车内行车辅助器的固定架制造技术

本实用新型专利技术公开一种车内行车辅助器的固定架，其包括有一挂座、至少一稳定架及至少一连接件；该挂座的底部具有一跨接部，该挂座的跨接部可套挂于汽车车室内后视镜的固定杆上；该稳定架的一端与该挂座相连接，其另一端可设计为抵靠贴附于汽车的前挡风玻璃、内车顶上、前挡风玻璃与内车顶接合处的任意一处；该连接件设置于挂座上，其可与具有对应连接件的行车辅助器直接连结，或间接与具有转接部的行车辅助器连结，使挂座达到简易又稳定的安装固定功效。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种固定架，尤其涉及一种汽车行车辅助器的固定架。
技术介绍
行车纪录器为汽车行车辅助器的其中一种，为近年来热门的汽车用品，其可纪录行车时的完整过程，作为行车纠纷时自保的证据，行车纪录器通常设置于汽车车室内的前挡风玻璃处。现有技术有一种行车纪录器的固定方式，请参阅图23所示，该行车纪录器是设置于该外接式后视镜17内，该外接式后视镜17是以夹扣13夹固于原先的后视镜8上，并取代原有的后视镜8，然而，部分汽车原先的后视镜8具有夜间自动防眩功能，可防止后方车辆的强光照射，增加夜间行车上的安全，因此若为了设置行车纪录器，即得舍弃原先的自动防眩功能。现有技术有另一种行车纪录器的固定方式，请参阅图M所示，该行车纪录器5是与一固定架27相连接，该固定架27的一端具有一吸盘18，通过该吸盘18吸附于前挡风玻璃的内侧壁面上以设置该行车纪录器5，然而该单一的吸盘18必须承受该行车纪录器5及该固定架27的重量，在车辆遇到撞击时，该行车纪录器5及固定架27具有于前挡风玻璃处脱落的风险，即会影响其纪录功能的使用及危害车内乘客的安全。市面上也可见到使用胶带代替上述吸盘的固定架，通过该胶带黏贴于前挡风玻璃上以设置该固定架及行车纪录器，然而其具有以下的缺点1.将固定架黏贴于前挡风玻璃后便无法随意地拆换。2.许多汽车的前挡风玻璃内面上都贴有隔热纸，所以使用胶带黏贴方式固定于汽车前挡风玻璃上等于是黏贴在该隔热纸上，当汽车于行进中导致固定架与行车记录器晃动拉扯时，将对昂贵的隔热纸具有破坏性。3.行车记录器拆除不使用或未来改换别种机型时，该前挡风玻璃上的残余黏胶去除困难；特别是使用挥发性溶剂在塑料材质的隔热纸上以去除残余黏胶时，将对昂贵的隔热纸具有破坏性。市面上也有一种行车纪录器的固定方式，其是将行车记录器通过固定夹固定于汽车内车顶前方的活动遮阳板上，该固定夹通常设有一组的可动关节，其缺点在于因遮阳板是可以翻动的，所以其本身就不太稳定，行车记录器固定于遮阳板上容易因汽车行进颠簸而晃动，导致录像画面晃动，再者，行车记录器通过固定夹固定于汽车内车顶前方的遮阳板上后，若需要录像记录，则该遮阳板就不能翻动遮阳；若需要使用遮阳板，行车记录器就无法录像记录。综上所述，现有技术的行车辅助器固定架尚具有固定不确实、影响原先车内设备所应提供的原始功能及可能对隔热纸产生破坏等缺点。
技术实现思路
3有鉴于现有技术的行车纪录器固定架尚具有固定不确实、影响原先车内设备所应提供的原始功能及可能对隔热纸产生破坏等缺点，本技术的技术目的在于设计一种可让行车记录器、GPS导航器、测速器或移动通讯器等“行车辅助器”均可配置使用并具有使用安装均简易又稳定的行车辅助器固定架。本技术为一种车内行车辅助器的固定架，其设置于汽车的车内后视镜的固定杆处，其特征在于该固定架包括有一挂座、至少一稳定架及至少一连接件；该挂座设有一跨接部，该跨接部套挂于该固定杆上；该稳定架以其一端与该挂座相连接；该至少一连接件设置于该挂座上。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该设置于该挂座上的至少一连接件与设有至少一对应连接件的行车辅助器相互连接。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该至少一稳定架朝向前侧延伸。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该挂座朝向后侧突出设置有至少一后支架。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该至少一稳定架是朝向后侧延伸。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该挂座朝向前侧突出设置有至少一前支架。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该挂座由两杆体相互枢接，其进一步于两杆体的一端形成为一左挂座及一右挂座。