【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机
,具体地说,本技术涉及一种发动机进气歧管。
技术介绍
现有的铝式进气歧管采用铸造成型,内壁相对粗糙,影响充气效率,而且铸铝式进气歧管的重量大,所需支撑力较大,易使支架发生疲劳损坏。另外,进气歧管的进气管路较长,易造成压力损失。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提供一种发动机进气歧管,目的是实现轻量化。为了实现上述目的,本技术采取的技术方案为:发动机进气歧管,采用塑料材质制成,包括稳压箱、与稳压箱连接的多个进气管以及设置于稳压箱上的曲轴箱通风管接头、真空软管接头和碳罐电磁阀管接头。发动机进气歧管采用PA6+GF30材料制成。所述曲轴箱通风管接头设置于所述稳压箱的进气口处,所碳罐电磁阀管接头和所述真空软管接头为并排设置于所述稳压箱的出气口处。所述稳压箱上设有线束卡扣固定点、装饰罩盖固定点和进气压力传感器检测点。本技术的发动机进气歧管,采用塑料材质制作不仅有利于轻量化设计,减小支架疲劳损伤,同时进气歧管的内壁较铸造式进气歧管更为光滑,提高了充气效率。附图说明本说明书包括以下附图,所示内容分别是:图1是本技术进气歧管的结构示意图;图中标记为:1、稳压箱;2、真空软管接头;3、碳罐电磁阀管接头;4、曲轴箱通风管接头;5、线束卡扣固定点;6、装饰罩盖固定点;7、进气压力传感器检测点;8、进气管 ...
【技术保护点】
发动机进气歧管,其特征在于:采用塑料材质制成,包括稳压箱、与稳压箱连接的多个进气管以及设置于稳压箱上的曲轴箱通风管接头、真空软管接头和碳罐电磁阀管接头;所述曲轴箱通风管接头设置于所述稳压箱的进气口处,所述碳罐电磁阀管接头和所述真空软管接头为并排设置于所述稳压箱的出气口处;所述稳压箱上设有线束卡扣固定点、装饰罩盖固定点和进气压力传感器检测点。
【技术特征摘要】
1.发动机进气歧管,其特征在于:采用塑料材质制成,包括稳压箱、与稳压箱连接的多个进气管以及设置于稳压箱上的曲轴箱通风管接头、真空软管接头和碳罐电磁阀管接头;所述曲轴箱通风管接头设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴建中,张垚,夏胜初,朱琛琦,李红霆,
申请(专利权)人:江苏金坛汽车工业有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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