一种罐笼阻车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种罐笼阻车器，包括底座、挡板、控制杆和弹性机构；底座包括座轴；挡板的中部穿套在座轴上，其上部位于罐笼底板的上方，下部穿入罐笼底板的下方，沿垂直于罐笼轨道方向的平面转动；控制杆的一端连接挡板的下部，另一端从侧板穿出；控制杆穿出侧板外的一端连接有滚动机构，滚动机构沿固定在井口处的导轨上下滚动；弹性机构的一端连接该罐笼阻车器位于罐笼底板下方罐内的部分，另一端连接侧板位于罐笼底板下方部分的内侧；滚动机构位于导轨上相对于侧板的最近点时，弹性机构拉紧，挡板的上部远离罐笼轨道；滚动机构离开导轨后，挡板的上部卡在罐笼轨道上。本实用新型专利技术的优点在于：可以实现自动阻车功能。

A cage retarder

The utility model discloses a cage retarder, which comprises a base, a baffle, a control rod and elastic mechanism; the base comprises a central shaft; the baffle sleeved on the shaft seat, above the floor in the upper cage, below the lower floor into the cage, rotate along the plane perpendicular to the track direction of the lower end of the cage; the control rod connected with the baffle plate, the other end from the side through the end of the control rod through the side plate; the outer is connected with a rolling mechanism, guide rolling mechanism along the fixed at the wellhead at the upper and lower rolling; one end of the elastic body is connected with the cage retarder in the cage floor below the tank, the other end is connected with the side plate in the cage the bottom part of the inner bottom; rolling mechanism is located in the nearest point rail relative to the side plate, elastic mechanism tension, the upper baffle away from the cage track; left rolling mechanism The guide, the upper baffle card in the cage on the track. The utility model has the advantages that the automatic vehicle stopping function can be realized.

【技术实现步骤摘要】
一种罐笼阻车器
本技术涉及一种阻车器，尤其涉及一种罐笼阻车器。
技术介绍
副井罐笼打运车辆的过程中，为了防止车辆从罐笼内窜出，在罐内轨道的两头轨面上各设有两个楔形凸台，车轮被卡在楔形凸台之间，并且车辆一头的两个车轮被滑动阻车器挡住。由于罐笼内的楔形凸台因长期使用被车轮磨损，造成其倾角及高度发生变化，罐笼在运行中一旦发生抖动、紧停及其它异常情况，车轮不能被楔形凸台及滑动阻车器有效挡住，车辆可能窜出罐笼，车上装的物料或设备等也可能随车辆的动作滑落、窜出罐笼。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以实现自动阻车功能的罐笼阻车器。