电涡流缓速器智能控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电涡流缓速器智能控制电路，在电涡流缓速器上加上一个智能控制电路，当速度传感器的信号微弱且干抗信号较强时，将干抗信号滤除后对有效信号进行放大输出，当速度传感器信号较强时，对信号强度进行钳位限制再输出，这样就可以适用于所有不同轮速的传感器，对传感器信号适应性好，对速度信号的适应范围广；保护功能多，具有过载保护、电流限制、过压保护、过热保护、短路保护等多功能保护，在极低速和停止时可自动关闭；电路结构简单，可靠性高。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车辆的辅助制动控制系统，尤其涉及机动车辆的电涡流缓速器的控制。
技术介绍
电涡流缓速器是一种高效汽车制动辅助装置，它既可以使汽车在坡道行驶时，方便地实行缓速和恒速行驶，也可以在高速公路或者路况较差的情况下，及时轻松地进行缓速，因此可极大提高汽车行驶时的安全性与舒适性。目前使用的缓速器有两种形式，一种是利用液体的压力来实现的，称为“液力缓速器”，液力缓速器存在着结构复杂，维护困难等诸多缺点，另一种是“电涡流缓速器”，相比液力缓速器，它结构简单，维护方便。目前的电涡流缓速器大多采用有触点继电器控制方式(如法国的TELMA等)，由于继电器频繁吸合，触点寿命较低，而且制动力无法连续均匀调节，其控制输出为有限的几个档位，一般为4档或6档，这就导致控制缓速器激励绕组电流是阶跃式变化的，制动力距也是阶路式变化的，缓速器起作用时，驾驶员会感觉行驶舒适性较差。目前有极少数缓速器生产厂家采用脉宽调整方式，可以使励磁绕组中产生连续可调的励磁电流，达到制动力矩的连续可调方式。具体实现是电涡流缓速系统主要由电控部分、功率模块、励磁线圈以及转子组成。电控部分根据驾驶员的制动挡位信号以及速度反馈信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电涡流缓速器智能控制电路，其特征在于：包括轮速传感器信号处理电路（１）、微处理保护控制单元（２）和调控电路（３），所述轮速传感器信号处理电路（１）对轮速信号处理后输出到微处理保护控制单元（２），所述微处理保护控制单元（２）对信号处理变换后输出到调控电路（３），所述调控电路（３）控制信号的输出和关断。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞迪辉，邓商福，
申请(专利权)人：万安集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]