【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种继动阀,包括上阀体、中阀体和下阀体,上阀体上设有控制口,下阀体上设有进气口、排气口和出气口,阀体内从上到下依次设有继动活塞、活塞、弹簧和排气座。
技术介绍
汽车的种类很多,有的汽车轴距较长,其制动管路也相对较长,气动过程中的气压滞后,严重影响了行车安全。国家标准GB12676规定,自2003年10月1日起M3类大客车、N2类载货车及O4类挂车必须安装符合GB13594中规定的一类防抱死制动系统(ABS)和自动间隙调整臂,但实践证明,对于长轴距的气压制动车辆,即使安装了ABS防抱死制动系统和自动间隙调整臂,仍然不能较好的解决行车安全问题,对于高速行驶的长轴距车辆,气压制动的反应时间滞后问题仍然是主要问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种操作灵活,制动反应时间短的继动阀。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案是,所述继动阀包括上阀体、中阀体和下阀体,上阀体上设有控制口,下阀体上设有进气口、排气口和出气口,阀体内从上到下依次设有继动活塞、活塞、弹簧和排气座,其特征在于在所述上阀体内部的继动活塞上设有一个锥弹簧。作为本技术的一种改进,在所述下阀体出气口和中阀体之间设有单向阀门总成。本技术由于采用上述技术方案,在所述上阀体内部的继动活塞上加设了一个锥弹簧,使继动阀操作更加灵活方便,在所述下阀体出气口和中阀体之间设有单向阀门总成,使继动阀工作更加稳定可靠,本技术缩短了制动反应时间和解除制动时间,无任何滞后作用,本技术适用于各类中重型货车及客车。附图说明图1为本技术的主视图;图2为图1俯视图;图3为图1仰视图;图4为图2中A-A剖视旋转图。具体实施方 ...
【技术保护点】
一种继动阀,包括上阀体(1)、中阀体(2)和下阀体(3),上阀体(1)上设有控制口(11),下阀体(3)上设有进气口(31)、排气口(32)和出气口(33),阀体内从上到下依次设有继动活塞(6)、活塞(7)、弹簧(8)和排气座(9),其特征在于:上阀体(1)内部的继动活塞(6)上设有一个锥弹簧(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:俞迪辉,朱哲剑,何其江,陈刚强,
申请(专利权)人:万安集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]
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