本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种罐笼阻车器，包括底座、挡板、控制杆和弹性机构；所述底座包括座轴，所述座轴与罐笼轨道均固定在罐笼底板的上方，所述座轴位于罐笼轨道的外侧，平行于罐笼轨道的方向；所述挡板的中部穿套在所述座轴上，其上部位于罐笼底板的上方，下部穿入罐笼底板的下方，所述挡板沿垂直于罐笼轨道方向的平面转动；所述控制杆的一端连接所述挡板的下部，另一端从侧板位于罐笼底板下方的部分穿出，所述侧板为平行于罐笼轨道且接近所述底座一侧的罐笼侧板；所述控制杆穿出所述侧板外的一端连接有滚动机构，所述滚动机构沿固定在井口处的导轨上下滚动；所述弹性机构的一端连接该罐笼阻车器位于罐笼底板下方罐内的部分，另一端连接所述侧板位于罐笼底板下方部分的内侧；所述滚动机构位于所述导轨上相对于所述侧板的最近点时，所述弹性机构拉紧，所述挡板的下部从下方接近罐笼轨道，上部从上方远离罐笼轨道；所述滚动机构离开所述导轨后所述弹性机构将所述挡板的下部拉回靠近所述侧板的位置，所述挡板的上部卡在罐笼轨道上。作为优化的技术方案，所述底座包括相对设置的两个支撑板，所述支撑板固定在罐笼底板的上方，所述座轴连接在两个支撑板之间。作为优化的技术方案，所述挡板包括竖板，所述竖板的中部穿套在所述座轴上，所述竖板的上下两端各连接有一块横板，所述横板从所述竖板的端部向罐笼轨道的方向延伸。作为优化的技术方案，所述控制杆包括夹杆和连接杆，两根夹杆将所述挡板的下部夹在中间，两根夹杆的后端均连接在所述连接杆的前端，所述连接杆的后端连接所述滚动机构。作为优化的技术方案，所述夹杆通过连接管连接所述连接杆，两根夹杆均固定在所述连接管的一端，所述连接杆从另一端插入所述连接管内，所述连接杆通过开口销固定在所述连接管上。作为优化的技术方案，所述滚动机构采用轴承。作为优化的技术方案，所述控制杆穿出所述侧板外的一端两侧分别固定有两块固定板，所述滚动机构通过穿过轴承中心的螺栓固定在两块固定板之间。作为优化的技术方案，所述弹性机构共两组，一组连接在所述挡板的的底部与所述侧板之间，另一组连接在所述控制杆的中部与所述侧板之间。作为优化的技术方案，所述弹性机构采用弹簧。作为优化的技术方案，所述导轨为梯形轨道，梯形所在的平面垂直于所述侧板，其两个底边平行于所述侧板，梯形的较短的底边靠近所述侧板。本技术的优点在于：当罐笼处于上、下井口停车点处时挡板可自动打开，使车辆进出罐时不被刮碰，当罐笼离开停车点进入打运阶段时挡板可自动关闭，卡住罐笼轨道，阻挡车辆效果好，对提升安全提供了可靠的保证。罐笼内轨面的楔形凸台、滑动阻车器及弹簧式阻车器在使用中经常被磨损、损坏，检修维护量较大，本技术罐笼阻车器的投入使用使检修维护量大大减少。信号工操作推车机将车辆推进罐笼时，有时存在车辆进入楔形凸台间后被反弹回来的情况，需要反复操作推车机将车辆停稳在楔形凸台间；在操车过程中，有时存在滑动阻车器在罐内掉道，需要把勾工将滑动阻车器复位，容易因疏忽而造成事故。本技术罐笼阻车器不存在以上问题，可有效杜绝井筒坠物，大大减轻了劳动强度，进一步提高了生产效率。本技术罐笼阻车器实现了安全、可靠、经济、实用的设计理念。附图说明图1是本技术罐笼阻车器关闭状态的主视图。图2是本技术罐笼阻车器打开状态的主视图。图3是本技术底座的轴测图。图4是本技术控制杆的轴测图。图5是本技术开口销连接方式的剖面示意图。具体实施方式如图1-5所示，一种罐笼阻车器，包括底座1、挡板2、控制杆3和弹性机构4。底座1包括座轴11和支撑板12，座轴11采用M16×92mm的螺栓，支撑板12采用10mm厚的钢板。两块支撑板12相对设置，焊接在罐笼底板7的上方、罐笼轨道6的外侧处。座轴11穿过两块支撑板12上的开孔连接在两块支撑板12之间，通过分别位于两块支撑板12外侧的两个螺母固定，螺母与支撑板12之间设有垫圈。座轴11平行于罐笼轨道6的方向，座轴11的中轴线与罐笼底板7的距离为25mm，与侧板8的距离为110mm，侧板8为平行于罐笼轨道6且接近底座1一侧的罐笼侧板。挡板2采用17mm厚的钢板，挡板2包括竖板21和横板22。竖板21高260mm，宽65-75mm，竖板21的中部开孔穿套在座轴11上位于两块支撑板12之间的部分，座轴11的中轴线距竖板21的外边缘40mm。两块横板22分别连接在竖板21的上下两端，横板22从竖板21的端部向罐笼轨道6的方向延伸，上端的横板22高60mm，宽120mm，下端的横板高110mm，宽210mm。挡板2的上部位于罐笼底板7的上方，下部从在罐笼底板7上开出的槽口穿入罐笼底板7的下方，挡板2沿垂直于罐笼轨道6方向的平面转动。控制杆3包括滚动机构31、夹杆32、连接杆33、连接管34、开口销35和固定板36；滚动机构31采用深沟球轴承，其内径20mm，外径47mm，厚度14mm；夹杆32采用由DN25镀锌钢管沿纵向中心剖开而成的两根半圆管；连接杆33采用直径为20mm的圆钢；连接管34采用长度为15mm的DN35镀锌钢管；开口销35采用销头直径为5mm的开口销；固定板36采用两块高35mm，宽50mm，厚10mm的长方形钢板。