The utility model discloses a commercial vehicle anti-collision tailgate, including rear collision buffer device body limit slab and cushion the impact of wing plate, one side of the rear collision device body is fixedly provided with a buffer limit flange, the fixed clamp is fixedly mounted inside the left hydraulic jack, the buffer the nested under one side wing plate provided with a distance sensor fixing groove is nested above the fixed distance sensor installed alarm fixing groove groove. The utility model has the advantages, drawbacks effectively abandoned the traditional commercial vehicle is easy to cause the accident, improve travel safety, at the same time, the new rear collision device body adopt hydraulic lifting clamping, the disassembly and maintenance more convenient, finally, arranged inside the rear collision device of the body of the tension spring and flexible link effectively the buffer to prevent the impact of wing plate bending over, the service life of the anti-collision device body is greatly improved.
【技术实现步骤摘要】
一种商用车防撞后挡板
本技术涉及商用车安全
,具体为一种商用车防撞后挡板。
技术介绍
商用车,是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车,分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。在整个行业媒体中,商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的,习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车,这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准,在我国大家是如何定义的呢?根据ISO3833修订本,未来的国际标准将汽车仅分为两大类:乘用车和商用车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中,整车企业外卖的底盘是列入整车统计的,在新分类中将底盘单独列出,分别为客车非完整车辆和货车非完整车辆。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。在整个行业媒体中,商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把商用车划分为客车和货车两大类。用车由于体形相对较大,所以后车厢的高度相对较高,行驶过程中,遇突发事件很容易造成后车追尾事故
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种商用车防撞后挡板,以解决上述
技术介绍
中提出的易造成后车追尾事故的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种商用车防撞后挡板,包括后防撞装置本体缓冲限位翼板和冲击缓冲翼板,所述后防撞装置本体的一侧固定安装有缓冲限位翼板,且后防撞装置本 ...
【技术保护点】
一种商用车防撞后挡板,包括后防撞装置本体(1)缓冲限位翼板(5)和冲击缓冲翼板(10),其特征在于:所述后防撞装置本体(1)的一侧固定安装有缓冲限位翼板(5),且后防撞装置本体(1)的另一侧通过刚性固定板(16)与固定夹具(2)连接,所述固定夹具(2)的一侧固定安装有前置夹紧板(11),且前置夹紧板(11)的内测中心位置处设置有钢梁卡槽(12),所述固定夹具(2)的内部左侧固定安装有液压顶升机(15),且液压顶升机(15)的左侧通过液压顶升柱(14)与压板(13)连接,所述缓冲限位翼板(5)的一侧下方嵌套安装有距离感应器固定凹槽(8),且距离感应器固定凹槽(8)的内部嵌套安装有距离感应器(9),所述距离感应器固定凹槽(8)的正上方嵌套安装有报警器固定凹槽(6),且报警器固定凹槽(6)的内部中心位置处固定安装有蜂鸣报警器(7)。
【技术特征摘要】
1.一种商用车防撞后挡板,包括后防撞装置本体(1)缓冲限位翼板(5)和冲击缓冲翼板(10),其特征在于:所述后防撞装置本体(1)的一侧固定安装有缓冲限位翼板(5),且后防撞装置本体(1)的另一侧通过刚性固定板(16)与固定夹具(2)连接,所述固定夹具(2)的一侧固定安装有前置夹紧板(11),且前置夹紧板(11)的内测中心位置处设置有钢梁卡槽(12),所述固定夹具(2)的内部左侧固定安装有液压顶升机(15),且液压顶升机(15)的左侧通过液压顶升柱(14)与压板(13)连接,所述缓冲限位翼板(5)的一侧下方嵌套安装有距离感应器固定凹槽(8),且距离感应器固定凹槽(8)的内部嵌套安装有距离感应器(9),所述距离感应器固定凹槽(8)的正上方嵌套安装有报警器固定凹槽(6),且报警器固定凹槽(6)的内部中心位置处固定安装有蜂鸣...
【专利技术属性】
技术研发人员:王晓明,
申请(专利权)人:清远浩和仪器设计有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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