一种双排铆接结构从动盘制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车离合器从动盘，具体是一种双排铆接结构从动盘。
技术介绍
目前汽车离合器从动盘产品采用的是单排铆接结构，即两个减振盘之间只使用一圈铆钉连接，且该圈铆钉相对较为靠近中心位置（如图1所示）；此种结构在工作时，由于弹簧在铆钉外侧，弹簧给减振盘施加作用力造成铆钉应力较大，在使用过程中容易造成铆钉断裂，从而造成离合器从动盘失效故障。同时，在工作时，弹簧受力后会产生一定的轴向变形而推动减振盘往两侧轴向变形，原因主要为减振盘通过铆钉固定弹簧，铆钉位置靠近中心，弹簧处于外侧，而减振盘外侧无固定装置，故该侧受到的轴向约束减弱，易造成减振盘受力变形而造成的从动盘失效故障。
技术实现思路
为了改善现有离合器从动盘的不足，本技术提供了一种双排铆接结构从动盘，这种结构的从动盘可有效减小减振盘在从动盘工作时由于弹簧变形而造成的向两侧的受力变形，同时减小内侧铆钉受力应力问题，解决从动盘在使用过程中的铆钉断裂、减振盘变形而造成的从动盘失效等故障。实现本技术目的的技术方案是：一种双排铆接结构从动盘，包括减振盘、弹簧和铆钉，与现有技术不同的是：在减振盘外侧还增设有一圈铆钉，两圈铆钉之间的距离为40-70mm，通过两圈铆钉与两个减振盘连接并固定弹簧。本专利技术的有益效果是：这种结构的离合器从动盘总成根据实际使用过程中的实际受力情况分析：可有效减小减振盘在从动盘工作时由于弹簧变形而造成的向两侧的受力变形，同时减小内侧铆钉受力应力问题，解决从动盘在使用过程中的铆钉断裂、减振盘变形而造成的从动盘失效故障，有效减小减振盘的变形量。附图说明图1为现有单排铆接结构从动盘的结构示意图；图2为本专利技术...
【技术保护点】
一种双排铆接结构从动盘，包括减振盘、弹簧和铆钉，其特征是：在减振盘外侧还增设有一圈铆钉，两圈铆钉之间的距离为40‑70mm，通过两圈铆钉与两个减振盘连接并固定弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种双排铆接结构从动盘，包括减振盘、弹簧和铆钉，其特征是：在减振盘外侧还增设有一...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴天生，唐明，胡汝凯，林升垚，李荣发，陶然，
申请(专利权)人：桂林福达股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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