窗框架之间设有间隙，所述间隙与所述导水槽连通。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室天窗密封结构，其特征在于，包括天窗罩板、天窗框架、第一胶条、顶部钣金、第二胶条、第三胶条和导水板；所述天窗框架上部设有第一胶槽，所述第一胶条的下部设有与所述第一胶槽匹配的第一凸起，所述第一凸起与所述第一胶槽粘接；所述第一胶条的上部抵靠在所述天窗罩板上；所述天窗框架的侧面设有第二胶槽，所述第二胶条上侧设有与所述第二胶槽匹配的第二凸起，所述第二凸起与所述第二胶槽粘接；所述第二胶条的另一侧抵靠在所述顶部钣金上；所述导水板包括横板和竖板，所述横板与所述竖板配合形成截面为L形的板，所述横板位于所述竖板的下端，所述横板的上侧设有导水槽；所述横板远离所述竖板的一则设有第三胶槽，所述第三胶条的下端设有与所述第三胶槽相匹配的第三凸起，所述第三凸起所述第三胶槽粘接；所述第三胶条抵靠在所述顶部钣金的底部；所述竖板与位于所述天窗框架远离所述第二胶条的一侧，且所述竖板与所述天窗框架之间设有间隙，所述间隙与所述导水槽连通。2.根据权利要求1所述的驾驶室天窗密封结构，其特征在于，所述天窗框架的一侧与所述天窗罩板铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：高兴超，闫振涛，张海涛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34