两根夹杆32之间的夹缝宽度为18mm，夹住挡板2的下部；两根夹杆32的后端均焊接在连接管34的一端，连接杆33的前端从连接管34的另一端插入，通过开口销35固定在连接管34上；连接杆33的后端通过固定板36和螺栓连接滚动机构31；由包括滚动机构31、夹杆32、连接杆33、连接管34、开口销35和固定板36在内的各部分组成的控制杆3的总长为300mm。滚动机构31采用轴承，在外力作用下轴承转动，使得控制杆3的动作稳定、均匀，挡板2开闭平稳。开口销35的连接方式如图5所示，开口销35从连接管34的一侧穿入，穿过连接管34的侧壁和连接杆33后从连接管34的另一侧穿出，销头在穿入侧起限位作用，销尾扳开后在穿出侧起限位作用，利用开口销连接便于拆卸。两块固定板36分别焊接在连接杆33后端的两侧，滚动机构31夹在两块固定板36之间，M20×84mm的螺栓穿过两块固定板36上的开孔和轴承中心，通过分别位于两块固定板36外侧的两个螺母固定，螺母与固定板36之间以及固定板36与滚动机构31之间均设有垫圈。侧板8位于罐笼底板7下方的部分上开有圆孔，圆孔内焊有DN25镀锌钢管作为套管，连接杆33从套管处穿出，滚动机构31沿固定在井口处的导轨5上下移动。连接管34与固定板36的尺寸大于套管直径，起限位作用。导轨5为采用由12号槽钢制成的梯形架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种罐笼阻车器，其特征在于：包括底座(1)、挡板(2)、控制杆(3)和弹性机构(4)；所述底座(1)包括座轴(11)，所述座轴(11)与罐笼轨道(6)均固定在罐笼底板(7)的上方，所述座轴(11)位于罐笼轨道(6)的外侧，平行于罐笼轨道(6)的方向；所述挡板(2)的中部穿套在所述座轴(11)上，其上部位于罐笼底板(7)的上方，下部穿入罐笼底板(7)的下方，所述挡板(2)沿垂直于罐笼轨道(6)方向的平面转动；所述控制杆(3)的一端连接所述挡板(2)的下部，另一端从侧板(8)位于罐笼底板(7)下方的部分穿出，所述侧板(8)为平行于罐笼轨道(6)且接近所述底座(1)一侧的罐笼侧板；所述控制杆(3)穿出所述侧板(8)外的一端连接有滚动机构(31)，所述滚动机构(31)沿固定在井口处的导轨(5)上下滚动；所述弹性机构(4)的一端连接该罐笼阻车器位于罐笼底板(7)下方罐内的部分，另一端连接所述侧板(8)位于罐笼底板(7)下方部分的内侧；所述滚动机构(31)位于所述导轨(5)上相对于所述侧板(8)的最近点时，所述弹性机构(4)拉紧，所述挡板(2)的下部从下方接近罐笼轨道(6)，上部从上方远离罐笼轨道(6)；所述滚动机构(31)离开所述导轨(5)后所述弹性机构(4)将所述挡板(2)的下部拉回靠近所述侧板(8)的位置，所述挡板(2)的上部卡在罐笼轨道(6)上。...

【技术特征摘要】
1.一种罐笼阻车器，其特征在于：包括底座(1)、挡板(2)、控制杆(3)和弹性机构(4)；所述底座(1)包括座轴(11)，所述座轴(11)与罐笼轨道(6)均固定在罐笼底板(7)的上方，所述座轴(11)位于罐笼轨道(6)的外侧，平行于罐笼轨道(6)的方向；所述挡板(2)的中部穿套在所述座轴(11)上，其上部位于罐笼底板(7)的上方，下部穿入罐笼底板(7)的下方，所述挡板(2)沿垂直于罐笼轨道(6)方向的平面转动；所述控制杆(3)的一端连接所述挡板(2)的下部，另一端从侧板(8)位于罐笼底板(7)下方的部分穿出，所述侧板(8)为平行于罐笼轨道(6)且接近所述底座(1)一侧的罐笼侧板；所述控制杆(3)穿出所述侧板(8)外的一端连接有滚动机构(31)，所述滚动机构(31)沿固定在井口处的导轨(5)上下滚动；所述弹性机构(4)的一端连接该罐笼阻车器位于罐笼底板(7)下方罐内的部分，另一端连接所述侧板(8)位于罐笼底板(7)下方部分的内侧；所述滚动机构(31)位于所述导轨(5)上相对于所述侧板(8)的最近点时，所述弹性机构(4)拉紧，所述挡板(2)的下部从下方接近罐笼轨道(6)，上部从上方远离罐笼轨道(6)；所述滚动机构(31)离开所述导轨(5)后所述弹性机构(4)将所述挡板(2)的下部拉回靠近所述侧板(8)的位置，所述挡板(2)的上部卡在罐笼轨道(6)上。2.如权利要求1所述的罐笼阻车器，其特征在于：所述底座(1)包括相对设置的两个支撑板(12)，所述支撑板(12)固定在罐笼底板(7)的上方，所述座轴(11)连接在两个支撑板(12)之间。3.如权利要求1所述的罐笼阻车器，其特征在于：所述挡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：程友胜，薛磊，韩宝印，刘成业，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34