斜井平台阻车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采煤矿井中使用的斜井平台阻车器，具有可提高放车安全性的特点。该斜井平台阻车器，包括底板以及固定设置在底板上的两个轨道，轨道旁侧的底板上设置有转轴，在转轴上铰接有阻车块，在底板上设置有对阻车块进行限位的挡块。通过在底板上设置的挡块，当矿车下坡时，由于挡块对阻车块的限位，使得矿车不能将阻车块撞开而自行下坡，只能依靠人工旋转阻车块将矿车放行，从而可以避免推车失误而使矿车自动下坡，大大提高了放车安全性。而当矿车上坡时，矿车自动将阻车块撞开，而使上坡矿车自动通过，尤其适合在采煤矿井的阻车器上推广使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阻车结构，尤其是涉及一种采煤矿井中使用的斜井平台阻车器。
技术介绍
目前，阻车器普遍采用的形式包括轴转式阻车器与扣式阻车器。轴转式阻车(图2所示)是在两轨道13中间位置，转动轴14穿过角钢支架12与挡车块15 焊接，角钢支架12通过道钉16与枕木11连接，轴转动带动固定在上两根挡车块实现放车，轴 的转动依靠踏下焊接在轴上的踏板来实现。放开踏板焊接在轴上的轨道依靠自重使重端落下 轻端抬起实现阻车；而扣式阻车器(图3所示)结构更为简单，踏板17与挡车块18焊接在一 起，连接块19焊接在轨道20上，连接块与挡车块以铰接方式连接，踩开踏板17使挡车块18旋 转来实现阻车。随着机械化水平的提高，大型机械在斜坡运输越来越频繁，这两种阻车器都 已经无法满足安全生产需要。无法满足安全需要的原因是轴转式阻车器是利用道钉钉在轨 枕上，这种固定方法的缺点是道钉对枕木的抓力不够。且井下环境潮湿枕木腐烂速度很快 ，需要经常更换枕木，否则运输大型机器设备时，车辆撞在阻车器上很容易将固定道钉拔起 造成跑车事故。而扣式阻车器的缺点是放车、阻车均需人工操作，不能自动复位，对员工素 质要求较高，安全系数较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可提高放车安全性的斜井平台阻车器。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是斜井平台阻车器，包括底板以及固定设置在底板上的两个轨道，轨道旁侧的底板上设置有转轴，在转轴上铰接有阻车块，在底板 上设置有对阻车块进行限位的挡块。进一步的是，在阻车块上设置有自动复位结构。作为上述技术方案的优选方案，自动复位结构包括连接机构、平移块以及复位弹簧，连 接机构铰接在阻车块上，平移块铰接在连接机构上，复位弹簧的一端连接平移块，在底板上 固定设置有支架，复位弹簧的另一端设置在支架上。进一步的是，在支架上铰接有踏板，平移块铰接在踏板上。本技术的有益效果是通过在底板上设置的挡块，当矿车下坡时，由于挡块对阻车 块的限位，使得矿车不能将阻车块撞开而自行下坡，只能依靠人工旋转阻车块将矿车放行，从而可以避免推车失误而使矿车自动下坡，大大提高了放车安全性。而当矿车上坡时，矿车 自动将阻车块撞开，而使上坡矿车自动通过，尤其适合在采煤矿井的阻车器上推广使用。附图说明图l是本技术的结构示意图，图中箭头方向表示矿车的下坡方向；图2是现有技术中轴转式阻车器的结构示意图3是现有技术中扣式阻车器的结构示意图。图中标记为踏板l、连接机构2、支架3、复位弹簧4、转轴5、平移块6、阻车块7、底 板8、轨道9、挡块IO、枕木ll、角钢支架12、轨道13、转动轴14、挡车块15、道钉16、踏板 17、挡车块18、连接块19、轨道20。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示，本技术的斜井平台阻车器，包括底板8以及固定设置在底板8上的两个 轨道9，轨道9旁侧的底板8上设置有转轴5，在转轴5上铰接有阻车块7，在底板8上设置有对 阻车块7进行限位的挡块10。通过设置的挡块IO，在安装阻车块7时，当阻车块7的一端铰接 在转轴5上后，可使阻车块7的另一端放于挡块10的上坡侧。这样，当矿车下坡时，由于挡块 10对阻车块7的限位，使得矿车不能将阻车块7撞开而自行下坡，只能依靠人工沿图l中所示 顺时针方向绕转轴5旋转阻车块7，然后再将矿车放行，从而可以避免推车失误而使矿车自动 下坡，大大提高了放车安全性。而当矿车上坡时，矿车自动将阻车块7撞开，而使上坡矿车 自动通过。为了使得阻车块7可以在打开后自动复位，在阻车块7上设置有自动复位结构。这样，当 矿车上坡或下坡过程中从阻车块7通过后，阻车块7在自动复位结构的作用下自动复位。可防 止阻车块7在打开后且在没有及时复位的情况下引起矿车的跑车事故。在上述实施方式中，自动复位结构可以是作用在阻车块7上的液气压缸或四杆机构，作 为优选的实施方式，自动复位结构包括连接机构2、平移块6以及复位弹簧4，连接机构2铰接 在阻车块7上，平移块6铰接在连接机构2上，复位弹簧4的一端连接平移块6，在底板8上固定 设置有支架3，复位弹簧4的另一端设置在支架3上。则当矿车下坡时，可利用外力带动平移 块6向右移动，平移块6带动连接机构2向右平移，连接机构2带动两个轨道9上方的阻车块7同 时向两个轨道9的中间区域旋转，此时阻车块7处于打开状态，矿车可通过阻车块7;矿车通 过后卸去外力，平移块6在复位弹簧4的作用下向左移动，连接机构2带动阻车块7作复位旋转 ，阻车块7复位，对下一辆下坡的矿车进行保护。当矿车上坡时，矿车的车轮撞到阻车块7，此时矿车的前进力克服了复位弹簧4的拉力，阻车块7围绕转轴5向两个轨道9的中间区域旋转 ，旋转时带动连接机构2和平移块6向右移动；当矿车通过后，平移块6在复位弹簧4的作用下 向左移动，连接机构2带动阻车块7迅速作复位旋转，阻车块7复位，对下一辆下山车进行保 护。在上面的实施方式中，当矿车下坡时施加在平移块6上的外力可以采用液压力或电机带 动，作为优选的实施方式，在支架3上铰接有踏板1，平移块6铰接在踏板1上。则矿车下坡时 ，只需踩下踏板1使平移块6向右运动即可，矿车从阻车块7处放过后，松开踏板l即可使整个 复位机构在复位弹簧4的作用下自动复位，其操作简便，结构简单。本文档来自技高网...

【技术保护点】
斜井平台阻车器，包括底板（８）以及固定设置在底板（８）上的两个轨道（９），轨道（９）旁侧的底板（８）上设置有转轴（５），在转轴（５）上铰接有阻车块（７），其特征是：在底板（８）上设置有对阻车块（７）进行限位的挡块（１０）。

【技术特征摘要】
1.斜井平台阻车器，包括底板(8)以及固定设置在底板(8)上的两个轨道(9)，轨道(9)旁侧的底板(8)上设置有转轴(5)，在转轴(5)上铰接有阻车块(7)，其特征是在底板(8)上设置有对阻车块(7)进行限位的挡块(10)。2 如权利要求l所述的斜井平台阻车器，其特征是在阻车块(7) 上设置有自动复位结构。3 如权利要求2所述的斜井平台阻车器，其特征是自动复位...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴存良，李文波，
申请(专利权)人：攀枝花煤业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]