一种汽车地板前横梁和包括该汽车地板前横梁的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车地板前横梁和包括该汽车地板前横梁的汽车，该汽车地板前横梁包括：第一型腔，所述第一型腔的外壁沿车身的宽度方向延伸；和第二型腔，所述第二型腔形成于所述第一型腔的上表面，所述第二型腔的外壁沿车身的宽度方向延伸；其中，所述第二型腔沿车身的长度方向的长度小于所述第一型腔的沿车身的长度方向的长度。本实用新型专利技术的目的是提供一种汽车地板前横梁包括该地板前横梁的汽车，其通过中空型腔在汽车碰撞过程中抵御正面外力的撞击和实现侧碰力的传递，能够保证汽车的安全性能。

Automobile floor front cross beam and automobile including the same

The utility model discloses an automobile floor front crossbeam and including the car floor front beam car, the car floor front beam comprises a first cavity wall, extending the first cavity along the width direction of the body; and second cavities on the surface of the second cavities are formed on the first type the extension of the outer wall of the cavity, second cavity along the width direction of the vehicle body; wherein, the length of the body along the length direction along the direction of the body of the second cavity length is smaller than the first cavity length. The purpose of the utility model is to provide a vehicle floor beam including the floor beam before the car, through the hollow cavity in the automobile collision process to resist the impact of external force to achieve the transfer of positive and side impact force, to ensure the safety performance of vehicles.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车地板前横梁和包括该汽车地板前横梁的汽车。
技术介绍
随着汽车行业的发展，人们对汽车驾驶安全性的要求也在日益提高。汽车的整车安全性能是反映汽车设计水平的重要性能指标之一，也是影响消费者心理的关键因素。在交通事故中，汽车受到正面撞击和侧面撞击的概率非常高，如何在汽车受到正面和侧面撞击时保证乘员的安全尤为重要。其中，汽车地板前横梁除了用于安装汽车内的一些部件以外，其传递正面和侧面碰撞力的作用也很重要。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车地板前横梁包括该地板前横梁的汽车，其通过中空型腔在汽车碰撞过程中抵御正面外力的撞击和实现侧碰力的传递，能够保证汽车的安全性能。本技术的实施例提供了一种汽车地板前横梁，包括：第一型腔，所述第一型腔的外壁沿车身的宽度方向延伸；和第二型腔，所述第二型腔形成于所述第一型腔的上表面，所述第二型腔的外壁沿车身的宽度方向延伸；其中，所述第二型腔沿车身的长度方向的长度小于所述第一型腔的沿车身的长度方向的长度。优选地，所述第一型腔具有沿竖直方向设置的第一前表面；所述第二型腔具有沿竖直方向设置的第二前表面，所述第二前表面与所述第一前表面平齐，以与所述第一前表面共同形成所述汽车地板前横梁的碰撞表面。优选地，所述第二型腔具有第二后表面，所述第二后表面与所述第一型腔的上表面形成一容置空间。优选地，所述第一型腔进一步包括：至少一个第一加强筋，所述第一加强筋沿竖直方向设置在所述第一型腔内，所述第一加强筋的长度方向沿车身的宽度方向设置。优选地，其中一个第一加强筋的位置与第二后表面的位置对应。优选地，所述第一型腔进一步包括：护板安装孔，所述护板安装孔设置在所述第一型腔的底面上。优选地，所述第一型腔进一步包括：沿竖直方向设置的第二加强筋，所述第二加强筋沿竖直方向设置在所述第一型腔内，所述第二加强筋的长度方向沿车身的宽度方向设置，所述护板安装孔位于所述第一前表面与第二加强筋之间。本技术的又一个实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括以上所述的汽车地板前横梁。优选地，进一步包括：地板纵梁，所述地板纵梁沿车身的长度方向设置；门槛梁，所述门槛梁沿车身的长度方向设置；和地板斜梁，所述地板斜梁、地板纵梁、和门槛梁均位于所述汽车地板前横梁的后侧；其中，所述汽车地板前横梁的一端与所述地板纵梁的前端固定连接，另一端通过所述地板斜梁与所述门槛梁的前端固定连接。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1为本技术的汽车地板前横梁的结构示意图。图2为本技术的汽车地板前横梁的一个实施例的侧视剖视图。图3为本技术的汽车地板前横梁的另一实施例的侧视剖视图。图4为本技术的汽车地板前横梁的装配示意图。图5为本技术的汽车的正面碰撞的力传导示意图。图6为本技术的汽车的侧面碰撞的力传导示意图。