车辆用通气管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆用通气管，所述通气管能够自行吸收由进气系统所产生的噪音，且通过简化制造工序来获得降低成本的效果，本实施新型的车辆用通气管包括：无纺布管，由多个材料层叠并热压成型而成的上部无纺布管和下部无纺布管接合形成；进气管，其安装在所述无纺布管的前端，将外部空气引入至所述无纺布管中；转接管，其安装在所述无纺布管的后端，用于连接空气过滤器；以及密封管，用于防止无纺布管与空气过滤器之间的空气泄露。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种车辆用通气管。

技术介绍

一般情况下，启动车辆的发动机时需要燃料和空气，启动发动机所需的空气通过进气系统供给至发动机。进气系统包括具有过滤从外部流入的空气中所含有的灰尘或沙子等异物的功能的空气过滤器，空气过滤器通过进气软管与发动机连接，以便隔离发动机产生的振动，并且包括将通过流入口流入的空气引导至空气过滤器的通气管。
在适用于发动机的进气系统的通气管中，通过车辆行驶过程中发动机的进气阀、排气阀及活塞的往复运动所产生的压力变化，产生具有特定频率的振动和基于振动引起的噪音逆流而产生噪音。为防止上述振动和噪音，采用谐振器等对特定频率进行谐振而去除，或者为降低整体噪音级而增加通气管的整体长度，由此增大阻力并降低噪音。
但是，谐振器只能够有限地去除由发动机产生的振动中的谐振频率的振动，而且，因狭窄的发动机舱的结构，增加通气管的长度受限，并且引发与其他组成部件之间的干扰，从而具有大大降低可维护性和对发动机的运行特性产生不利影响的问题。而且，现有的车辆用通气管由于作业工序复杂，直到制造完成需要花费很多时间，因此具有生产率低下、制造成本增加的问题。

技术实现思路

本技术是为解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种车辆用通气管，所述通气管能够自行吸收车辆行驶中因吸入空气而产生的噪音或者因被吸入的空气基于发动机的振动和阀门操作产生的压力变化而逆流时所产生的噪音，通过简化制造工序来降低成本，并且通过防止异物流入和提高防水功能来防止妨碍流入空气的流动。
为实现所述目的的本技术的车辆用通气管包括：无纺布管，由上部无纺布管和下部无纺布管接合形成；进气管，其安装在所述无纺布管的前端，将外部空气引入至所述无纺布管；转接管，其安装在所述无纺布管的后端，用于连接空气过滤器；以及密封管，用于防止无纺布管与空气过滤器之间的空气泄露。
所述上部无纺布管和下部无纺布管由至少一个以上的具有相互不同的材料和组成比的无纺布层叠并热压成型而成，优选地，在由PET(PolyethyleneTerephatalate)材料和LM(LowMeltingFiber)材料混合而成的无纺布之间插入含有PP(Polypropylene)材料的无纺布后通过热压成型而成。
将外部空气引入至所述无纺布管的所述进气管由上部进气管和下部进气管接合而成，
所述上部无纺布管和下部无纺布管是其一侧以圆弧形状形成，另一侧以直线形状形成并接合。
附图说明
图1是本技术的车辆用通气管的立体图。
图2是本技术的车辆用通气管的分解立体图。
图3(a)是本技术的车辆用通气管的主体的图。
图3(b)是本技术的车辆用通气管的A-A’的剖视图。
具体实施方式
以下利用附图对本技术的具体实施方式进行说明。
本技术的车辆用通气管10被设置在发动机舱，以吸入发动机燃烧所需的空气，如图1和图2所示，所述车辆用通气管包括：无纺布管3、4，由上部无纺布管3和下部无纺布管4接合形成；进气管1、2，其安装在所述无纺布管的前端，将外部空气引入所述无纺布管中；转接管5，其安装在所述无纺布管的后端，用于连接空气过滤器；以及密封管6，用于防止无纺布管与空气过滤器之间的空气泄露。
所述上部无纺布管3和下部无纺布管4由至少一个以上的具有相互不同的材料和组成比的无纺布层叠并热压成型而成。例如，可在由PET(PolyethyleneTerephatalate)材料和LM(LowMeltingFiber)材料混合而成的无纺布之间插入含有PP(Polypropylene)材料的无纺布后通过热压成型而成。
将外部空气引入至所述无纺布管中的所述进气管是分别以上部进气管1和下部进气管2成型后接合而成。此时，优选地，空气流入口和无纺布管连接口形成于上部进气管1。
所述转接管5被插入至无纺布管的内部且连接空气过滤器(未示出)与所述无纺布管，且在无纺布管与空气过滤器连接的连接部的外周围插入密封管6而防止空气泄露。
如图3(a)和图3(b)所示，本技术的无纺布管由上部无纺布管3与下部无纺布管4相互接合形成，上部无纺布管3和下部无纺布管4的一侧以圆弧形状形成，另一侧以直线形状形成并接合，从而能够提高无纺布管的接合强度。
如上所述，本技术的车辆用通气管10通过由至少一个以上的具有相互不同的材料和组成比的无纺布层叠并热压成型而成的无纺布管来将外部空气引入至空气过滤器中，因此能够自行吸收由进气系统所产生的噪音，且可通过简化制造工序来获得降低成本的效果。
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【技术保护点】
一种车辆用通气管，其包括：无纺布管，由上部无纺布管和下部无纺布管接合形成；进气管，其安装在所述无纺布管的前端，将外部空气引入所述无纺布管中；转接管，其安装在所述无纺布管的后端，用于连接空气过滤器；以及密封管，用于防止无纺布管与空气过滤器之间的空气泄露。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用通气管，其包括：
无纺布管，由上部无纺布管和下部无纺布管接合形成；
进气管，其安装在所述无纺布管的前端，将外部空气引入所述无
纺布管中；
转接管，其安装在所述无纺布管的后端，用于连接空气过滤器；
以及
密封管，用于防止无纺布管与空气过滤器之间的空气泄露。
2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：权爀术，
申请(专利权)人：韩国威科斯达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：韩国;KR