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该两杆体为相互交叉枢接，该稳定架进一步包括有一左稳定架及一右稳定架，该左稳定架位在一杆体上且位在远离该右挂座的一端，该右稳定架位在另一杆体上且位在远离该左挂座的一端。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该两杆体于中段分别形成有突伸向外的突出部，该两突出部为相互枢接，该稳定架进一步包括有一左稳定架及一右稳定架，该右稳定架位在一杆体上且位在远离该右挂座的一端，该左稳定架位在另一杆体上且位在远离该左挂座的一端。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该稳定架为具有弹性之杆体。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该挂座的跨接部上端设一贯通的横向凹槽，于两稳定架间设一横向连杆，横向连杆枢设于横向凹槽中。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该挂座突出设置有至少一 C 形嵌套，于两稳定架间设一横向连杆，横向连杆枢设于C形嵌套中。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该挂座上端形成为一挂勾。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该设置于该挂座上的至少一连接件与设有至少一对应连接件的转接部相互连接。所述的车内行车辅助器的固定架，其特征在于，其中该转接部设有一转动关节及一个以上连接件。4藉此，本技术的固定架以该跨接部套挂于后视镜的固定杆上，以该稳定架的一端以贴附或抵靠于汽车的前挡风玻璃或内车顶或前挡风玻璃与内车顶的接合处，或以其弹性抵顶于后视镜与前挡风玻璃间、后视镜及内车顶间、后视镜与前挡风玻璃内车顶接合处间、固定杆与内车顶间、固定杆与前挡风玻璃间、固定杆与前挡风玻璃内车顶接合处间的任意一处，并以该连接件与具有对应连接件的行车辅助器或转接部相互结合，可具有简易固定的功效。其中，本技术的固定架对照现有技术的固定架至少具有下述的优点及功效1.该固定架可利用行车辅助器的重量或固定架架体的重量固定于汽车内，安装简易，拆换方便。2.该固定架可利用稳定架的弯折或伸缩弹力卡固于汽车内，安装简易又稳定，拆换方便。3.不依赖黏贴方式固定，不会破坏汽车前挡风玻璃的隔热纸。4.该固定架可将行车辅助器固定于汽车前挡风玻璃与后视镜间的位置，所以较不会遮挡行车视线。5.后视镜的固定杆皆设于汽车前挡风玻璃的中央上方，因此，若行车记录器通过固定架(挂座、稳定架与连接件等)固定于该固定杆上时可以获得较佳的摄影方位与角度， 若GPS导航器或移动通讯器通过固定架固定于该固定杆上时可以获得较佳的接收信号。6.若该稳定架为左、右各一支时，它将会与挂座形成稳定的三着力点，避免行车辅助器前后左右地晃动，达到稳定的功效。7.如该稳定架为具有弹性的杆体，该稳定架不仅可具有防止颠簸晃动的稳定功能，其还可具有固定的作用。8.该挂座与行车辅助器的组合或该挂座与转接部的组合可形成一中空套圈，该中空套圈可将整个固定架与行车辅助器圈挂固定于后视镜的固定杆上，当车辆遇到撞击时不容易脱落，达到安全的功效。9.该挂座可通过转接部的分支方式来连接一个以上的行车辅助器；例如挂座可连结一转接部，该转接部再分支连结一行车记录器与一 GPS导航器。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图1为本技术的第--实施例的立体外观图图2为本技术的第--实施例的使用侧视图图3为本技术的第二二实施例的立体外观图图4为本技术的第三Ξ实施例的立体外观图图5为本技术的第三Ξ实施例的使用侧视图图6为本技术的第四实施例的立体外观图本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车内行车辅助器的固定架，其设置于汽车的车内后视镜的固定杆处，其特征在于：该固定架包括有一挂座、至少一稳定架及至少一连接件；该挂座设有一跨接部，该跨接部套挂于该固定杆上；该稳定架以其一端与该挂座相连接；该至少一连接件设置于该挂座上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赖添德，
申请(专利权)人：赖添德，
类型：实用新型
国别省市：71