道头式阻车器制造技术

本实用新型专利技术为一种道头式阻车器，包括支撑部和缓冲部，支撑部包括支撑框架、底座和面板；缓冲部包括缓冲板，缓冲板的一面固定有聚氨酯板、另一面上均布四根套装压缩弹簧的缓冲柱，缓冲板上的四根缓冲柱插装在面板上的四个通孔内，并且穿过通孔的缓冲柱端部固定有挡块。本实用新型专利技术构造简单，便于维护，组装成本低，强度大，寿命长，可达到立刻制动的效果。本实用新型专利技术装置可在井上下所有平巷轨道车场内使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术为一种道头式阻车器，包括支撑部和缓冲部，支撑部包括支撑框架、底座和面板；缓冲部包括缓冲板，缓冲板的一面固定有聚氨酯板、另一面上均布四根套装压缩弹簧的缓冲柱，缓冲板上的四根缓冲柱插装在面板上的四个通孔内，并且穿过通孔的缓冲柱端部固定有挡块。本技术构造简单，便于维护，组装成本低，强度大，寿命长，可达到立刻制动的效果。本技术装置可在井上下所有平巷轨道车场内使用。【专利说明】道头式阻车器
本技术涉及煤矿井下运输
，特别涉及一种阻车器，具体是一种道头式阻车器。
技术介绍
阻车器在煤矿井下矿车运输过程中的应用比较广泛。现有阻车器种类繁多，但都存在有各自的缺点:1)三角木楔子:此种装置使用起来方便、快捷，制动效果明显，制作简单，成本低，但是使用过程中存在安全隐患，如果矿车速度太快，使用三角木楔子对矿车一侧打掩，此时由于两侧受力不均匀，会造成翻矿车、掉道事故。2)气动阻车器:主要应用于斜巷运输上平台，能实现紧急制动，但是气动阻车器易出现故障，且维修困难。3)连体式阻车器:主要应用于平巷内矿车制动，比如换装硐室存车打掩，连体式阻车器结构简单，但是在使用过程中移走比较费劲，而且容易引发伤人事故，连体式阻车器不具有紧急制动的能力。4) “插销”式阻车器:使用位置比较单一，只能在事先挖好坑的轨道上使用；使用过程需要工人来回搬运，比较费劲；而且不用的时候扔在一旁，影响区队形象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种道头式阻车器。 本技术是通过如下技术方案实现的: 一种道头式阻车器，包括支撑部和缓冲部；所述的支撑部包括支撑框架，支撑框架的底部固定有底座，支撑框架的框面上固定有面板，面板上均布有四个通孔；所述的缓冲部包括缓冲板，缓冲板的一面上覆盖固定有聚氨脂板、另一面上均布有四根缓冲柱，缓冲柱与缓冲板垂直固定，每根缓冲柱上分别套装有一个压缩弹簧；缓冲板上的四根缓冲柱插装在面板上的四个通孔内，并且穿过通孔的缓冲柱端部固定有挡块；压缩弹簧卡装在缓冲柱上位于面板和缓冲板之间的部分上且压缩弹簧的两头分别顶置在面板和缓冲板上，而挡块也紧紧地卡置在面板上；最终缓冲部在四个压缩弹簧的弹力下，稳固的安装在支撑部上。使用时，将底座埋在地下，使得本技术装置牢固固定即可。 进一步的，缓冲板底部的两侧分别向下延设有一个支撑腿。支撑腿作为滑动块一是起到支撑缓冲板的作用，二是减少缓冲板在活动中与底座的摩擦力。 支撑框架的背面的两侧分别固定有一根斜向设置的支撑柱。支撑柱的底端固定在地上，以此来进一步增强本技术装置的强度。 本技术道头式阻车器是利用废弃钢板、工字钢、矿车碰头弹簧、矿车插销、螺丝和聚氨脂板组合而成的。其强度足以满足矿车制动时的强度需求。实验证明当矿车于阻车器接触时首先聚氨脂板和压缩弹簧吸收了冲击力，后由4个压缩弹簧给出反作用力将矿车轻弹出0.2-0.3米，这样即对矿车的车厢及轮对有所保护还节省了推车和弯腰取走阻车器的时间，同时保证了员工的生命安全。 