标号说明：1汽车地板前横梁10 第一型腔11 第一前表面12 第一加强筋13 护板安装孔14 第二加强筋20 第二型腔21 第二前表面22 第二后表面30 碰撞表面131 护板40 地板纵梁50 门槛梁60 地板斜梁70 地板横梁具体实施方式为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本技术相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。本技术的目的是提供一种汽车地板前横梁包括该地板前横梁的汽车，其通过中空型腔在汽车碰撞过程中抵御正面外力的撞击和实现侧碰力的传递，能够保证汽车的安全性能。图1为本技术的汽车地板前横梁的结构示意图。图2为本技术的汽车地板前横梁的一个实施例的侧视剖视图。如图1和图2所示，本实施例提供了一种汽车地板前横梁1，包括：第一型腔10，第一型腔10的外壁沿车身的宽度方向延伸；和第二型腔20，第二型腔20形成于第一型腔10的上表面，第二型腔20的外壁沿车身的宽度方向延伸；其中，第二型腔20沿车身的长度方向的长度小于第一型腔10的沿车身的长度方向的长度。在实施例中，汽车地板前横梁1由在竖直方向上叠加设置的两个中空型腔形成，其中，中空型腔的外壁均沿车身的宽度方向设置，则当受到来自于汽车正面碰撞的外力时，即正碰外力的方向为沿车身的长度方向，其通过中空型腔提高抵御外力撞击的强度；当受到来自于汽车侧面碰撞的外力时，即侧碰外力的方向为沿车身的宽度方向，其通过中空型腔的外壁进行力的传导，从而实现在受到正面和侧面撞击时均不容易被外力破坏，从而保证汽车的安全性能。进一步地，在竖直方向上叠加设置的两个中空型腔能够增加在竖直方向上的强度，以为车身内部的部件提供较高的支撑强度。具体地，如图2所示，第一型腔10具有沿竖直方向设置的第一前表面11，第二型腔20具有沿竖直方向设置的第二前表面21，其中，第二前表面21与第一前表面11平齐，以与第一前表面11共同形成汽车地板前横梁1的碰撞表面30。第二型腔20具有第二后表面22，由于第二型腔20的长度小于第一型腔10的长度，因此在第二前表面21与第一前表面11平齐的情况下，第二后表面22与第一型腔10的上表面形成一容置空间。即第二型腔20的前侧通过其第二前表面21与第一前表面11一起形成汽车地板前横梁1的碰撞表面30，而在其后侧在第一型腔10的后部上方(超出第二型腔20的长度的该部分)形成一容置空间。该容置空间可用于与汽车的致动器安装配合。由于汽车地板前横梁1是安装在车身中，因此在本文中所称的前、后方向为沿着车身的延伸方向的相对位置，汽车地板前横梁1的前侧即为其朝向汽车车头的一侧，后侧即为其朝向汽车车尾的一侧。优选地，第一型腔10进一步包括：至少一个第一加强筋12，第一加强筋12沿竖直方向设置在第一型腔10内，第一加强筋12的长度方向沿车身的宽度方向设置，第一加强筋12的长度与第一型腔10的外壁长度相同，即第一加强筋12延伸在整个第一型腔10内。第一加强筋12沿竖直方向设置在第一型腔10的上表面和下表面之间，用于将较大的中空型腔划分为多个较小的型腔，从而从各个方向上提高第一型腔10的强度和刚度，以用于抵御方向为垂直于第一型腔10的外表面的外力。优选地，其中一个第一加强筋12的位置与第二后表面22的位置对应，即该第一加强筋12位于第二后表面22与第一型腔10的上表面的交接处的下方，以提高对第二型腔20的支撑强度。图3示出了本技术的另一实施例的侧视截面图，如图3所示，第一型腔10进一步包括：护板安装孔13，护板安装孔13设置在第一型腔10的底面上，护板131通过紧固件在护板安装孔13处实现与地板前横梁1的固定连接。进一步地，第一型腔10进一步包括：第二加强筋14，第二加强筋14沿竖直方向设置在第一型腔10内，第二加强筋14的长度方向沿车身的宽度方向设置，第二加强筋14的长度与第一型腔10的外壁长度相同，即第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车地板前横梁(1)，其特征在于，包括：第一型腔(10)，所述第一型腔(10)的外壁沿车身的宽度方向延伸；和第二型腔(20)，所述第二型腔(20)形成于所述第一型腔(10)的上表面，所述第二型腔(20)的外壁沿车身的宽度方向延伸；其中，所述第二型腔(20)沿车身的长度方向的长度小于所述第一型腔(10)的沿车身的长度方向的长度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车地板前横梁(1)，其特征在于，包括：第一型腔(10)，所述第一型腔(10)的外壁沿车身的宽度方向延伸；和第二型腔(20)，所述第二型腔(20)形成于所述第一型腔(10)的上表面，所述第二型腔(20)的外壁沿车身的宽度方向延伸；其中，所述第二型腔(20)沿车身的长度方向的长度小于所述第一型腔(10)的沿车身的长度方向的长度。2.如权利要求1所述的汽车地板前横梁(1)，其特征在于，所述第一型腔(10)具有沿竖直方向设置的第一前表面(11)；所述第二型腔(20)具有沿竖直方向设置的第二前表面(21)，所述第二前表面(21)与所述第一前表面(11)平齐，以与所述第一前表面(11)共同形成所述汽车地板前横梁(1)的碰撞表面(30)。3.如权利要求2所述的汽车地板前横梁(1)，其特征在于，所述第二型腔(20)具有第二后表面(22)，所述第二后表面(22)与所述第一型腔(10)的上表面形成一容置空间。4.如权利要求3所述的汽车地板前横梁(1)，其特征在于，所述第一型腔(10)进一步包括：至少一个第一加强筋(12)，所述第一加强筋(12)沿竖直方向设置在所述第一型腔(10)内，所述第一加强筋(12)的长度方向沿车身的宽度方向设置。5.如权利要求4所述的汽车地板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，刘燚，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11