本技术构造简单，便于维护，组装成本低，强度大，可达到立刻制动的效果。从成本上，大大降低制作阻车器的成本，主要使用一些废弃的材料，变废为宝，实现废料的二次利用，降低了成本；从使用寿命上，强度大，使用过程中与矿车的碰撞损失度低，使用寿命长。本技术装置可在井上下所有平巷轨道车场内使用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术装置的结构示意图。 图中:1_支撑框架、2-底座、3-面板、4-缓冲板、5-聚氨脂板、6-缓冲柱、7-压缩弹簧、8-支撑柱、9-支撑腿。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术作进一步的描述: 如图1所示，一种道头式阻车器，包括支撑部和缓冲部；所述的支撑部包括支撑框架I，支撑框架I的底部固定有底座2，支撑框架I的框面上固定有面板3，面板3上均布有四个通孔；所述的缓冲部包括缓冲板4，缓冲板4的一面上覆盖固定有聚氨脂板5、另一面上均布有四根缓冲柱6，缓冲柱6与缓冲板4垂直固定，每根缓冲柱6上分别套装有一个压缩弹簧7 ;缓冲板4上的四根缓冲柱6插装在面板3上的四个通孔内，并且穿过通孔的缓冲柱6端部固定有挡块7。 具体实施时，缓冲板4底部的两侧分别向下延设有一个支撑腿9 ;支撑框架I的背面的两侧分别固定有一根斜向设置的支撑柱8。【权利要求】1.一种道头式阻车器，其特征在于:包括支撑部和缓冲部；所述的支撑部包括支撑框架(1)，支撑框架(I)的底部固定有底座(2)，支撑框架(I)的框面上固定有面板(3)，面板(3)上均布有四个通孔；所述的缓冲部包括缓冲板(4)，缓冲板(4)的一面上覆盖固定有聚氨脂板(5)、另一面上均布有四根缓冲柱(6)，缓冲柱(6)与缓冲板(4)垂直固定，每根缓冲柱(6)上分别套装有一个压缩弹簧(7);缓冲板(4)上的四根缓冲柱(6)插装在面板(3)上的四个通孔内，并且穿过通孔的缓冲柱(6)端部固定有挡块(7)。2.根据权利要求1所述的道头式阻车器，其特征在于:缓冲板(4)底部的两侧分别向下延设有一个支撑腿(9 )。3.根据权利要求1或2所述的道头式阻车器，其特征在于:支撑框架(I)的背面的两侧分别固定有一根斜向设置的支撑柱(8 )。【文档编号】B61K7/18GK204264180SQ201420672625【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日 【专利技术者】岳继敏, 陈振国, 王军, 于清, 白涛 申请人:大同煤矿集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道头式阻车器，其特征在于：包括支撑部和缓冲部；所述的支撑部包括支撑框架（1），支撑框架（1）的底部固定有底座（2），支撑框架（1）的框面上固定有面板（3），面板（3）上均布有四个通孔；所述的缓冲部包括缓冲板（4），缓冲板（4）的一面上覆盖固定有聚氨脂板（5）、另一面上均布有四根缓冲柱（6），缓冲柱（6）与缓冲板（4）垂直固定，每根缓冲柱（6）上分别套装有一个压缩弹簧（7）；缓冲板（4）上的四根缓冲柱（6）插装在面板（3）上的四个通孔内，并且穿过通孔的缓冲柱（6）端部固定有挡块（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳继敏，陈振国，王军，于清，白涛，
申请(专利权)人：大同煤矿集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西;14